Alkisah Ada Seekor Gajah Merah Kecil. Hanya dengan melihat simbol kecil itu saja sudah cukup untuk membayangkan dunia dengan tikungan tajam, jalan tanah, dan kejayaan olahraga. Jimat keberuntungan balap Lancia, yang mendominasi demonstrasi dan membuat hati berdebar-debar. Saat ini, gajah kecil itu kembali berlariDan hal itu dilakukannya secara diam-diam. Paradoks? Hanya tampaknya saja. Karena Lancia Ypsilon HF è 100% listrik, tetapi memancarkan kesan sporty dari setiap detailnya. Garis-garis yang agresif, trim yang lebih rendah, interior balap, dan tenaga 280 tenaga kuda. Mitos itu kembali lagi. Dan hal itu dilakukan dengan ambisi untuk meluncurkan kembali bukan hanya satu model, tetapi seluruh merek Lancia.
Peluncuran ulang yang diperlukan, karena 2025, yang dimulai dengan langkah yang benar, segera menunjukkan sisi negatifnya. Dalam empat bulan pertama tahun ini, Ypsilon baru telah membawa nama merek Turin kembali ke puncak, dengan 4.010 pendaftaran di Italia, melampaui pesaing seperti Audi A1 dan Suzuki Swift. Pada bulan April saja, 1.084 unit telah terdaftar, sebuah tanda pasar yang tampaknya siap menghargai strategi baru Lancia yang didasarkan pada desain, teknologi, dan semangat premium. Kemudian, ada yang salah. Pada bulan Mei, Ypsilon menghilang dari peringkat 50 model yang paling banyak terdaftar. Penjualan anjlok menjadi Unit 745 di seluruh Eropa Selatan (Italia, Prancis, Spanyol, dan Belgia). Keruntuhan yang memungkinkan Swift menyalip Lancia dalam jumlah kumulatif dan membunyikan bel alarm pertama.
Dan begitulah saatnya merek tersebut mengungkapkan kartu terbaiknya. Berikut ini adalah kedatangannya di pasaran Ypsilon HF dan Jalur HF, wajah baru dari sebuah merek yang telah memutuskan untuk tidak lagi hidup dalam nostalgia, tetapi pada performa dan gaya. Dan kali ini, Elefantino benar-benar siap untuk mengalahkan segalanya.
Ypsilon HF, jiwa sportif kembali bergemuruh
Akronim HF bukanlah sebuah kepura-puraan. Ini adalah DNA Lancia murni muncul kembali. “High Fidelity” dari masa lalu olahraga yang gemilang, yaitu Fulvia, Stratos, 037 dan Delta legendaris yang mendominasi reli di tahun 80-an. Kini warisan tersebut kembali hidup dengan bahasa saat ini, 100% listrik, tetapi tanpa kehilangan sedikit pun emosi.
La Ypsilon HF baru ini adalah mobil sport bertenaga baterai yang ringkas, yang pertama di jenisnya di Lancia. Angka-angkanya adalah angka dari mobil hatchback yang sesungguhnya: Kuda 280, Torsi 345 Nm, 0-100 km/jam hanya dalam 5,6 detik. Semuanya pada platform yang disempurnakan secara teknis, dengan diferensial pengunci otomatis Torsen, suspensi yang diturunkan 20 mm, trek yang diperlebar 30 mm, dan sistem pengereman Alcon dengan cakram 355 mm.
Il disain ikonik. Roda 18″, bemper berukir, lencana HF dan Red Elephant yang tak salah lagi. Yang juga patut diapresiasi adalah Pedalaman dengan jok sport Econyl berpotongan balap, dashboard dua warna biru dan oranye, pedal aluminium, dan sistem infotainment SALA dengan layar ganda 10,25” dan grafis khusus. Tersedia tiga warna: Hitam Batu Tulis, Putih Kuarsa, dan Jingga Lava.
Dikembangkan ibekerja sama dengan Lancia Corse dan dengan Supervisi oleh Miki Biasion, Ypsilon HF telah diuji lebih dari 100.000 km dan 1.500 jam berkendara di sirkuit Balocco yang bersejarah untuk memastikan ketepatan, keandalan dan, yang terpenting, kesenangan berkendara. harga mulai dari 39.200 euro (atau 299 euro per bulan). Diperkirakan akan tersedia di pasaran setelah musim panas.
HF Line: sporty sehari-hari, mudah diakses, dan serbaguna
Tidak hanya mengejar kinerja. Ada juga siapa yang menginginkan gaya yang berani, pengaturan yang dinamis dan perjalanan yang menarik, tapi tanpa mengabaikan kepraktisan perkotaanBagi merekalah Jalur HF Ypsilon, versi hibrida ringan yang mengekspresikan semangat HF dengan cara yang lebih seimbang.
Di balik kapnya, mesin 3 turbo 1.2 silinder 110 HP dengan teknologi 48V dan transmisi otomatis. Performanya? Seperti mobil sungguhan segmen B olahraga: 0-100 dalam 9,3 detik, kecepatan tertinggi 190 km/jam. Konsumsi? Hanya 105 g/km CO₂, berkat mesin yang menggabungkan kecerdasan dengan efisiensi.
Di sini juga, gaya tidak salah lagiRoda 17", jok “cannelloni”, interior hitam dengan sisipan oranye, dasbor biru elektrik, dan logo HF baru yang terlihat jelas. Hiburan infotainmen Sama seperti kakaknya, dengan fitur pengemudian otonom level 2, entri tanpa kunci, pengereman darurat, pemantauan titik buta, kendali jelajah adaptif, dan masih banyak lagi. Harga awal? 22.450 euro atau 129 euro per bulan. Penawaran yang ditujukan untuk menarik minat mereka yang mencari sesuatu yang lebih dari sekadar rata-rata, tetapi tanpa meninggalkan zona nyaman.
Rally4 HF dan HF Racing: lintasan sebagai tempat pengujian
Untuk menunjukkan betapa seriusnya Lancia, ada juga kembalinya ke dunia balap. Dan itu dilakukan dengan dua model, Reli Ypsilon4 HF dari 212 HP, dibuat untuk Lancia Trophy 2025, dan Balap Ypsilon HFVersi entry-level 145 HP yang dirancang untuk pengemudi muda.
La pertama itu adalah mobil balap sungguhan, dikembangkan dengan Olahraga Motor Stellantis dan dilengkapi dengan komponen balap oleh Marelli, Sparco, TM dan Speedline. Yang kedua, Balapan HF, adalah gerbang menuju dunia balap: bodi yang sama dengan Rally4, keselamatan FIA, mesin turbo, transmisi manual pendek, dan harga yang kompetitif (38.900 euro, belum termasuk PPN).
Setelah bertahun-tahun tidak ada kabar, Lancia kembaliberbicara pada hati dan perut para penggemari, membersihkan simbol-simbol yang kuat tetapi memproyeksikannya ke masa depan. Logo HF, Red Elephant, trek Balocco, semuanya berkontribusi untuk menulis babak baru. Bab yang juga melihat lebih jauh. Gamma baru akan tiba pada tahun 2026 (dan ada juga pembicaraan tentang Montecarlo baru), yang diproduksi di pabrik Melfi yang bersejarah, tepatnya pada tahun peringatan 120 tahun rumah tersebut. Jejaknya telah ditelusuri, Elefantino ingin kembali mengukir sejarah.
