Deocamdată Alitalia este în siguranță. Ieri seară, la finalul procedurilor de vânzare, la comisarii companiilor aeriene au ajuns trei oferte de cumpărare care au evitat, cel puțin temporar, falimentul: după cea a Căilor Ferate de Stat, mult susținută de Guvern și axată pe achiziționarea de sucursale ale companiei, au sosit cele ale easyJet-ului englez și ale Deltei americane.
F-urile nu vor pune bani în Alitalia, ci urmăresc să înființeze o nouă societate în care să aducă unul sau mai mulți parteneri industriali. Detaliile manifestărilor de interes nu sunt cunoscute, dar este probabil ca, dacă operațiunea este într-adevăr reușită, FS va acționa ca o legătură între hub-uri și gările de mare viteză, easyJet se va concentra pe zboruri pe distanțe scurte și Americanii Deltei pe cei pe distanțe lungi, care sunt cei mai profitabili dar și cei în care Alitalia lipsește aproape cu desăvârșire.
Cele trei oferte sunt evident o gură de aer proaspăt pentru Alitalia dar atunci va fi necesar să vedem conturile reale și fără o restructurare majoră - ceea ce înseamnă tăierea drastică a reducerilor fixe și în special a cheltuielilor de personal - nu există posibilitatea ca compania aeriană să rupă. chiar dacă avioanele sale zboară complet pline.
Dar restructurarea are un cost social și politic și, cu câteva luni înainte de alegerile europene, Lega și Cinque Stelle nu vor să audă despre asta. Prin urmare, riscul ca Pantalone, adică contribuabilii cinstiți, să plătească din nou, este întotdeauna aproape.
Rămâne în afara operațiunii germanul Lufthansa, care nu vrea să încheie acorduri cu companii controlate de guvernul italian și care cel mult ar putea fi disponibile pentru un acord pur comercial.
În sfârșit, o gură de aer proaspăt pentru angajații Alitalia după prelungirea contractului de muncă și extinderea fondului extraordinar de concediere pentru 150 de piloți, 380 de însoțitori de bord și 830 de personal de operațiuni la sol.
