昔々、小さな赤い象がいましたその小さなシンボルを一目見るだけで、タイトカーブ、ダートロード、そしてスポーツの栄光の世界を思い浮かべることができた。それは ランチアのレーシングラッキーチャーム集会を席巻し、人々の心を熱くさせたあの小さな象。今日、その小さな象は ランニングに戻るそしてそれは沈黙の中で行われる。逆説的？そう見えるだけだ。なぜなら、新しい ランチア・イプシロンHF è 100%電気だが、細部に至るまでスポーティさが際立つ。アグレッシブなライン、ローダウンされたトリム、レーシングカーのようなインテリア、そして280馬力のパワー。あの伝説が蘇る。そして、それは単なるモデルではなく、ランチアブランド全体を刷新するという野心によって実現した。
2025年は好調なスタートを切ったものの、すぐに悪化の兆しを見せたため、必要な再出発となった。今年の最初のXNUMXヶ月間で、 新しいイプシロン トリノブランドの名を再びトップに押し上げたのは、 イタリアで4.010件の登録アウディA1やスズキ・スイフトといったライバルを凌駕し、1.084月だけで50台が登録されました。これは、デザイン、テクノロジー、そしてプレミアムスピリットに基づくランチアの新戦略が市場から評価される兆しのように見えました。ところが、何かがおかしくなり始めました。XNUMX月、イプシロンは登録台数上位XNUMX車種のランキングから姿を消しました。販売台数は前年比でXNUMX万台にまで落ち込みました。 745ユニット 南ヨーロッパ（イタリア、フランス、スペイン、ベルギー）全域で発生したこの崩壊により、スイフトがランチアを累計で追い抜くことになり、最初の警鐘が鳴らされました。
そして、ブランドは最高のカードを発表するに至りました。そして、ついに市場に登場するのは イプシロン HF と HFラインノスタルジーに囚われず、パフォーマンスとスタイルを重視するブランドの新たな顔、エレファンティーノ。そして今、エレファンティーノはまさにすべてを圧倒する準備が整っています。
イプシロンHF、スポーティ魂が再び轟く
HFという頭文字は、ノスタルジックな意味合いではありません。 純粋なランチアのDNAが再び現れる栄光のスポーツカーの過去を彩る「ハイ・フィデリティ」、フルビア、ストラトス、037、そして80年代のラリーを席巻した伝説のデルタ。今日、その伝統は 生き返る 現在の言語で、 100% 電気しかし、少しも感情を失うことなく。
La 新しいイプシロンHF ランチア初のコンパクトなバッテリー駆動スポーツカー。数値は真のホットハッチにふさわしいもの。 280馬345Nmのトルク、0-100km/h加速わずか5,6秒。これらはすべて、トルセンセルフロッキングディファレンシャル、20mmローダウンサスペンション、30mmワイドトレッド、そして355mm径ディスクを備えたアルコンブレーキシステムなど、技術的に洗練されたプラットフォーム上で実現されています。
Il デザイン 象徴的な存在です。18インチホイール、彫刻的なバンパー、HFバッジ、そして紛れもないレッドエレファント。さらに注目すべきは、 インテリア レーシングカットのEconylスポーツシート、青とオレンジのツートンダッシュボード、アルミペダル、10,25インチのダブルディスプレイと専用グラフィックスを備えたSALAインフォテイメントシステムを装備しています。 3色展開: スレート ブラック、クォーツ ホワイト、ラバ オレンジ。
開発されたランチア・コルセとのコラボレーション とと 監修：ミキ・ビアシオンイプシロンHFは100.000万km以上の走行テストを経て、歴史的なバロッコサーキットでの500時間の運転 精度、信頼性、そして何よりもドライビングプレジャーを確保するために。 価格は39.200ユーロから （または月額299ユーロ）。市場への登場は夏以降になる予定です。
HFライン：日常的なスポーティさ、手頃で多用途
パフォーマンスの追求だけではありません。 大胆なスタイルを求める人ダイナミックなセットアップと魅力的な乗り心地ですが、 都市の実用性を犠牲にすることなく彼らにとって、 イプシロンHFラインHFスピリットをよりバランス良く表現したマイルドハイブリッドバージョン。
ボンネットの下には、3Vテクノロジーとオートマチックトランスミッションを備えた1.2Lターボ110気筒48馬力エンジンが搭載されています。そのパフォーマンスは、まさに本物の セグメントBのスポーツ: 0-100 9,3 秒、最高速度 190 km/h。 消費？ 優れた性能と効率性を兼ね備えたエンジンにより、CO₂排出量はわずか105 g/kmです。
ここでも、 スタイルは紛れもない17インチのホイール、カネロニシート、オレンジ色のインサートが入った黒いインテリア、エレクトリックブルーのダッシュボード、そして新しいHFロゴが全面に見えます。 インフォテインメント レベル2の自動運転、キーレスエントリー、緊急ブレーキ、ブラインドスポットモニタリング、アダプティブクルーズコントロールなど、上位モデルと同じ機能を備えています。 開始価格は？ 22.450ユーロ、または月額129ユーロ。これは、平均的な水準以上のものを求めながらも、快適な生活を求める人々の心を掴むためのオファーです。
Rally4 HFとHF Racing：テスト場としてのトラック
ランチアがいかに本気であるかを示すために、レースへの復帰も行われました。そして、2つのモデルでその復活を成し遂げました。 イプシロン ラリー4 HF 212年のランチア・トロフィーのために作られた2025馬力の イプシロンHFレーシング若いドライバー向けに設計された 145 HP エントリーレベル バージョン。
La まず、本物のレーシングカーです、で開発されました ステランティス・モータースポーツ マレリ、スパルコ、TM、スピードラインのレーシングコンポーネントを装備しています。 HFレーシングは、レースの世界への入り口です。Rally4と同じボディ、FIAの安全基準、ターボエンジン、ショートマニュアルギアボックス、競争力のある価格（VATを除く38.900ユーロ）を備えています。
何年も沈黙していたランチアが復活愛好家の心と胃に訴える力強いシンボルを甦らせ、未来へと投影する。HFのロゴ、レッド・エレファント、バロッコ・トラック、すべてが新たな章を紡ぐ。そして、その先を見据えた章を。 新型ガンマは2026年に登場予定 （そして新しいモンテカルロの話題も）歴史あるメルフィ工場で、まさにメゾン創立120周年の年に生産される。エレファンティーノは、その軌跡を辿り、歴史を刻むために再び戻ってくることを望んでいる。
