BMW 株式、証券取引所の BMW 株価

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ISIN コード: DE0005190003
セクター: 耐久消費財
業種: 自動車

Le アクション BMWのティッカーBMWの下でドイツ市場に上場されています。

会社概要

BMW AG (の頭字語 バイエリッシュモトレンヴェルケ）は ドイツの自動車とオートバイのメーカー ミュンヘンを拠点に活動。
同社は、世界で最も重要で権威のある自動車メーカーの XNUMX つです。ビルドの品質と、製品に適用される技術的および工学的研究で知られています。

BMW は、世界をリードする高級自動車とオートバイのメーカーです。 ダイムラーグループ.

それは所有しています 31の製造工場 世界中で。従業員数は約130.000万人。

ブランドを所有しているミニ, ロールスロイス, BMW Motorradの e BMWモータースポーツ.

2020 年には、BMW ブランド (2.325.179 台)、MINI (8,4 台)、ロールスロイス (2019 台)、BMW ブランドのオートバイ 2.028.841 台で、292.582 年から 3.756% 減の 169.272 台の車両を販売しました。

会社は ドイツ株式市場に上場. これは、ドイツの国家ベンチマーク指数の一部です。 DAX30.

家族はBMWの株主の中に存在しています カンド 1959年に会社を倒産から救った後、会社の長期株主として。

f家族クワントは、株式の46,8％でBMWを制御します。ザ 残りのアクション によって与えられます フローティング (53,2%). シュテファン・クヴァント 25,8% の株式を保有 (自己株式と持株会社 AQTON SE を通じて) スザンヌクラッテン 20,9%を所有しています。

L '株主、2021 年 XNUMX 月現在、次のように構成されています。

水上マーケット、53,2%
AQTON SE、Bad Homburg vd Höhe、9%
AQTON GmbH & Co. KG für Automotive, Bad Homburg vd Höhe, 16,6%
Susanne Klatten Beteiligungs GmbH、Bad Homburg vd Höhe、20,7%
スザンヌ・クラッテン、0,2%
ステファン・クワント、0,2%

Il 売上高 2020 年には 98,990 億 3,857 万で、純利益は XNUMX 億 XNUMX 万でした。

収益は以下から得られます。

自動車販売 (68,8%)
販売金融サービス (28,9%)
二輪車販売（2,3%）

地理的には、主要な収益はヨーロッパ (30,6%) (主にドイツ、13,8%)、アジア (32%) (中国 21,5%)、および米国 (18%) からのものです。

キャッチフレーズは «ドライビングプレジャー (Freude am Fahren)».

会社の経済および財務分析

BMWはとして生まれました Bayerische Motorewerk GmbH 1917年に航空機エンジンを生産するために。 1917 年から 1918 年まで、そしてその後 1933 年から 1945 年まで、この分野で活動を続けています。1922 年に会社名が変更されました。 バイエリッシェ・モトーレン・ヴェルケ （BMW）、イタリア語で「バイエルンのエンジン工場」、株式資本12万ドイツマルクの合資会社で、そのXNUMX分のXNUMXはイタリアの商業顧問が所有しています カミルス・カスティリオーニ。

第一次世界大戦の終結後も、BMW はオートバイエンジン、農業機械、家庭用品、鉄道ブレーキの製造を続けていました。

1923年に最初のオートバイが生産されました BMW R32.

1928年に購入 Fahrzeugfabrik アイゼナハ彼が建てた オースティン・セブンズ ブランドのライセンスの下で ディクシ、自動車メーカーになります。 BMW が最初に販売した車は、ブランド名を変更した Dixi でした。 BMW 3/15.

30年代からスポーツカーや高級車の生産を開始。

航空機エンジン、オートバイ、自動車は、第二次世界大戦まで BMW の主力製品となりました。

第二次世界大戦中、BMW の工場は激しい爆撃を受け、戦後は自動車や航空機の製造が禁止されました。

会社は鍋、フライパン、自転車を作ることで生き残りました。 1948 年には BMW がオートバイの生産を再開し、1952 年には自動車の生産が再開されました。

50 年代、BMW は悲惨な財政難に陥り、1959 年にはライバルに買収されそうになりました。 ダイムラーベンツ. 会社は～の投資によって救われた ハーバート・クワント e ハラルド・クワント.

Quandt ファミリーは、高級車メーカーとしての BMW の復活に貢献しました。

高級セダンとクーペモデルをその範囲に導入します。モデル BMW 700 e BMW 1500、大成功を収め、ブランドを流行に戻しました。

1966 年に BMW はドイツのブランドを引き継いだ ガラス、ローエンドとミッドレンジの車を扱っていました。 Glas モデルは、乗用車の生産を継続しながら、BMW ブランドで販売されます。

XNUMX 年代から XNUMX 年代にかけて、BMW はメーカーとしての役割をますます強化し、世界的な重要性を獲得しました。

1972 年に同社のスポーツ部門が誕生しました。 BMWモータースポーツ.

初代は1978年に生産された M1、モータースポーツのMシリーズから。

南アフリカにアフターサービス店と組立工場を開設し、海外展開を開始。

1982 年に彼は F1 のスポーツ競技にデビューしました。

1994 年に ローバーグループ によって ブリティシュ・エアロスペース e ホンダ。 アメリカとメキシコにXNUMX工場を開設。翌年、彼はアメリカの自動車デザインセンターを買収し、インドネシアで二輪車の組み立てに関する契約を結び、さまざまな国に新しい工場を開設しました。

1998 年 XNUMX 月、BMW との戦いの後、 フォルクスワーゲン、ブランドの獲得に成功 ロールスロイス によって ビッカース社. しかし、彼はフォルクスワーゲンに売却されたイングリッシュハウスのマスコットとラジエーターの形状の権利を取得しませんでした. 数年後の 2003 年に、BMW はヴォルフスブルク家との一般的な合意を得ることができました。

ローバーグループとの協力はあまり満足のいくものではなく、大きな損失をもたらしました。したがって、ブランドのみを保持するグループをスピンオフすることが決定されましたミニこれは、最も可能性と関心のあるものと見なされました。 ランドローバー に売られた フォード そして残りのグループは MGローバー コンソーシアムに引き継がれた フェニックス.

2001年に登場した新型ミニ。

2003 年、BMW との合弁会社が設立されました。 ブリリアンス、バイエルンの会社が中国市場に参入することを可能にしました。

2006 年、BMW グループと PSAグループ Mini および PSA グループのさまざまなモデルに搭載されるガソリンエンジンの開発に使用されます。

2008 年の金融危機は効果的に克服されましたが、会社とコストの業界見直しは依然として必要でした。

近年、環境問題への関心が高まるにつれて、BMW はいくつかのハイブリッドバージョンを作成し、i3 などの電気モデルや BMW i8 などのハイブリッドスポーツカーを誕生させました。

BMW シリーズの電動化は、ゼロまたは非常に低い排出ガスの車の生産に到達するための会社の基礎の XNUMX つです。