En cuarenta años, Alitalia es ya costó 8,6 millones de eurosentre los aumentos de capital efectivos y otras financiaciones públicas. Lo que equivale a decir -según un cálculo realizado por Il Sole 24 Ore- que hasta la fecha Alitalia ha costado 143 euros a todos los italianos, incluidos los bebés, incluso a los que no vuelan.
De hecho, si no fuera por un mal entendido sentido de orgullo nacional y por la defensa de importantes intereses clientelistas, que se manifiestan tanto en trabajos que a menudo son falsos como en contratos, no está claro por qué todavía hay fuerzas políticas (Cinco Estrellas a la cabeza, y por suerte deberían representar al gobierno del cambio) que insisten obstinadamente en salvar a la aerolínea, a pesar de que los consumidores pueden elegir otras aerolíneas a precios más baratos, como en caso de bajo costo.
Pero el viceprimer ministro grillino Luigi Di Maio, ante la proximidad de las elecciones de primavera, lo convierte en una cuestión de honor y prevé convertir en acciones el préstamo concedido por el gobierno anterior a Alitalia, permitiendo así la entrada del Estado en la capital, junto a la cual -en una novedad especial- deberían entrar en la Cassa depositi e prestiti (a pesar de la firme oposición de las fundaciones bancarias que representan el 20 %), Ferrovie dello Stato, que presentó una expresión de interés no vinculante, y otros socios privados, incluido quizás la Oficina de Correos y posiblemente un hombre pesado. aerolínea extranjera.
Con razón el Ministro de Economía, Giovanni Tria, se rebeló contra tan desafortunada hipótesis y, reivindicando sus propios poderes institucionales, dijo sin rodeos que “de las cosas que hace Hacienda debe hablar el dueño”, es decir, él, que nunca se expresó en un propósito pero que ve la idea de Di Maio como humo y espejos. . Lamentablemente, sin embargo, el peso político de Tria, como hemos visto en los nombramientos y en la Def, es modesto y si hay tira y afloja en el Gobierno, ya sabemos cómo acabará. Los contribuyentes estarán llamados a pagar nuevamente por un rescate desesperado de Alitalia que, aunque llenara todos sus aviones, no podría llegar a fin de mes porque los costos fijos (especialmente de personal) son insostenibles. Pero para el Cinco Estrellas (y para la Liga) esa es la menor de las preocupaciones, con todo respeto al Ministro de Economía.
