L'été post-Covid sera un été de vacances à proximité et l'offre de Trenitalia s'est ajustée en conséquence : protection des voyageurs, revalorisation des itinéraires des stations touristiques, en bord de mer mais aussi en montagne, e couverture du dernier kilomètre. L'horaire d'été présenté par FS entre en vigueur le 14 juin et présente plusieurs nouveautés. En attendant, changement de paradigme : après des mois de blocus, le transport ferroviaire retrouve quasiment sa pleine capacité et représente un outil décisif pour relancer le pays, à travers le tourisme. "Au cours des deux dernières années, nous avons obtenu des résultats importants, mais cela appartient désormais au passé", a déclaré l'A Gianfranco Battisti, après avoir également énuméré les initiatives SF liées à la phase d'urgence : « Je remercie tous les cheminots pour leur extraordinaire engagement et leur attachement aux valeurs de l'entreprise. Pendant le confinement, nous avons transporté 5 millions de tonnes de marchandises, notamment de la nourriture et du matériel médical, et nous avons fait voyager gratuitement le personnel médical".
Après avoir donné un coup de main au pays, il est maintenant temps de le relancer. Il y a forcément moins de places dans les trains, mais en revanche, les trajets et les correspondances augmentent. Sous le signe de la protection sanitaire (un kit de sécurité d'accueil gratuit est également distribué sur les Flèches), la relance du tourisme, la durabilité et la couverture du dernier kilomètre, explique Ferrovie dello Stato dans la conférence de presse de présentation, via le web. « Rien que sur les trains Frecce, nous proposons 40.000 250 places par jour, avec XNUMX nouveaux arrêts », révèle Orazio Iacono, PDG de Trenitalia. Il y a des nouveautés absolues : depuis quelques jours déjà, pour la première fois de l'histoire aussi La Calabre est atteinte de Frecciarossa et Frecciargento. L'idée est de relier véritablement toute l'Italie, des Dolomites au détroit, et pour cette raison, le tronçon Sibari-Bolzano a été modernisé. Mais ce n'est pas tout : depuis le Trentin, ainsi que depuis Turin et Milan, d'autres trains partiront vers la côte adriatique. Ce sera 32 par jour.
A la nouveauté déjà annoncée du "Frecciarossa de la mer", c'est-à-dire le Milan-Rome qui deux fois par jour "s'écartera" de l'axe habituel des Apennins sur la côte tyrrhénienne, en passant par Gênes, les Cinque Terre, la Versilia et l'Argentario, ceux relatifs aux Pouilles et à la Sicile ont également été ajoutés. Le premier aura pour la première fois des liaisons directes à grande vitesse avec Florence et Rome, tandis que pour rejoindre l'île, il sera possible d'arriver sur la Frecciarossa jusqu'à Villa San Giovanni, puis de prendre la liaison par bateau, toujours avec la licence Fs assiette et organisée de façon à ce que les horaires soient intégrés. En bref, jamais auparavant les trains FS n'avaient été recherchés cette année aller n'importe où, pour satisfaire le désir des Italiens de vacances "domestiques". "Même pour ceux qui préfèrent les montagnes, nous avons ajouté des connexions", a ajouté Iacono. En plus de ceux déjà cités pour le Trentin-Haut-Adige, il y a aussi le nouveau Bolzano-Venise, pour l'instant uniquement le week-end, et le Bolzano-Rome qui devient Bolzano-Ancône le week-end, pour relier la montagne et la mer .
Des nouvelles aussi sur le Piémont, où un Naples-Turin par jour s'étendra jusqu'à Bardonecchia. "Les stations de montagne seront couvertes par 18 bus Frecciarossa par jour - explique Iacono -, tous reliés au service de bus FrecciaLink". La couverture du dernier kilomètre à partir de cet été sera non seulement garantie avec des bateaux et des bus, mais au nom de la durabilité et de la mobilité dite douce, le transport des vélos dans les trains sera également facilité. Dès le départ, il y aura 128 places vélos sur certains trains régionaux, soit une voiture entière dédiée. "D'ici février - ajoute le PDG de Trenitalia - toute la flotte Intercity disposera également de chariots pour le transport des vélos". Ensuite, pour faciliter les déplacements en période de distanciation sociale, FS est passé encore plus au numérique, avec de nouveaux services et davantage de moyens de paiement sans papier. À Frecciarossa à partir du 22 juin, adieu le contrôle des billets, remplacé par l'enregistrement automatique via l'application, qui arrivera bientôt également sur les trains régionaux.
Les réseaux régionaux relieront plus de 1.700 12 emplacements avec six mille connexions quotidiennes. Enfin, la question économique. Ce sera un été difficile pour de nombreux Italiens et les F voudraient en tenir compte. Les promotions sur les trains, compte tenu des places réduites, seront plus difficiles à trouver, mais en revanche Trenitalia réserve des offres dédiées. Par exemple, pour voyager sans restriction sur tous les trains régionaux et dans n'importe quelle destination, entre 12h le vendredi et 24h le lundi, à partir du mercredi XNUMX juin il est Il est possible d'acheter un billet simple à 49 euros pour quatre week-ends ou 149 euros pour tous les week-ends. Aussi à partir du mercredi 24 juin et pendant tout l'été 2020, les enfants jusqu'à 15 ans voyagent gratuitement dans les trains régionaux.
