Aも発表された 欧州委員会に訴える プロジェクトに反対 海峡に架かる橋。彼らはそれを導入した グリーンピース, Legambiente, リプ e WWF、その他の法的措置とともに タール と 経済計画に関する省庁間委員会 （シペス）。この訴えはメッシーナ海峡会社が連絡する直前に発表された。 2学期の始まり 今年の。いずれにせよ、この作品についての議論を支配しているのは主に 環境面エンジニアリングや関連分野ではなく Costi 公共。 「このプロジェクトはまもなくチペスに到着し、この分野の環境指令で要求されるすべての基準に準拠して到着するだろう」と彼は約束した。 マッテオサルビーニ ブリッジでの最後の質疑応答の時間に議場で。メロニ政権の最も野心的なインフラプロジェクトに向けて、時間は急速に進んでいるようだ。しかし、しばらく前から知られているように、これから行われる作業はエコシステムに影響を与えるため、ゲームが完全に終了したとは決して言えません。
海峡に架かる橋：自然と進歩
カラブリアとシチリア島の間の海域は生物多様性保護区であり、すでにあらゆる種類のガス管やケーブルが深く横断されている。この作業に関する「環境」面での安心感は引き続き寄せられており、コストに関する論争も広がっている。最新の技術的保証は、ソシエタ・デッロ・ストレットのCEOから発表された。 ピーター・シウッチ。運用部分は、建設現場の開設に向けた予備的な手続きに重点が置かれており、すべて障害や反対を克服することを目的としています。反対派も賛成派も前進していない。どちらも旗を高く掲げている。一方では 自然 そしてある人の苦情 公金の無駄遣い、他方で 現代性 と スピード。 「2025年後半に建設が始まると予想している」とチウチ氏はテレビで語った。海峡協会と政府がこの活動を進める上でいかに連携しているかを強調する声明。 「私たちは、最終プロジェクトの承認を視野に入れ、実施された活動、進行中の活動、そして次のステップを監視してきました」とチウチ氏は付け加えた。
サルヴィーニ氏は約束する：橋は環境基準を尊重し、2025年に開通する
マシュー Salvini 同氏は、シペス社に提供されるプロジェクトは「業界の環境指令で要求されるすべての基準に準拠して実現するだろう」と安心させた。インフラ大臣は再び 仕事の実現可能性の保証人現状維持を望む人々からの多数の反対にもかかわらず。海峡の横断はいつまで今のまま維持されるのでしょうか?公的資金は、終わりのない論争に埋もれるのではなく、国をより良くするために使われるべきだ。たとえば、橋に反対する地方行政官もいます。最近、設計者たちは市当局からの要請を受けて、建設現場の準備作業に忙しくしている。 「メッシーナ海峡橋のプロジェクトは、世界の他のどのプロジェクトよりも綿密に研究されてきた」とチウチ氏は地震についても言及して説明した。 吊り橋 メッシーナ海峡の地震よりもはるかに強い地震が発生する可能性がある地域、例えばトルコ、日本、カリフォルニアなどにはすでに建設されています。これらの橋はその構造上、自然に 地震のストレスにほとんど敏感ではない。つまり、控訴がまだ係争中であるにもかかわらず、2025年までに最初の石を置き、最初の資金を放出するという緊急性から、すべての異議は送信者によって拒否されているのです。どうなるか見てみましょう。
