La रूस में व्यापार बंद करना ने मेड इन इटली निर्यात को प्रभावित किया है 130 इतालवी कंपनियां एक के लिए, देश में सक्रिय 13 अरब यूरो का कुल नुकसान. केवल रूसी क्षेत्र में ब्रांडों के बंद होने के साथ, यूरोपीय निर्यात ने विलासिता के सामानों में 63 बिलियन यूरो छोड़ दिए. संघर्ष के कारण वैश्विक स्तर पर विकास के पूर्वानुमानों में स्पष्ट कमी आई है। कॉन्फिंडस्ट्रिया स्टडी सेंटर के अनुसार, इटालियन जीडीपी में भी वृद्धि के अनुमानों में कमी देखी जाएगी, जो कि 2022 में केवल +1,9% के बराबर होगी।
मेड इन इटली के ऑनलाइन निर्यात को झटका
इतालवी उत्पादों की ऑनलाइन बिक्री रूसी पर्यटन का प्रत्यक्ष परिणाम रही है, क्योंकि अक्सर भावुक पर्यटक उन उत्पादों को ऑनलाइन खरीदना पसंद करते हैं जिन्हें वे सीधे इटली में छुट्टी के दिन जानते हैं। यहाँ तो वह है ई-कॉमर्स क्षेत्र में झटका जहां तक ऑनलाइन निर्यात की बात है मुख्य रूप से फैशन क्षेत्र, जो इटली में उपभोक्ता वस्तुओं के ऑनलाइन निर्यात का 53% प्रतिनिधित्व करता है, जिसका मूल्य लगभग 7,1 बिलियन यूरो है। लेकिन न केवल फैशन भी प्रभावित होगा खाना e फर्नीचर, जो इटली में उपभोक्ता उत्पादों के डिजिटल निर्यात के कुल मूल्य पर क्रमशः 14% और 8% भारित है। कुल नुकसान का अनुमान है 700 से 800 मिलियन यूरो के बीच, इटली में डिजिटल निर्यात के कुल मूल्य के 5-6% के बराबर।
कुल मेड इन इटली रूस और यूक्रेन को निर्यात करता है
के अनुसार इस्टैट डेटा, रूस और यूक्रेन को निर्यात कुल मिलाकर लायक 9,8 बिलियन यूरो, क्रमशः रूस के लिए 7,7 बिलियन और यूक्रेन के लिए 2,1 बिलियन की हिस्सेदारी के साथ, जिनमें से लगभग सभी विनिर्माण क्षेत्र से संबंधित हैं। इस परिदृश्य में, का क्षेत्रमोटर वाहन यह कीव को निर्यात किए गए सामानों का 4% है, जो लगभग 91 मिलियन के बराबर है, और रूस को निर्यात किए गए 6% के लिए, 421 मिलियन से अधिक के बराबर है। के क्षेत्र के संबंध में मोटर वाहन, ट्रेलर और अर्ध-ट्रेलर, इस क्षेत्र में यूक्रेन को निर्यात किए गए 86,1 मिलियन उत्पाद और रूस को 315,7 मिलियन उत्पाद हैं, जबकि परिवहन के अन्य साधनों की बिक्री रूस को 105,5 मिलियन निर्यात और यूक्रेन को 5 मिलियन है।
सबसे अधिक क्षतिग्रस्त क्षेत्र
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि युद्ध से सबसे अधिक क्षतिग्रस्त इतालवी क्षेत्रों में,एमिलिआ - रोमाग्ना, इसके 114,2 मिलियन माल के साथ रूस को निर्यात किया गया, इसके बाद पेइमोंटे 111,1 लाखों और से के साथ लेज़िओ e लोम्बार्डिया जो क्रमशः 57,9 और 55,3 मिलियन को खतरे में देखते हैं। विशेष रूप से, लोम्बार्डी ने यूक्रेन को 38,7 मिलियन के मूल्य पर बिक्री दर्ज की। हम कीव के प्रमुख निर्यातकों में भी पाते हैंAbruzzo, जो 19,6 मिलियन निर्यात समझौता देखता है, इसके बाद पीडमोंट 14,8 मिलियन और एमिलिया-रोमाग्ना 12,6 मिलियन के साथ है।
ऑटोमोटिव उद्योग पर एक फोकस
हालांकि, उद्योग पर संघर्ष का प्रभाव मोटर वाहन यह केवल बिक्री प्रोफ़ाइल के बारे में नहीं है। की उपलब्धता भी कच्चा माल खरीद के लिए पूरे क्षेत्र के लिए एक गंभीर समस्या का प्रतिनिधित्व करता है। वास्तव में, यह माना जाना चाहिए कि यूक्रेन इस्पात उत्पादन के लिए 9वें स्थान पर है और कार वायरिंग के विश्व निर्यात के लिए 10वें स्थान पर है, जो विश्व उत्पादन के 3,4% के बराबर है। इसके बजाय इंडोनेशिया और फिलीपींस के बाद रूस तीसरा विश्व उत्पादक है निकल, इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए आवश्यक, वैश्विक स्तर पर उत्पादित कुल के 10% के बराबर। इलेक्ट्रिक कारों के लिए और कुछ हद तक हाइब्रिड वाली लिथियम बैटरी के लिए प्रभाव विशेष रूप से महत्वपूर्ण है: कच्चे माल की लागत पहले ही +20% से अधिक हो गई है।
इस परिदृश्य के आलोक में, एस एंड पी ग्लोबल मोबिलिटी नीचे संशोधित किया गया है वैश्विक ऑटोमोबाइल उत्पादन का अनुमान 2022 और 2023 के लिए, -2,6 मिलियन वाहनों के साथ इस वर्ष पिछले अनुमानों की तुलना में। विशेष रूप से, 1,7 में -2022 मिलियन और 480 में यूएसए में 2022 और 549 में -2023 कम वाहनों का उत्पादन होगा। कुल मिलाकर, 2022 में, दुनिया भर में 81,6 मिलियन और 88,5 में 2023 मिलियन वाहनों का उत्पादन होगा।
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