Le géant automobile allemand Volkswagen ont annoncé que la direction et les syndicats sont parvenus à un accord pour Supprimer 50 000 emplois supplémentaires d'ici la fin de la décennie, entraînant des pertes d'emplois totales à 100.000« Il est essentiel d'adapter systématiquement les effectifs aux réalités économiques », a déclaré le groupe, qui regroupe 10 marques, dans un communiqué. L'entreprise a approuvé un plan prévoyant la suppression d'environ 50 000 emplois, qui s'ajouteront aux 50 000 déjà annoncés.
Le plan de restructuration rigoureux de Volkswagen : la fin de Seat approche à grands pas
Le conseil de surveillance a en effet approuvé plan de redressement difficile Présenté par le conseil d'administration du groupe, ce plan, selon ses membres, est indispensable au maintien de la compétitivité de l'entreprise. Mais ce n'est pas la seule nouveauté, comme le rapporte le magazine. Wirtschaftswoche, le conseil d'administration du groupe automobile basé à Wolfsburg – en pleine restructuration, la plus importante de son histoire – a l'intention de retirer du marché la marque espagnole Seat, implantée de longue date. (fondée dans les années 50 par l'État espagnol et Fiat, puis passée à VW dans les années 80) et dont la fermeture est prévue au plus tard en 2029.
Exclure Seat de la vision stratégique élaborée pour 2030, VW entend réduire ses coûts, simplifier ses processus et ainsi se concentrer davantage sur sa marque sœur Cupra.qui a depuis longtemps dépassé Seat en termes de ventes. Selon les données de BildAu cours du premier semestre 2026, 170 100 Cupras ont été livrées, contre 129 600 pour Seat.
Contacté par le journal allemand, un porte-parole de Volkswagen s'est abstenu de tout commentaire, déclarant que les documents internes ne font pas l'objet de commentaires : « Les documents internes sont examinés et approuvés par les instances compétentes. Nous ne préemptons pas ce processus. »
Volkswagen : Quel est l'impact des droits de douane chinois et américains ?
La fermeture éventuelle de Seat n'est toutefois qu'un aspect du problème. réorganisation majeure dans le pipeline chez VW. Vendredi, le conseil de surveillance discutera également de L'avenir des quatre usines Volkswagen en Allemagne, ainsi qu'une possible réduction supplémentaire de plusieurs dizaines de milliers d'emplois dans le monde. Le PDG de VW, Olivier Blume, entend rendre le premier constructeur automobile européen plus compétitif grâce à un programme d'épargne à fort impact, La pression provient principalement des producteurs chinois, en raison des problèmes sur le marché chinois, des droits de douane américains et du contexte géopolitique et économique défavorable. Une attention particulière est portée aux usines Volkswagen en Zwickau, Emden, Hanovre et l'usine Audi de NeckarsulmL'usine risque de fermer d'ici 2034. Les représentants des travailleurs, menés par la présidente du comité d'entreprise Daniela Cavallo, et le Land de Basse-Saxe protestent depuis un certain temps, réitérant leur opposition aux éventuelles réductions d'effectifs.
