La reducción del impuesto especial sobre el diésel seguirá vigente durante otros siete días, hasta el 17 de septiembre inclusive. El 10 de septiembre, el Consejo de Ministros aprobó un decreto ley que extendía el descuento general de 17 centavos por litro, sin tener en cuenta el plazo de medianoche. También se ha confirmado el apoyo financiero a las empresas. del transporte por carretera, mientras que la misma disposición incluye medidas para acelerar las autorizaciones de producción nacional de petróleo y gas.
La prórroga otorga al gobierno tiempo adicional para finalizar la transición a la ayuda específica. Giorgia Meloni anunció "nuevas medidas que llegarán la próxima semana", pero aún quedan por resolver cuestiones relativas a los recursos y los beneficiarios. Mientras tanto, los precios de la gasolina siguen subiendo y las asociaciones de consumidores exigen una intervención más amplia, incluso para la gasolina.
Diesel, otros siete días de descuentos. El decreto asciende a 102 millones de euros.
La reducción fue confirmada por el ejecutivo. Se trata de diésel utilizado como combustible y es válido desde el viernes 11 hasta el jueves 17 de septiembre. El beneficio general de aproximadamente 17 centavos por litro La reducción se debe a una rebaja de 14 céntimos en los impuestos especiales y al consiguiente ahorro en el IVA. Durante el mismo periodo, el tipo reducido también se aplica a los gasóleos parafínicos obtenidos por síntesis o hidrotratamiento y al biodiésel destinado al consumo como combustible para motores. La prórroga del descuento para el gasóleo supone, por sí sola, un coste aproximado de 85 millones de euros. El valor total de la medida, sin embargo, asciende a 102 millones de euros, financiados con fondos presupuestarios, incluyendo la prórroga del crédito fiscal para las empresas de transporte por carretera hasta septiembre.
La duración de la intervención es más corta que las hipótesis que circularon ante el Consejo de Ministros, cuando se estimaba que llegaría al menos cerca de finales de mes. Esta es la qUndécima intervención desde el inicio de la crisis.Mientras tanto, las ayudas al combustible ya han absorbido más de 2 millones de euros desde marzo.
Ayuda selectiva, aún por decidir quiénes se beneficiarán.
La nueva extensión mantiene el descuento general vigente, mientras que El gobierno está preparando el sistema de apoyo selectivo. Anunciado por el Primer Ministro a finales de agosto. El objetivo es concentrar los recursos en los colectivos más expuestos al coste del combustible, pero aún no se ha alcanzado un consenso político sobre el público objetivo. Entre las soluciones que se barajan se encuentran una ayuda a través de la tarjeta «Dedicata a te» y herramientas de apoyo al combustible para los empleados. La Liga reclama la inclusión de los autónomos y trabajadores por cuenta propia, una ampliación que complica la definición del mecanismo y la cobertura.
También queda por ver aclarar el alcance de la ayuda adicional a los transportistas por carreteraEntre las demandas del sector se encuentran mayores concesiones en los costes de las carreteras y un aumento de las deducciones fiscales por día laborable.
El momento de su implementación es otro tema pendiente. Según las opciones analizadas hasta ahora, la nueva bonificación podría cubrir los últimos tres meses del año, a partir del 1 de octubre. Si se confirma este enfoque, quedaría por gestionar el período entre la expiración del descuento el 17 de septiembre y el inicio del nuevo apoyo.
Los comisionados de petróleo y gas desbloquearán los permisos.
El decreto también interviene en procedimientos para actividades energéticas estratégicasCon el objetivo de evitar que las demoras administrativas comprometan la continuidad del suministro, las disposiciones se refieren a la exploración, exploración y producción de hidrocarburos en tierra. Si una Región no logra un consenso sobre el acuerdo solicitado, se fijará un nuevo plazo y se celebrarán debates institucionales. En caso de inacción persistente, el Consejo de Ministros podrá ejercer sus facultades mediante un comisionado ad acta, invitando a la Región afectada a participar en la reunión.
Meloni vinculó la medida con la es necesario aumentar la producción nacional«No tiene mucho sentido comprar esta energía en el extranjero cuando también podemos producirla en Italia», afirmó, argumentando que una mayor disponibilidad nacional podría reducir la dependencia de fuentes extranjeras y contener los costos para las familias y las empresas. En su mensaje en vídeo, la primera ministra también abogó por un mayor uso de energías renovables y la decisión de reactivar el sector de la energía nuclear. La aceleración de las concesiones, tal como lo ha indicado el gobierno, debería complementar las intervenciones inmediatas en materia de política energética con medidas a largo plazo.
Los precios siguen subiendo, los consumidores exigen más.
Mientras tanto, los precios siguen subiendo y los aumentos de precios siguen afectando a los suministros. Según datos del Observatorio Mimit correspondientes a la mañana del 10 de septiembre, en la red vial nacional la gasolina autoservicio El precio medio alcanzó los 2,077 euros por litro, frente a los 2,067 del día anterior. diesel El precio subió de 2,177 a 2,184 euros por litro. En la autopista, también en autoservicio, el precio medio alcanzó los 2,163 euros para la gasolina y los 2,258 euros para el diésel. La presión de los mercados energéticos persiste, con el Brent y el WTI por encima de los 100 dólares el barril y el gas europeo por encima de los 81 euros por megavatio hora.
Por la Unión Nacional de ConsumidoresLa respuesta del gobierno es insuficiente. El presidente Massimiliano Dona califica la prórroga como "una intervención inadecuada, por decir lo menos" y pide que se aumente el descuento del impuesto especial a 30 centavos para el diésel, a la vez que se introduce una reducción de 15 centavos para la gasolina. Los codacons también La asociación considera que «la prórroga del descuento en el impuesto especial al diésel hasta el 17 de septiembre es totalmente insuficiente» y solicita que se refuerce la medida. Según la asociación, basándose en datos del MIMIT, llenar el depósito de diésel cuesta 5 € más que hace un mes, mientras que el aumento para la gasolina es de 4 €. La asociación pide que se tomen medidas con respecto a ambos combustibles para contener los costes que corren el riesgo de repercutir en los precios del transporte de mercancías y del consumo doméstico.
