Acțiune

Bursa de valori: FCA pe un roller coaster. Nou șoc: părăsește Altavilla

Dimineață în leagăn pentru titlurile Lingotto: după șocul inițial, refacerea și coborârea din nou când se știe că Alfredo Altavilla, responsabil pentru Europa, părăsește grupul după promovarea lui Mike Manley – La Ferrari vânzările majore – Printre alte Blue Chips, Enel cade înapoi după ce a desprins dividendul – Prysmian, Leonardo, Mediobanca au crescut – Fincantieri este cel mai bun Mid Cap

Bursa de valori: FCA pe un roller coaster. Nou șoc: părăsește Altavilla

Scuderia Agnelli încă în centrul atenției la Piazza Affari. După ce au pierdut chiar peste 5% în primele momente, acțiunile FCA, Ferrari, CNH și Exor și-au redus parțial pierderile în cursul dimineții și apoi s-au înrăutățit din nou după știrea - neconfirmată încă oficial de grupul de automobile - privind Alfredo Altavilla, șeful activităților europene ale grupului și indicat printre posibilii succesori ai lui Sergio Marchionne înainte de alegerea lui Mike Manley, a părăsit FCA. Manager din noiembrie 2012 a fost director de operațiuni pentru Europa, Orientul Mijlociu și Africa. Se afla la Washington, alături de Marchionne, la momentul semnării pentru achiziția Chrysler. Prin urmare, el este o figură de frunte care părăsește grupul, se spune, pentru a profita de noi oportunități după numirea lui Manley.

Alfredo Altavilla Fca
Alfredo Altavilla FIRSTonline

Tendința de Ftse Mib replică pe cea a legăturilor Lingotto. Lista de prețuri din Italia de la 12.30 a lăsat în jur de 0,6% la sol puțin peste 21.600. Celelalte piețe ale Bătrânului Continent sunt, de asemenea, în roșu sub amenințarea războiului comercial și a dolarului slab: Frankfurt (-0,2%) și Paris (%-0,6).

În această dimineață, crucea euro/dolar a fost stabilă la -0,1%. Sub presiune, yenul a urcat la un maxim de două săptămâni față de euro, în urma știrilor că banca centrală japoneză ia în considerare reducerea măsurilor de stimulare monetară. Dolarul/yenul și-a defalcat linia de suport la aproximativ 110,40. Înainte de reuniunea de politică monetară a BoJ de săptămâna viitoare.

Uleiul în creștere. Brent la 73,43 dolari barilul, +0,5%. wtf la 68,44 USD, +0,3%. Iranul a amenințat SUA că nu „se joacă cu coada leului”.

BTP-ul pe 10 ani se tranzacționează la 2,58%, cu un punct de bază mai mult decât vineri.

Luminile reflectoarelor se concentrează în mod natural pe acțiunile grupului Agnelli. Ferrari, care la început nu a reușit să facă un preț și apoi a deschis cu o scădere de peste 5%, acum scade cu 4% la 115 euro și se confirmă ca fiind cel mai prost din listă. fca pierde cu 2,44% la 16,016 euro, Cnh 2,31% și societatea-mamă Exor 3,36%.

Reacții prudente din partea analiștilor. Vestea este cu siguranță negativă dar, deocamdată, doar Banca Akros a scăzut prețul țintă la FCA de la 25 la 22,5 euro și de la 132,50 la 120 de euro la Ferrari.

De remarcat este scăderea puternică din Londra a Ryanair -4,8% după ce conturile au cântărit de scăderea tarifelor legată de concurența puternică și greve. De asemenea, după trimestrial Julius Baer e Philips.

Tâmp în Piazza Affari de Carige -7% după aceea Banca Centrală Europeană a respins planul recapitalizarea băncii. A fost stabilit un termen limită pentru ca un nou proiect să fie finalizat în cursul anului.

Strălucește în schimb Unicredit (+1%), pe care îl salută cu satisfacție decizia ABE de a nu deschide o investigație pe baza cererii prezentate de Caius Capital si pentru a confirma pozitia din 2012 privind tratamentul Cash-urilor.

De asemenea, avansează luxos +0,6% care va publica rezultatele primului semestru. Conferință telefonică la ora 18,30. Pe ordinea de zi sunt și conturile de Inwit +% 0,2.

Retrage-te Enel -3% care în această dimineață a detașat soldul dividendului 2017 de 0,132 euro pe acțiune (randament 2,75%).

Printre blue chips Prysmian +1%, Fidentiis majorat la Buy, Leonardo +1,6%, Mediobanca +1,1%. Stm %-1,5.

Fincantieri +2% este cel mai bun dintre cele cu capitalizare medie. A semnat un memorandum de acord cu Princess Cruises, o marcă a Carnival Corporation & plc, cea mai mare linie de croazieră din lume, pentru construcția a două nave de croazieră de ultimă generație de 175.000 de tone brute, care va fi cea mai mare realizată până în prezent. în Italia, cu livrări programate pentru sfârșitul anului 2023 și primăvara lui 2025.

cometariu