Nach der Entgleisung am 10. August 2023, d Alpenpässe In Richtung Schweiz sehen sie endlich ein Licht am Ende Tunnel. Die Schweizerischen Bundesbahnen haben die Sanierungsarbeiten am Basistunnel beschleunigt Gotthard, ein entscheidendes Bauwerk nicht nur für die Schweiz, sondern auch für Italien, dank dem Güterzüge nach Europa verkehren. Der heutige 19. August 2024 markiert einen wichtigen Meilenstein im Wiederherstellungsprozess: i erste Züge sie begannen wieder zu laufen Westfass der Galerie, der Beginn einer entscheidenden Phase in Richtung komplette Wiedereröffnung für geplante 2 September 2024. Dieser Schritt markiert den Abschluss der Testphase und den Beginn der Testphase mit Genehmigung des Bundesamtes für Verkehr.
Der Gotthardtunnel wird wieder geöffnet: Das ist passiert
Die Entgleisung im letzten Jahr hat die Notwendigkeit deutlich gemacht neue Sicherheitsmaßnahmen. Obwohl der endgültige Unfallbericht noch erstellt wird, hat eine vorläufige Untersuchung eine kaputte Radscheibe eines Güterwagens als Unfallursache identifiziert. Da die Schweizer Bahnen keine Fahrzeuge mit diesem Radtyp in ihrem Fuhrpark einsetzen, verdeutlichte der Unfall die Notwendigkeit präventiver Massnahmen auf europäischer Ebene. Das Bundesamt für Verkehr hat die europäischen Eisenbahnbehörden aufgefordert, strengere Kontrollen und Sicherheitsmaßnahmen für Güterwagen mit ähnlichen Rädern einzuführen, um zukünftige Unfälle zu verhindern und die Sicherheit der Eisenbahninfrastruktur zu gewährleisten.
Die Rückkehr der Züge
Der erste kommerzielle Zug, der durch den Tunnel fuhr, verließ Chiasso um 5 Uhr in Richtung Basel. Anschließend fuhr ein Güterzug der SBB Cargo International durch den Tunnel von Ludwigshafen (Deutschland) nach Gallarate (Italien).
Ab dem 2. September 2024 wird der Gotthardtunnel wieder voll in Betrieb gehen. Die Züge Intercity, Eurocity e wenden Sie werden den ganzen Tag über wieder im Halbstundentakt durch den Tunnel fahren. Das zur Normalität zurückkehren Durch den Betrieb können Reisende im Vergleich zu alternativen Routen bis zu eine Stunde Reisezeit einsparen. Darüber hinaus können Züge mit der Wiedereröffnung weiterhin fahren Höchstgeschwindigkeit von 230 km / h, wie in der Vergangenheit. Die Wiederaufnahme des Zugverkehrs durch den Tunnel wird nicht nur die Reiseeffizienz verbessern, sondern auch schnelle und häufige Verbindungen zwischen der Schweiz und dem Tessin ermöglichen.
Schwierigkeiten an den Alpenpässen
Der Gotthardtunnel ist nicht die einzige schwierige Alpenüberquerung. Wartungsarbeiten, Unfälle und extreme Wetterbedingungen haben im letzten Jahr den Transit italienischer Waren auf ausländische Märkte erschwert. Zusätzlich zur geplanten Schließung von Mont-Blanc-Tunnel, Einschränkungen am Brenner von Österreich verhängt und die jüngsten Schließungen und das abwechselnde Einbahnstraßensystem von Fréjus-Tunnel Sie haben die Situation verschlimmert.
Aktuelle Situation:
- Mont-Blanc-Tunnel: Vollständige Sperrung für den Verkehr von Montag, 17. September, 00 Uhr, bis Montag, 2. Dezember 17, 00 Uhr.
- Einschränkungen am Brenner: Ab 2025 wird Österreich die Fahrspuren auf der A13 Innsbruck-Brenner reduzieren und neue Beschränkungen für den Güterverkehr zwischen Italien und Deutschland einführen.
- Fréjus-Tunnel: Der Verkehr von Gütertransportfahrzeugen mit einer Gesamtladungsmasse von mehr als 3,5 Tonnen und einer Zulassung von Euro 0 bis Euro 4 ist grundsätzlich verboten, außer bei Sondergenehmigungen. Gasbetriebene Fahrzeuge müssen einen eindeutigen Aufkleber auf der Windschutzscheibe tragen.
