Ntv फेरोवी डेलो स्टेटो से पहले स्टॉक एक्सचेंज में आ सकता है। हाई-स्पीड ट्रेनों पर इटालो को चलाने वाली कंपनी के डैशबोर्ड पर फ्लेवियो कट्टानियो की वापसी वास्तव में समूह के मूल्यवर्धन की ओर एक धक्का देने का प्रस्ताव है। संवर्द्धन जो विभिन्न रूप ले सकता है: निजी इक्विटी फंड पेनिनसुला कैपिटल द्वारा अधिग्रहित 13,2% हिस्सेदारी के बाद एक नए शेयरधारक के प्रवेश से परिणामी लिस्टिंग के साथ आईपीओ के मार्ग तक। सभी 2018 में। और यदि बाद वाला सबसे संभावित परिदृश्य प्रतीत होता है - Il Sole 24 Ore की रिपोर्ट के अनुसार - Ntv इसलिए इसे जलाने के लिए तैयार है फेरोवी डेलो स्टेट का निजीकरणo.
सार्वजनिक समूह के सीईओ रेनाटो मेज़ोनसिनी की टीम ने एफएस की स्टॉक एक्सचेंज लिस्टिंग के संबंध में सरकार को अपना निष्कर्ष प्रस्तुत किया। सरकार की पसंद Freccia Rossa की सूची की ओर उन्मुख लग रही थी, लेकिन यहां तक कि इस समाधान में हवा नहीं लगती है: केवल इसलिए नहीं कि परिवहन मंत्री ग्राज़ियानो डेलरियो और प्रमुख के बीच कार्यकारी के भीतर परस्पर विरोधी विचार हैं। एमईएफ पियर कार्लो पैडोन। सच्चाई यह है कि चुनाव की हवा पहले से ही चल रही है और प्रधान मंत्री पाओलो जेंटिलोनी शायद ही अगले वसंत के लिए निर्धारित मतदान से पहले समय को गति दे पाएंगे। इसलिए गेंद अगले कार्यकारी के पास जाएगी और हम देखेंगे कि वह निजीकरण के विकल्प की पुष्टि करेगा या नहीं और कैसे एफ.एस.
Ntv के बजाय वापस लौटने पर, कंपनी को पुनर्गठित किया गया और फिर से लॉन्च किया गया और प्रस्तुत किया गया सम्मानजनक अर्धवार्षिक. फ्लेवियो कट्टानियो, जिन्होंने 25 मिलियन के विच्छेद वेतन के साथ अपने टेलीकॉम इटालिया अनुभव को छोड़ दिया, ने Ntv में अपनी हिस्सेदारी को 15 से 3,1% तक लाने के लिए 5,1 मिलियन का पुनर्निवेश करने का फैसला किया, जो कंपनी के विकास को आगे बढ़ाने और तेज करने के लिए नए प्रबंधन के इरादे की पुष्टि करता है।
परिदृश्य अनुकूल है: परिवहन की मांग बढ़ रही है, हाई-स्पीड ट्रेनों और नए गंतव्यों की मांग बढ़ रही है। एनटीवी ने पहले ही अपने बेड़े का विस्तार करने की योजना शुरू कर दी है। बारह नए पेंडोलिनी इवो दिसंबर तक आएंगे और अन्य आठ जुलाई 2018 तक आने की उम्मीद है। इस प्रकार कट्टानियो 33 के बजाय 25 ट्रेनों को तैनात करने में सक्षम होगा, जो सेवाओं और कीमतों के मामले में एक नए, अधिक आक्रामक और प्रतिस्पर्धी सीजन की शुरुआत है। मेज़ोनसिनी, अपने हिस्से के लिए, कुछ ही वर्षों में एफएस बेड़े को 59 से 109 ट्रेनों में लाया। संक्षेप में, एक तेजी का अनुमान लगाया जा सकता है और यही वह चीज है जिसने एफएस नेतृत्व को पहले से ही इसके साथ खेलने के लिए प्रेरित किया होगा मोर्गांटे का प्रतिस्थापन ट्रेनीतालिया में ठीक इसी क्रम में स्टैंड-बाय में न पाए जाने के लिए, जब चुनाव के तहत, समूह के मुख्य युद्धपोत के शीर्ष पर बदलाव से किसी भी निर्णय को धीमा करने का जोखिम होता। विशेष रूप से अब जबकि फ्लेवियो कट्टानियो वापस पटरी पर आ गया है और उसे रेलवे टेंडर में निवेश करने के लिए नई पूंजी की आवश्यकता होगी।
