ディーゼル燃料の物品税減税措置は、9月17日までの7日間、引き続き有効となる。 9月10日、閣僚評議会は、1リットルあたり17セントの割引を延長する政令を承認し、深夜の期限を回避した。 企業への財政支援も確認された。 道路輸送に関する規定である一方、同じ規定には国内の石油・ガス生産の認可を迅速化するための規定も含まれている。
この延長により、政府は対象を絞った支援への移行を完了させるための追加時間を得ることになった。ジョルジア・メローニ氏は「来週には新たな措置が実施される」と発表したが、財源や受益者に関する問題は依然として未解決のままだ。一方、ガソリン価格は上昇を続けており、消費者団体はガソリンを含むより広範な介入を求めている。
ディーゼル、さらに7日間割引。この政令の総額は1億200万ユーロ。
経営陣によって確認された削減 ディーゼルに関する 燃料として使用され、9月11日（金）から9月17日（木）まで有効です。全体的なメリットは 1リットルあたり約17セント この減税は、物品税の14セント引き下げと、それに伴う付加価値税の節約によるものです。同じ期間、この減税は、合成または水素化処理によって得られるパラフィン系ディーゼル燃料、および自動車燃料として消費されるバイオディーゼルにも適用されます。ディーゼル燃料の割引延長だけでも約8500万ユーロの費用がかかります。しかし、この措置の総額は1億200万ユーロに達し、道路運送会社に対する税額控除の9月までの延長を含め、予算資金から賄われます。
介入期間は、閣僚会議前に提示された仮説よりも短く、少なくとも月末近くまで続くと予想されていた。危機発生以来11回目の介入一方、燃料支援には3月以降、すでに20億ユーロ以上が投入されている。
対象を絞った支援だが、誰が恩恵を受けるかはまだ決定されていない。
新しい延長により、一般的な割引は維持されます。 政府は選択的支援制度を準備している 首相が8月末に発表したこの制度は、燃料費高騰の影響を最も受けやすい層に資源を集中させることを目的としているが、対象者に関する政治的な合意はまだ得られていない。検討されている解決策の中には、「Dedicata a te」カードを通じた補助金や、従業員向けの燃料費支援ツールなどがある。連盟は自営業者や自営業労働者も対象に含めるよう求めているが、この拡大によって制度の仕組みや適用範囲の定義が複雑化している。
また、それはまだ分からない。 道路運送業者への追加支援の範囲を明確にする業界の要求の中には、高速道路建設費のさらなる減免と、労働日当たりの税控除額の増加が含まれている。
時期もまた未解決の問題である。これまでに検討された案によると、新たなボーナスは10月1日から始まる年末の3ヶ月間を対象とする可能性がある。この案が確定した場合、9月17日の割引期限切れから新たな支援開始までの期間をどのように調整するかが課題となる。
石油・ガス委員会が許可の滞りを解消へ
この政令は、 戦略的エネルギー活動の手順行政上の遅延が供給の継続性を損なうことを防ぐことを目的としている。この規定は、陸上炭化水素探査、開発、および生産に関するものである。ある地域が要請された合意について合意に至らなかった場合、さらなる期限と制度的協議が設定される。継続的な不作為があった場合、閣僚理事会は代理委員を通じて権限を行使し、影響を受ける地域を会議に招待することができる。
メロニ氏はその措置を 国内生産を増やす必要がある「イタリア国内で生産できるエネルギーを海外から購入するのは、ほとんど意味がない」と彼女は述べ、国内供給量を増やすことで海外への依存度を減らし、家庭や企業のコストを抑えることができると主張した。首相はビデオメッセージの中で、再生可能エネルギーの拡大と原子力発電パイプラインの再開決定も提唱した。政府が概説した譲許の加速は、当面の燃料政策介入を長期的な措置で補完するものであるべきだ。
物価は依然として上昇しており、消費者はより多くのものを求めている。
一方、物価は上昇を続け、物価上昇は供給に引き続き影響を与えている。ミミット観測所が9月10日午前に発表したデータによると、国内道路網では セルフサービスガソリンスタンド 平均価格は1リットルあたり2,077ユーロに達し、前日の2,067ユーロと比較して上昇した。 ディーゼル燃料 価格は1リットルあたり2,177ユーロから2,184ユーロに上昇した。高速道路では、セルフサービス方式で、ガソリンの平均価格は2,163ユーロ、ディーゼルは2,258ユーロに達した。ブレント原油とWTI原油が1バレル100ドルを超え、欧州産ガスが1メガワット時あたり81ユーロを超えていることから、エネルギー市場からの圧力は依然として背景にある。
全国消費者組合のために政府の対応は不十分だ。マッシミリアーノ・ドナ大統領は、今回の延長措置を「控えめに言っても不十分な介入」と呼び、ディーゼル燃料の物品税割引を30セントに引き上げるとともに、ガソリンの物品税を15セント引き下げるよう求めている。 コダコンも 同協会は「ディーゼル燃料の物品税割引を9月17日まで延長することは全く不十分だ」とし、措置の強化を求めている。MIMITのデータに基づくと、ディーゼル燃料1タンクの価格は1か月前より5ユーロ上昇し、ガソリンは4ユーロ上昇したという。同協会は、輸送貨物や家計消費の価格に転嫁される恐れのあるコスト増を抑制するため、両燃料に対する対策を求めている。
