Sekali melihat dan mobil berpindah jalur dengan sendirinya. Ini bukan tentang fiksi ilmiah tetapi tentang Tur BMW Seri 5 baru mesin yang sejak seri pertamanya pada tahun 1972 identik dengan perjalanan jauh dengan kenyamanan maksimal. Generasi baru melanjutkan tradisi ini dengan memadukan desain klasik dengan Innovazioni tecnologiche canggih. Diantaranya adalah sistem Asisten Jalan Raya yang revolusioner, yang menjanjikan mengemudi otonom menjadi lebih aman dan intuitif.
Highway Assistant: sekali melihat ke kaca spion dan mobil bergerak sendiri
Sistem Highway Assistant, bagian dari paket Asisten Mengemudi Profesional, mewakili langkah maju yang penting mengemudi mandiri (level 2). Tersedia di negara-negara dengan peraturan yang memadai (Amerika Serikat, Kanada dan Jerman), memungkinkan mobil untuk berpindah jalur secara mandiri. Sistem ini tidak hanya membantu dalam kemudi dan menjaga jalur, tetapi juga memungkinkan fungsi Stop & Go yang diperlukan hanyalah melirik kaca spion untuk mengaktifkan fungsi: mobil bergerak dengan tenang ke kiri atau ke kanan. Sistem ini menggunakan sensor dan kamera untuk terus memantau perhatian pengemudi, memastikan mata mereka tetap tertuju pada jalan.
Cara kerja sistem Highway Assistant
Saat dasbor digital memberi sinyal kemungkinan berpindah jalur, melihat sekilas ke kaca spion sudah cukup untuk mengaktifkan sistem. Mobil bergerak ke kiri atau ke kanan dengan keamanan total dan ketenangan pikiran. Sistemnya khusus dirancang untuk meningkatkan keamanan dan kenyamanan pengemudi, mengurangi kebutuhan akan intervensi manual saat berkendara di jalan raya yang dilengkapi peralatan dan sesuai dengan peraturan yang berlaku.
BMW Seri 5 Touring: masih ada lagi selain Highway Assistant
Selain Highway Assistant, 5 Series Touring menawarkan berbagai teknologi bantuan pengemudi. Diantaranya adalah Asisten Parkir Profesional, yang memungkinkan Anda bermanuver dan memarkir mobil dari luar menggunakan ponsel cerdas Anda. Sistem ini sangat berguna di ruang sempit dan biayanya 1.100 euro. Juga sistem pengereman M, Suspensi M Sport dan kemudi empat roda Integral Active Steering tersedia sebagai opsi, yang semakin meningkatkan performa dan pengendalian kendaraan.
Motorisasi: motor listrik memulai debutnya
Touring Seri 5 baru diperkenalkan untuk pertama kali motor listrik, mengukuhkan posisi referensinya di antara station wagon menengah-besar di segmen premium. Di sana versi i5 M60 xDrive Touring, dengan dua motor listrik, menawarkan tenaga gabungan sebesar 517 tenaga kuda, yang dapat meningkat hingga 601 dalam mode Boost. Dengan torsi maksimal 820 Nm, mobil ini mampu mencapai i 100 km/jam dari posisi diam hanya dalam 3,9 detik, dengan kecepatan tertinggi dibatasi secara elektronik hingga 230 km/jam.
BMW Seri 5 Touring: desain dan interior
Kompartemen penumpang Touring Seri 5 baru menempati ruang sedan, diperkaya oleh penutup vegan dari seri dan dari Tampilan Melengkung BMW, yang mengintegrasikan layar digital 12,3 inci dan 14,9 inci untuk infotainment. Itu desain interior bertujuan untuk ergonomi maksimal dan kualitas bahan, dengan perhatian khusus pada kenyamanan penumpang. Itu belalai Ia menawarkan kapasitas variabel antara 490 dan 530 liter, tergantung mesinnya, dengan solusi praktis seperti pengait dan cincin untuk memuat, serta tuas untuk melipat kursi belakang dengan konfigurasi 40:20:40.
BMW Seri 5 Touring: varian dan harga
La i5 M60 xDrive Tur mulai dari 103.800 euro, jajaran listrik juga menghadirkan versinya eDrive40 Tur, dengan mesin tunggal di gandar belakang, yang menghasilkan 340 tenaga kuda dan memiliki harga dasar 78.000 euro. Untuk pertama kalinya, Touring Seri 5 tidak menawarkan mesin bensin murni, tetapi hanya versi diesel dan hybrid ringan. Model entri, 520d, tersedia mulai dari 71.000 euro untuk versi sDrive dan 73.400 euro untuk xDrive.
BMW Seri 5 Touring baru tetap menjadi yang teratas di segmen station wagon menengah-besar, berkat keseimbangan ideal antara inovasi teknologi, performa dinamis, dan kenyamanan tinggi. Bagaimana tanggapan rival historisnya, Audi A6 dan Mercedes E-Class, sekarang?
