L'objectif est clair : relancer la marque Lancia non seulement en Italie mais aussi en Europe. Là nouvelle Lancia Ypsilon cela représente bien plus qu’une simple mise à jour d’un modèle existant. C'est le symbole d'un renaissance pour l'un des les marques les plus historiques de l'automobile italienne. "Lancia était sur le point de disparaître, il était clair qu'il n'y avait pas de plan produit, pas de vision pour l'avenir, pas d'investissements prévus pour relancer la marque – explique le PDG de Stellantis, Carlos Tavares – « ce n’était pas respectueux de l’histoire et de la valeur d’une fantastique marque italienne. Nous ne pouvions pas laisser cela se produire. Aujourd'hui, Lancia a un nouvel avenir. »
La stratégie de relance de la marque Lancia passe par le lancement de la nouvelle Ypsilon, disponible en trois versions: le Version 100% électrique, le modèle hybride et la sport HF ("Haute fidélité"). Cette dernière sera également la version qui accompagnera les futurs modèles qui sortiront, comme la Gamma en 2026 et la Delta en 2028, en mode Intégral. Et puis il y a aussi le romantique retour dans le monde du rallye, sans oublier le version réalisée avec Cassina, l'excellence italienne du mobilier haut de gamme qui contribue au positionnement de la marque sur le marché premium. UN stratégie globale: c'est désormais le marché qui décidera si Stellantis a atteint son objectif.
Lancia Ypsilon HF : la voiture de sport entièrement électrique de 240 ch
La version HF est la dernière version présentée et représente l'âme la plus sportive de la nouvelle Ypsilon. Equipé d'un Moteur entièrement électrique de 240 CV, comme l'Abarth 600e, accélère de 0 à 100 km/h en seulement 5.8 secondes. Les batteries de 51 kWh pourraient garantir une autonomie allant jusqu'à 403 km tandis que la propulsion sera à l'avant, basée sur la plateforme Perfo-eCMP, afin d'offrir une expérience de conduite plus engageante.
L'Ypsilon HF, plus large et plus basse que les versions standards, incarne le retour du "Lancia Corse HF», un acronyme historique dans le monde des compétitions. La « HF sera l'âme la plus brutale et radicale de la gamme » a expliqué le PDG de la marque Lancia, Luca Napolitano. Débuts attendus en 2025.
Le retour de Lancia aux rallyes
Et avec le modèle HF, Lancia, avec une histoire pleine de succès en rallye (15 victoires), se prépare revenir aux compétitions et de réaffirmer son identité sportive et innovante.
Le retour du rallye est marqué par Ypsilon Rally 4 HF, équipé d'un Moteur turbo de 1,2 litre développant 212 ch, traction avant et boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. La voiture vise à être un protagoniste de la catégorie Rally 4 et ses débuts sont prévus pour 2025. Elle revient également petit éléphant historique qui caractérisait l'écurie de course Lancia, fondée en 1963 par Cesare Fiorio. L'emblème comportait les lettres HF en blanc sur fond noir, avec quatre éléphants rouges et les mots « Squadra Corse » en blanc sur fond rouge. Le nouveau logo, dévoilé en mars, réinterprète celui d'origine avec des lignes et des formes simplifiées, en conservant les symboles de la tradition Lancia et en y ajoutant une touche de modernité, d'innovation, de primeur et de caractère italien.
Nouvelle Lancia Ypsilon : hybride ou électrique ?
La nouvelle Lancia Ypsilon électrique il est équipé d'un moteur de 156 chevaux (115 kW) et d'une batterie de 51 kWh qui garantitportée jusqu'à 403 km en cycle combiné WLTP, qui peut atteindre plus de 500 km en milieu urbain. Là chargement rapide permet de passer de 20% à 80% en seulement 24 minutes.
La version hybride de l'Ypsilon est propulsé par un moteur essence turbo moteur trois cylindres de 1.2 litre qui, combiné à un système électrique de 48 V, développe 100 ch. Cette configuration vous permet d'obtenir un vitesse maximale de 190 km / h avec une accélération de 0 à 100 km/h en 9 secondes.
La nouvelle Ypsilon se distingue par un design innovant qui mélange des éléments historiques et modernes. La voiture offre des dimensions généreuses (4,08 m de long, 1,76 m de large et 1,44 m de haut) et un coffre de 352 litres. La bande avant noire avec inscription Lancia, les phares ronds full LED inspirés de la Stratos et les jantes en alliage de 17 pouces confèrent à la voiture un look distinctif. Le intérieur de la nouvelle Ypsilon sont tout aussi innovants. Le tableau de bord est dominé par deux écrans de 10.25 pouces, qui gèrent à la fois les informations de conduite et l'infodivertissement. La caractéristique la plus évidente est une table centrale conçue par Cassina, qui inclut le chargement sans fil pour votre smartphone. Les sièges en velours bleu avec texture « Cannelloni » rappellent le design classique de Lancia.
La nouvelle Ypsilon est équipée d'un système avancé d'aide à la conduite (ADAS) est un assistant virtuel basé sur ChatGPT, Appelé CHAMBRE (Augmentation Son Air Lumière). Ce système permet de modifier l'environnement de la voiture d'un simple toucher et fournit des informations utiles telles que la météo et le trafic.
Lancia Ypsilon: tarifs
La L'Ypsilon 2024 est disponible en trois niveaux de finition: Ypsilon, Ypsilon LX et Ypsilon Cassina. Les prix démarrent à partir de 24.900 34.900 euros pour la version hybride et de XNUMX XNUMX euros pour la version électrique. Avec eux incitatifs gouvernementaux, pour la casse des véhicules jusqu'à Euro 2, les prix tombent respectivement à 20.900 22.900 euros pour l'hybride et XNUMX XNUMX euros pour l'électrique.
