फिलहाल अलीतालिया सुरक्षित है। कल शाम, बिक्री प्रक्रियाओं के अंत में, तीन खरीद प्रस्ताव एयरलाइन आयुक्तों के पास पहुंचे, जो कम से कम अस्थायी रूप से, दिवालिएपन से बच गए: राज्य रेलवे के बाद, सरकार द्वारा बहुत समर्थित और कंपनी की शाखाओं की खरीद पर ध्यान केंद्रित किया, वे अंग्रेजी ईज़ीजेट और अमेरिकन डेल्टा आ चुके हैं।
एफएस एलिटालिया में पैसा नहीं लगाएगा, लेकिन इसका उद्देश्य एक या एक से अधिक औद्योगिक भागीदारों को लाने के लिए एक नई कंपनी स्थापित करना है। अभिरुचि की अभिव्यक्ति का विवरण ज्ञात नहीं है, लेकिन यह संभव है कि, यदि ऑपरेशन वास्तव में सफल होता है, तो FS हब और हाई-स्पीड रेलवे स्टेशनों के बीच एक कड़ी के रूप में कार्य करेगा, EasyJet छोटी दूरी की उड़ानों पर ध्यान केंद्रित करेगा और डेल्टा के अमेरिकी लंबी दौड़ वाले हैं, जो सबसे अधिक लाभदायक हैं, लेकिन वे भी जहां अलीतालिया लगभग पूरी तरह से अनुपस्थित है।
तीन प्रस्ताव जाहिर तौर पर अलीतालिया के लिए ताजी हवा की सांस हैं, लेकिन फिर वास्तविक खातों को देखना आवश्यक होगा और एक बड़े पुनर्गठन के बिना - जिसका अर्थ है कि निश्चित कटौती और विशेष रूप से कर्मियों के खर्चों में भारी कटौती - कोई संभावना नहीं है कि एयरलाइन टूट जाए भले ही उसके विमान पूरी तरह से भरे हों।
लेकिन पुनर्गठन की एक सामाजिक और राजनीतिक लागत है और यूरोपीय चुनावों से कुछ महीने पहले लेगा और सिंक स्टेल इसके बारे में सुनना नहीं चाहते हैं। इसलिए, एक बार फिर पैंटालोन, यानी ईमानदार करदाताओं को जो जोखिम चुकाना होगा, वह हमेशा कोने के आसपास होता है।
जर्मन लुफ्थांसा संचालन से बाहर रहता है, जो इतालवी सरकार द्वारा नियंत्रित कंपनियों के साथ समझौते नहीं करना चाहता है और जो अधिक से अधिक विशुद्ध रूप से वाणिज्यिक समझौते के लिए उपलब्ध हो सकता है।
अंत में, रोजगार अनुबंध के विस्तार और 150 पायलटों, 380 उड़ान परिचारकों और 830 जमीनी संचालन कर्मियों के लिए असाधारण अतिरेक निधि के विस्तार के बाद अलीतालिया के कर्मचारियों के लिए ताजी हवा की सांस।
