一目見ると車が勝手に車線変更する。それはSFの話ではなく、 新型BMW 5シリーズ ツーリング 1972 年の最初のシリーズ以来、このマシンは最高の快適さでの長距離旅行の代名詞となっています。新しい世代もこの伝統を引き継ぎ、クラシックなデザインと 技術革新 最先端。このうち、 革新的なハイウェイアシスタントシステム、これにより、自動運転がさらに安全かつ直感的になることを約束します。
Highway Assistant: ミラーをひと目見るだけで、車が勝手に動きます
ハイウェイアシスタントシステム（パッケージの一部） 運転アシスタント プロフェッショナルに向けての顕著な前進を表しています。 自動運転 （レベル2）。がある国で利用可能 適切な規制 (米国、カナダ、ドイツ)、車は次のことを許可します。 独立して車線変更する。このシステムはステアリングと車線維持を支援するだけでなく、ストップ＆ゴー機能も可能にします。しかし、大きなニュースはそれです。 必要なのはバックミラーを一目見るだけです 機能を有効にすると、車は静かに左または右に動きます。このシステムは、センサーとカメラを使用してドライバーの注意を常に監視し、ドライバーの目が道路から離れないようにするものです。
ハイウェイアシスタントシステムの仕組み
デジタルダッシュボードが車線変更の可能性を知らせるときは、バックミラーを一目見るだけでシステムが作動します。車は左右に動きますので、安全・安心です。システムは特別でした 安全性と快適性を向上させるように設計されています ドライバーの負担を軽減し、現在の規制に従って設備の整った高速道路を走行する際の手動介入の必要性を軽減します。
BMW 5 シリーズ ツーリング: ハイウェイ アシスタント以外にも機能が充実
ハイウェイ アシスタントに加えて、5 シリーズ ツーリングは幅広い運転支援テクノロジーを提供します。このうち、 パーキングアシスタントプロフェッショナル、スマートフォンを使用して外出先から車の操作や駐車ができるようになります。このシステムは狭いスペースで特に便利で、価格は 1.100 ユーロです。また、 Mブレーキシステム, M スポーツ サスペンションと四輪操舵インテグラル アクティブ ステアリングがオプションで用意されており、車両のパフォーマンスとハンドリングがさらに向上します。
電動化: 電気モーターが登場
新しい 5 シリーズ ツーリングは、 初めての電動モーター、プレミアムセグメントの中大型ステーションワゴンの中での基準位置を確認しました。そこには i5 M60バージョン xDrive Touring は 517 つの電気モーターを備えており、合計 601 馬力の出力を提供し、ブースト モードでは 820 馬力まで増加します。最大トルクXNUMXNmを発揮し、 静止状態から時速100kmまでわずか3,9秒、最高速度は電子的に 230 km/h に制限されます。
BMW 5 シリーズ ツーリング: デザインとインテリア
新しい 5 シリーズ ツーリングの客室はセダンの客室を引き継ぎ、 ビーガンカバー シリーズの BMW 曲面ディスプレイ、インフォテインメント用の 12,3 インチと 14,9 インチのデジタル スクリーンが統合されています。の インテリア・デザイン 乗客の快適性に特に注意を払い、最大限の人間工学と素材の品質を目指しています。の 手荷物 エンジンに応じて490～530リットルの間で可変容量を提供し、積載用のフックやリング、40:20:40の構成で後部座席を倒すためのレバーなどの実用的なソリューションを備えています。
BMW 5 シリーズ ツーリング：バリエーションと価格
La i5 M60 xDrive ツーリング 103.800 ユーロから始まり、電気レンジのバージョンも表示されます eDrive40 ツーリング、後軸に単一エンジンを搭載し、340馬力を発生し、基本価格は78.000ユーロです。初めて、 5 シリーズ ツーリングには純粋なガソリン エンジンはありません、ただしディーゼルとマイルドハイブリッドバージョンのみ。エントリーモデルの 520d は、sDrive バージョンが 71.000 ユーロ、xDrive バージョンが 73.400 ユーロから販売されています。
このように、新しい BMW 5 シリーズ ツーリングは、技術革新、ダイナミック パフォーマンス、高い快適性の間の理想的なバランスのおかげで、中大型ステーション ワゴン セグメントのトップであり続けています。歴史的なライバルであるアウディ A6 とメルセデス E クラスは今どう反応するでしょうか?
