Hoy se cumplen 61 años de la muerte de Enrico Mattei, una desaparición aún envuelta en un velo de misterio. Era el Octubre 27 1962, cuando el empresario y político italiano murió en un accidente aéreo cerca del aeropuerto de Bascape, cerca de Pavía, junto con su piloto Irnerio Bertuzzi y al periodista americano William L. McHale de la revista Time–Life, encargada de escribir un artículo sobre él.
El misterio, a día de hoy, sigue sin resolverse ya que las investigaciones nunca han esclarecido por completo los hechos que rodearon su muerte.
Unos años antes de su muerte, Enrico Mattei, sin embargo, había completado la obra maestra que Italia todavía reconoce en él: la fundación, en el 1953, de Eni, originalmente un acrónimo de Ente Nazionale Idrocarburi, una empresa multinacional creada por el Estado italiano como organismo público y de la que el propio Mattei fue presidente hasta su muerte, durante casi una década.
El accidente aéreo
Enrico Mattei estuvo en a bordo del Morane-Saulnier MS.760 Paris I-SNAP, dirigido de Catania a Milán, cuando Se estrelló en el campo de Bascapè durante la aproximación al aeropuerto de Linate probablemente debido a un ataque de desconocidos.
Según algunos testigos, el principal fue el campesino. Mario Ronchi (quien luego se retractó de su testimonio), lEl avión habría explotado en pleno vuelo.
Su muerte en un accidente aéreo dio origen a muchas teorías de conspiración. Las investigaciones sobre el incidente duraron años y también se vieron obstaculizadas por graves desvíos.
El desafío a las Siete Hermanas y el posible ataque
Dado el papel fundamental de Mattei en la fundación y gestión de Eni, así como sus políticas independientes en el sector energético y su desafío a predominio de “Siete hermanas”, término creado por el propio empresario para designar a las principales petroleras internacionales, su muerte ha levantado sospechas de una posible participación de intereses extranjeros o grupos industriales que podrían haberse beneficiado de su desaparición.
De hecho, fue precisamente su estrategia socavar la posición dei dominante fuertes poderes del oro negro lo que, según algunas reconstrucciones, le costó la muerte. Aunque nunca hubo certeza, inmediatamente pareció claro que el accidente aéreo fue en realidad un ataque. Ataque que impidió a Mattei perfeccionar uno histórico acuerdo de producción con Argelia, lo que entraba en conflicto con los intereses de las "Siete Hermanas".
Hoy en día, sin embargo, algunas teorías sugieren que hombres vinculados a la mafia Es posible que hayan saboteado su avión personal. Según esta teoría, la suerte del periodista también está ligada a la muerte de Mattei mauro de mauro, secuestrado por la Cosa Nostra y nunca más encontrado. De Mauro, de hecho, fue asesinado por la mafia cuando estaba a punto de revelar lo que había descubierto sobre la muerte de Mattei.
Algunas teorías sobre la muerte de Mattei
Hasta la fecha, la muerte de Mattei sigue siendo objeto de especulaciones y no es posible dar una respuesta certera sobre lo sucedido.
Estas son algunas de las principales teorías respecto a su muerte:
- Sabotaje de avión: Una teoría sustentada en un libro de investigación de 1970 planteaba la hipótesis de que el avión de Mattei había sido saboteado por un individuo disfrazado de policía conocido como "Capitán Grillo". Esta persona fue vista cerca del avión antes de despegar hacia Catania.
- Participación de los servicios secretos franceses: En 1971, el ex agente del servicio secreto francés Thyraud De Vosjoli publicó una memoria en la que afirmaba que el sabotaje del avión de Mattei pudo haber sido obra de un agente del servicio secreto francés corso llamado Laurent.
- Impedir el golpe de Estado planeado en Libia: Según un libro de investigación de 1972, Mattei fue asesinado para impedirle llevar a cabo un supuesto plan de golpe de Estado en Libia, que se estaba preparando en esos días.
- Participación de la mafia: Un estudioso, Michele Pantaleone, afirmó que Carlos Marcello, un jefe italoamericano, estaba en secreto en Catania en los días del accidente del avión de Mattei en nombre de algunas compañías petroleras estadounidenses.
- Implicación de la organización Gladio: En 1990, el entonces Primer Ministro Giulio Andreotti hizo públicas las listas de miembros de la organización secreta Gladio, y algunos nombres fueron vinculados a personas vinculadas a Mattei.
- Motivos politicos: En un libro publicado en 2019, el historiador Egidio Ceccato presentó la idea de que Mattei pudo haberse convertido en víctima de la amarga política de la Guerra Fría y de los intereses de las multinacionales petroleras. Su política de dar a los países productores de petróleo del norte de África y del Cercano Oriente el 75% en lugar del 50% de las regalías había provocado fricciones con las Siete Hermanas y con el equilibrio de poder de la Guerra Fría.
La figura de Mattei
Enrico Mattei, nacido en Acqualagna en 1906Fue un político, partidista, gestor público y empresario clave en el milagro económico italiano de la posguerra. Era el fundador de eni, la mayor empresa italiana por facturación.
Mattei se hizo famoso por su visión en el sector energético y por desempeñar un papel clave para garantizar que Italia tuviera un mayor control de sus recursos petroleros. Durante su mandato como presidente de Eni, trabajó para garantizar que Italia desarrollara su propia producción de petróleo y gas natural, reduciendo su dependencia de las importaciones.
Mattei recibió el encargo del Estado italiano de desmantelar Agip después de la Segunda Guerra Mundial, pero en lugar de hacerlo, tuvo la intuición de reorganizar la empresa, fundando Eni, con Agip como columna vertebral. Esto llevó a una gran desarrollo, con iniciativas como el fomento de la extracción de petróleo en el valle del Po, la construcción de oleoductos y acuerdos petroleros en Oriente Medio y con la Unión Soviética.
Estas iniciativas contribuyeron a romper el oligopolio de las 'Siete Hermanas', que entonces dominaba la industria petrolera mundial: Exxon, Mobil, Texaco, Standard Oil of California (Socal), Gulf Oil, la angloholandesa Royal Dutch Shell y la británica British Petroleum. Mattei también introdujo el principio según el cual los países propietarios de las reservas debían recibir el 75% de las ganancias resultantes de la explotación de los yacimientos.
Enrico Mattei es enterrado en matelica, ciudad donde pasó la mayor parte de su vida, y donde actualmente vive parte de su familia.
