Os planos para eliminar o descargas de navios entre nos programasEni. A necessidade de não haver frotas comerciais e mercantes poluentes na Europa está no centro de várias iniciativas também apoiadas pela União Europeia. Os parceiros com os quais a Eni trabalha são Fincantieri e Rina. As três empresas assinaram um acordo para desenvolver iniciativas para a transição energética. Mais uma vez, estamos a olhar para o Net Zero até 2050. Isto não deve dizer respeito apenas aos navios, mas também às instalações portuárias.
Com base no acordo, será avaliada a criação de um observatório permanente à escala global sobre futuros desenvolvimentos tecnológicos, regulamentares e de mercado. A Eni, que não descurou nenhum sector industrial no seu plano de investimentos, continua a seguir duas linhas paralelas entre fontes fósseis e pesquisa sobre energias renováveis.
Os navios verdes são o objetivo, incluindo os portos envolvidos na transição
Especificamente – diz uma nota dos três parceiros – o acordo prevê o envolvimento na realização de análises e avaliações de alternativas mais sustentáveis. O caminho de descarbonização marítimo pode incluir soluções complementares aos “combustíveis” já disponíveis. Os portos são instalações centrais e terão que entrar na parceria. Uma abordagem holística? “Sim, também para satisfazer as necessidades dos armadores e operadores logísticos” afirma José Ricci, diretor geral Evolução Energética da Eni.
Para Fincantieri e Rina esta é uma escolha estratégica para os seus clientes gerirem a transição para novas formas de navegação. Pierroberto Folgiero, CEO da Fincantieri, fala sobre o “ecossistema de navegação”. O sistema necessita de orientação política segura para ter portos adequados para a transformação de combustíveis. O atual ministro de referência é Matteo Salvini.
