La ノーティカ の優れた点の一つです イタリア製、そして重要なセクター ブルーエコノミー （1800億はGDPの10%に相当します）。売上高は16,4億、付加価値は30億を超え、過去3年間の輸出額は平均80億を超えています。 イタリアの造船業 イタリアは、約1,000社の子会社と3万人以上の従業員を擁する製造企業です。ヨーロッパでの売上高の20%以上がイタリア製品によるものであることは、決して偶然ではありません。
昨年6月 SACE に参加した 第65回ジェノバボートショー 当該セクターの企業との業務会議を開催します。拡張性、競争力、そして持続可能性は、発展の3つの柱です。イタリアにおいて、観光港は単なる寄港地ではなく、沿岸交通、観光振興、そして経済・文化関係の強化において重要な役割を果たす、真の戦略的インフラです。観光港は地域生産チェーンの成長を牽引し、国の競争力向上に大きく貢献しています。
輸出の拡大と高級セグメントにおけるリーダーシップ
市場シェア5,2%で、 イタリアは世界第4位の船舶輸出国であるアジアの主要メーカーに遅れをとっています。クルーズ船とプレジャーボートの分野では、シェアはそれぞれ30,8%と19,3%に上昇します。2024年には若干の減少が見込まれますが、このセクターは依然としてイタリアの高品質製造業の礎であり、輸出の1,2%を占めています。
過去 10 年間、船舶の輸出 平均成長率8,2%で7,2億ユーロに達した。レジャーボート（4,3億ユーロ）とクルーズ船（2,6億ユーロ）が輸出額の90%以上を占め、商用ボート（2億8000万ユーロ）は引き続きアジアの大手造船所が支配的な分野となっている。市場別では、輸出の21%が米国向けである。 使用一方、 イギリス e 中国 15%近くを占めています。レジャーボートの分野はより多様化しており、目的地としては トルコ, アラブ首長国連邦 e シンガポール 成長しています。
2025年は明るい見通し、2028年まで成長の見通し
今年の最初の4か月間は、すべてのセグメントで成長傾向が確認されました（2024年の同時期と比較して+45%）。 クルーズ船の納入 （+38,5%）だけでなく、海運部門の好調も寄与した。 遊覧船 （+22）。今年の総売上高は16億ドルで安定し、2026年から平均3%の成長率で回復すると予想されている。このセクターは、 2028年までに4億ドルの付加価値.
イタリアの造船所は、2036年までに納入される船舶の世界受注残の約3分の2を占め、総売上高は約370億ドルに上ります。そして、 スーパーヨットレクリエーションボートは、 貿易摩擦.
