Dalam empat puluh tahun, Alitalia adalah sudah menelan biaya 8,6 miliar euroantara peningkatan modal aktual dan pendanaan publik lainnya. Yang setara dengan mengatakan - menurut perhitungan yang dibuat oleh Il Sole 24 Ore - bahwa hingga saat ini Alitalia berharga 143 euro untuk setiap orang Italia, termasuk bayi, bahkan bagi mereka yang tidak terbang.
Bahkan, jika bukan karena rasa kebanggaan nasional yang disalahpahami dan untuk membela kepentingan patronase yang substansial, yang mereka memanifestasikan dirinya baik dalam pekerjaan yang seringkali palsu maupun dalam kontrak, tidak jelas mengapa masih ada kekuatan politik (Bintang Lima memimpin, dan untungnya mereka harus mewakili pemerintah perubahan) yang dengan keras kepala bersikeras menyelamatkan maskapai, meskipun konsumen dapat memilih maskapai lain dengan harga lebih murah, seperti dalam hal biaya rendah.
Tapi wakil perdana menteri grillino Luigi Di Maio, saat pemilihan musim semi semakin dekat, menjadikannya suatu kehormatan dan berencana untuk mengubah pinjaman yang diberikan oleh pemerintah sebelumnya kepada Alitalia menjadi saham, sehingga memungkinkan Negara untuk memasuki ibu kota, di sampingnya - dalam newco khusus - mereka harus memasuki Cassa depositi e prestiti (meskipun ditentang keras oleh yayasan perbankan yang mewakili 20%), Ferrovie dello Stato, yang memberikan pernyataan minat yang tidak mengikat, dan mitra swasta lainnya, termasuk mungkin Kantor Pos dan mungkin perusahaan berbahu berat maskapai asing.
Benar Menteri Perekonomian, Giovanni Tria, memberontak terhadap hipotesis yang tidak menguntungkan tersebut dan, dengan mengklaim kekuatan institusionalnya sendiri, mengatakan secara blak-blakan bahwa "pemilik harus berbicara tentang hal-hal yang dilakukan Departemen Keuangan", yaitu dia, yang tidak pernah menyatakan dirinya dengan sengaja tetapi yang melihat ide Di Maio sebagai asap dan cermin. . Sayangnya, bagaimanapun, bobot politik Tria, seperti yang telah kita lihat dalam penunjukan dan di Def, sederhana dan jika ada tarik ulur di pemerintahan, kita sudah tahu bagaimana itu akan berakhir. Wajib Pajak akan dipanggil untuk membayar lagi untuk bailout Alitalia yang sia-sia yang, meskipun mengisi semua pesawatnya, tidak akan dapat memenuhi kebutuhan karena biaya tetap (terutama personel) tidak berkelanjutan. Tapi untuk Bintang Lima (dan untuk Liga) ini adalah kekhawatiran yang paling kecil, dengan segala hormat kepada Menteri Ekonomi.
