少なくとも 100 億ユーロの投資。 これは、霜と雪の緊急事態の悲惨な管理に対する非難の下で、Ferrovie dello Stato が約束することです。 目的: ローマから始めて主要都市のノードを強化し、過去数日間の混乱を繰り返さないようにすること。
一方、FS の CEO は謝罪し、間違いを認めました。 「過ちが犯されたが、それを繰り返さない。 そして、我々は乗客に謝罪する義務があります。 これまで、この投資は「不当」と見なされていたため、法律で禁止されていました。これまでのローマでの降雪は、平均して 28 年ごとに発生していたためです (1956 年、1985 年、2012 年)。 しかし、今回は前回からXNUMX回しか経過していないため、状況が変わり、投資が可能になります。
イタロもキャンセルと遅延に関与しており、プレスリリースで「彼は今日（火曜日、 ED) 月曜日に発生したように、深刻なネットワーク インフラストラクチャの問題が原因です。」 不便はまだ終わっていないので、「ネットワーク管理者は明日の水曜日もサービスのキャンセルを要求しました」と Italo 氏は付け加えます。 同社は「重大な損害を与えた責任に依存しない不利益をお詫びし、すでに払い戻しの措置を講じています」.
FsとRfiに戻ると、最初のステップとして、今後数日で「ヒーター」がすべてのポイントに設置されます。つまり、雪や氷の場合にトラックを自動的に加熱してブロックを解除するデバイスです。
これにより、Rfi と Fs も運輸大臣からの要請に対応し始めます。 月曜日の大失敗に激怒したグラツィアーノ・デルリオは、悪天候の場合のインフラストラクチャの脆弱性を「完全に解決する」ように両社の経営陣に依頼した.
駅構内の状況ですが、昨日はラツィオの地方列車の約50%、高速列車の約80%が運行されていました。 しかし、トレニタリアが今日の他のキャンセルを発表したため、イタリアの半分とイタロで不便が発生しました。 現在、このすべての原因を公式に明らかにするために、デルリオがマッゾンチーニから要求したレポートを待っています。
