Di 2026 kuartal pertama bintang dipajang kembali angka-angka yang mengejutkan pasar dan menghidupkan kembali harga pasar saham. perkiraan pengiriman global Volume penjualan mereka meningkat 12% dari tahun ke tahun menjadi 1,361 juta unit, dengan pertumbuhan di semua wilayah geografis dan kontribusi yang signifikan dari Eropa Raya dan Amerika Utara. Dan sinyal tersebut langsung diterima oleh Piazza Affari. Saham tersebut naik ke puncak FTSE MIB, memperoleh lebih dari 3% dan mencapai level tertinggi intraday 7,24 euro, level yang belum pernah terlihat sejak 5 Februari, dalam sesi yang mengembalikan kepercayaan pada saham yang masih turun 24,46% sejak awal tahun.
Dorongan itu datang dari Eropa dan Amerika Utara.
Menggerakkan kuartal mereka berada di atas segalanya dua area kunci dari kelompok tersebut. di Amerika Utara Pengiriman diperkirakan akan meningkat sebesar 17% menjadi 379 ribu unit, sementara diEropa yang diperbesar (EU+UK) naik 12% menjadi 637 ribu. Di sinilah inti dari pemulihan terkonsentrasi, dengan peluncuran baru yang mendukung volume kendaraan penumpang dan dengan penguatan komersial yang, menurut perusahaan, terutama mulai terbentuk di luar negeri.
Kelompok tersebut menjelaskan bahwa peningkatan tersebut "sebagian besar disebabkan oleh perluasan Eropa dan Amerika Utara", meskipun juga didukung oleh pertumbuhan tahunan tercatat di Timur Tengah, Afrika, dan Amerika SelatanSelain itu, di Eropa yang telah meluas, volume kendaraan komersial ringan Tetap stabil di angka 135 ribu unit, angka yang menandakan stabilitas di segmen strategis sementara model penumpang generasi baru membuat perbedaan.
Smart Car dan Leapmotor Mengubah Arah di Eropa
Model-model baru inilah yang mendorong pasar Eropa. pengiriman Fiat, Opel/Vauxhall dan Citroën mendapatkan manfaat dari kinerja kendaraan yang dikembangkan berdasarkan Platform Mobil CerdasPenjualan Citroën C3, C3 Aircross, Opel/Vauxhall Frontera, dan Fiat Grande Panda meningkat total sekitar 48 unit, atau melonjak 85% dibandingkan tahun sebelumnya. Percepatan ini jelas mencerminkan pergeseran penjualan grup tersebut di Eropa.
Ditambahkan ke ini adalah Leapmotor leap, sehingga total pengiriman mencapai 27 unit, meningkat 22 unit. Pertumbuhan ini terutama terkait dengan kesuksesan T03 di Italia, yang dianggap sebagai salah satu model terkemuka di segmen mobil listrik terjangkau di Eropa.
Di AS, kebangkitan tersebut berasal dari model-model baru.
Il Amerika Utara tetap menjadi medan yang menentukan. untuk mengukur kapasitas pemulihan grup. Pengiriman meningkat sekitar 54 unit dibandingkan periode yang sama pada tahun 2025. Menurut Stellantis, "peningkatan ini mencerminkan penguatan momentum komersial di wilayah tersebut." Yang mendukung angka-angka tersebut terutama adalah Ram 1500 HEMI V8, Jeep Grand Wagoneer yang diperbarui dan Jeep Cherokee baru, yang memberikan kontribusi lebih dari 100% terhadap pertumbuhan dibandingkan tahun sebelumnya.
Dorongan itu sebagian disebabkan oleh diimbangi oleh penurunan penjualan Jeep Compass., terkait dengan peningkatan produksi Cherokee baru di pabrik Toluca. Namun faktor politik-industri, bahkan lebih dari faktor komersial, tetap jelas.
Grup ini perlu membangun kembali volume dan pangsa pasar di wilayah-wilayah yang paling menguntungkan, dan kuartal pertama menunjukkan bahwa tren ini mulai membuahkan hasil.
Pasar negara berkembang: Turki, Brasil, dan tekanan dari Tiongkok
Di luar dua kutub utamaGambaran keseluruhannya tetap positif tetapi lebih kompleks. Dalam Tengah Timur e Afrika Pengiriman meningkat sebesar 11% menjadi 111 ribu unit, dengan Turki di garis depan Hal ini berkat peningkatan sekitar 12 kendaraan. Dalam hal ini, Stellantis mengaitkan peningkatan tersebut dengan "manfaat dari normalisasi dinamika persediaan dan peningkatan kinerja komersial di Turki, berkat diperkenalkannya Smart Car baru dari Citroën dan Opel." Aljazair memberikan kontribusi positif., didukung oleh peningkatan bertahap dalam produksi lokal. Tren di negara-negara Teluk lebih lemah., di mana pengiriman turun lebih dari 50% menjadi sekitar 3 unit.
Di Amerika Selatan Kemajuannya adalah 4% menjadi 219 ribu unit. Mesinnya adalah Brasil, dengan pengiriman meningkat 11% dalam konteks pasar yang lebih menguntungkan. Argentina justru melambat.Penurunan sebesar 19% tersebut disebabkan oleh kemerosotan industri dan tekanan dari operator baru asal Tiongkok. Meskipun demikian, Stellantis mempertahankan kepemimpinan regionalnya dan menduduki posisi teratas di dua pasar terpentingnya, yaitu Brasil dan Argentina. Juga di Asia Pasifik Kuartal tersebut ditutup dengan angka positif, setara dengan 15%, meskipun dengan volume yang jauh lebih rendah, yaitu 15 ribu unit.
Pasar bertaruh pada pemulihan, tetapi sekarang ujian yang menentukan akan segera tiba.
Reaksi saham tersebut tidak hanya mencerminkan data pengiriman yang baik, tetapi juga fakta bahwa perkiraan melebihi ekspektasi analis. Menurut Banca Akros“Data tersebut melebihi perkiraan. Angka pengiriman yang solid menyoroti momentum kuat dari model-model yang baru diperkenalkan, mendukung strategi baru Stellantis yang bertujuan untuk memulihkan volume dan pangsa pasar di wilayah-wilayah utamanya (Amerika Utara dan Eropa) guna mengembalikan profitabilitas”. Dengan demikian, para analis menegaskan rekomendasi “beli” dan harga target sebesar 10 euro.
Intermonte juga Dia membaca angka-angka tersebut secara konstruktif, menekankan bahwa "data tersebut sedikit di atas ekspektasi kami dan kami menganggap ini konsisten dengan perkiraan dan panduan kami untuk tahun ini, sambil menunggu kontribusi penuh dari peluncuran produk baru, terutama di Amerika Utara yang dimulai pada kuartal kedua, dan dampak negatif yang lebih kecil dari nilai tukar mata uang." Namun kini pasar sudah mulai melihat lebih jauh ke depan.. Itu Laporan keuangan triwulan pertama akan dirilis pada tanggal 30 April., Sementara Rencana industri baru akan dipresentasikan di Detroit pada tanggal 21 Mei., dengan “prioritas yang jelas, tujuan yang kredibel, dan peta jalan yang terarah untuk implementasinya”.
Pada langkah ini, Pesan dari CEO Antonio Filosa, yang membela pilihan yang dibuat oleh kelompok tersebut dengan menjelaskan bahwa biaya yang sangat besar sebesar 22 miliar dan langkah-langkah yang diambil untuk mengembalikan Stellantis ke jalur yang benar “adalah langkah-langkah yang menyakitkan, tetapi diperlukan untuk mengoreksi arah, memperkuat model operasional kami dan menjaga penciptaan nilai jangka panjang.”
Pengiriman pada kuartal pertama saja tidak menyelesaikan permasalahan Stellantis, tetapi menunjukkan bahwa upaya peluncuran ulang akhirnya mulai bergerak ke arah yang benar.
