El proyecto de la Línea Ferrandina-Matera La Martella se hace cada vez más concreto. Tras la aprobación del proyecto definitivo por el Comisario Extraordinario del Gobierno, Red ferroviaria italiana (FS Italiane Group) ha publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea el bando di gara por importe de 311 millones de euros para la realización de la línea Trenitalia Ferrandina-Matera hasta el pueblo de La Martella en Basilicata. Una inacabada que, gracias también al contrato del programa Pnrr y Región - Rfi, debería estar terminada en 2026.
Ferrandina–Matera: obras paradas por más de 20 años
El ferrocarril Ferrandina-Matera es una línea ferroviaria de ancho ordinario, no terminada, que conectará Matera con la red ferroviaria nacional en la estación Ferrandina Scalo Matera. Las obras de construcción del tramo comenzaron en 1986, pero quedaron inconclusas. Actualmente, solo se puede llegar a la ciudad de Matera por ferrocarril desde Bari a través de la línea ferroviaria de vía estrecha de Ferrovie Appulo Lucane.
En concreto, la nueva línea conectará la ciudad de Matera con la infraestructura ferroviaria nacional a través de un línea electrificada de 20 kilómetros en una sola pista. La estación Matera La Martella será servida tanto por una conexión directa con la estación Ferrandina como por una conexión al norte a través de la nueva vía de enlace. battipaglia – Potencia – metaponto, a fin de permitir un transporte capilar tanto hacia el norte como hacia el sur del país.
El proyecto también permitirá, explica una nota, establecer conexiones ferroviarias de larga distancia entre Matera y el sistema de Alta Velocidad y mejorar la oferta de transporte público local en el área en términos de frecuencia y calidad.
