Ntv bisa tiba di Bursa Efek sebelum Ferrovie dello Stato. Kembalinya Flavio Cattaneo di dasbor perusahaan yang mengendarai Italo dengan kereta berkecepatan tinggi sebenarnya merupakan awal dari dorongan untuk menaikkan harga grup. Peningkatan yang dapat dilakukan dalam berbagai bentuk: mulai dari masuknya pemegang saham baru setelah 13,2% saham diakuisisi oleh dana ekuitas swasta Peninsula Capital hingga jalur IPO, dengan pencatatan konsekuensi. Semua di tahun 2018. Dan jika yang terakhir tampaknya menjadi skenario yang paling mungkin - menurut laporan Il Sole 24 Ore - Ntv tampaknya bersedia untuk membakar privatisasi Ferrovie dello Stato.
Tim Renato Mazzoncini, CEO grup publik, mempresentasikan kesimpulannya kepada pemerintah terkait pencatatan saham FS di bursa. Pilihan pemerintah tampaknya berorientasi pada daftar Freccia Rossa, tetapi solusi ini pun tampaknya tidak ada angin di layarnya: bukan hanya karena ada konflik pandangan di dalam eksekutif antara Menteri Perhubungan Graziano Delrio dan kepala Kementerian Perhubungan. Dermaga MEF Carlo Padoan . Yang benar adalah angin pemilu sudah bertiup dan Perdana Menteri Paolo Gentiloni hampir tidak bisa mempercepat waktu sebelum pemungutan suara yang dijadwalkan untuk musim semi mendatang. Oleh karena itu, bola akan diteruskan ke eksekutif berikutnya dan kita akan melihat apakah dia akan mengkonfirmasi pilihan untuk memprivatisasi atau tidak dan bagaimana Fs.
Sebaliknya, kembali ke Ntv, perusahaan direorganisasi dan diluncurkan kembali dan disajikan a terhormat setengah tahunan. Flavio Cattaneo, yang meninggalkan pengalaman Telecom Italia-nya dengan pesangon sebesar 25 juta, memutuskan untuk menginvestasikan kembali 15 juta untuk meningkatkan sahamnya di Ntv dari 3,1 menjadi 5,1%, sebuah konfirmasi dari niat manajemen baru untuk mendorong dan mempercepat pertumbuhan perusahaan.
Skenarionya menguntungkan: permintaan transportasi meningkat, permintaan kereta api berkecepatan tinggi dan tujuan baru meningkat. NTV telah meluncurkan rencana untuk memperluas armadanya. Dua belas Pendolini Evo baru akan tiba pada Desember dan delapan lainnya diharapkan pada Juli 2018. Dengan demikian Cattaneo akan dapat mengerahkan 33 kereta, bukan 25, yang merupakan awal dari musim baru yang lebih agresif dan kompetitif dalam hal layanan dan harga. Mazzoncini, pada bagiannya, membawa armada FS dari 59 menjadi 109 kereta hanya dalam beberapa tahun. Singkatnya, percepatan dapat diperkirakan dan inilah yang akan mendorong pimpinan FS untuk bermain lebih awal dengan pengganti morgan tepatnya di Trenitalia agar tidak ditemukan di stand-buy ketika, dalam pemilihan, perubahan di puncak kapal perang utama grup akan berisiko memperlambat keputusan apa pun. Apalagi kini Flavio Cattaneo sudah kembali on track dan butuh modal baru untuk berinvestasi di tender kereta api.
