হাই স্পিড ট্রেন: ফ্রেঞ্চ এসএনসিএফ ইতালিতে অবতরণ করে, ফ্রেক্সিরোসা এবং ইতালোর জন্য একটি নতুন প্রতিদ্বন্দ্বী

La Société Nationale des chemins de fer français (Sncf), ফরাসি রেলওয়ে জায়ান্ট, ইতালীয় উচ্চ-গতির বাজারে প্রবেশের ঘোষণা দিয়েছে। 2026 সালে শুরু, i TGV হাই-স্পিড ট্রেন তারা প্রতিদিনের ভিত্তিতে তুরিন, মিলান, রোম, নেপলস এবং ভেনিস শহরগুলিকে সংযুক্ত করবে। Sncf জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ, যা 15% মার্কেট শেয়ার অর্জনের লক্ষ্য 2030 সালের মধ্যে। একটি নতুন অফার যা ইতালীয় রেলওয়ে প্যানোরামাকে নতুন বিকল্পের সাথে সমৃদ্ধ করবে, বাজারকে আরও বেশি প্রতিযোগিতামূলক এবং গতিশীল করে তুলবে।

অ্যালাইন ক্রাকোভিচ, Tgv-Intercity-এর জেনারেল ডিরেক্টর, বলেছেন যে ফ্রেমওয়ার্ক চুক্তির জন্য অফিসিয়াল অনুরোধ ইতিমধ্যেই RFI, ইতালিয়ান নেটওয়ার্ক ম্যানেজার, এবং 15 বছর সময়কাল কভার করবে.

Sncf: নির্ধারিত রুট

Sncf Voyageurs এটি 9টি ইউরোপীয় দেশের পাশাপাশি ফ্রান্সে সক্রিয়, যার এক তৃতীয়াংশ গ্রাহক আন্তর্জাতিক বাজার থেকে আসে। ইতালিতে, এটি আর্টেশিয়া পরিষেবার সাথে 1995 সাল থেকে এবং 2011 সাল থেকে আন্তঃসীমান্ত পরিষেবার সাথে কাজ করছে Tgv Inoui, যা মিলান, তুরিন এবং প্যারিসের মধ্যে প্রতিদিনের ফিরতি রুট অফার করে।

Sncf পরিকল্পনা করছে নয়টি রাউন্ড ট্রিপ পরিচালনা করুন তুরিন, মিলান, রোম এবং নেপলসের মধ্যে এবং তুরিন এবং ভেনিসের মধ্যে চারটি, 15টি নতুন উচ্চ-গতির Tgv M ট্রেন ব্যবহার করে, অ্যালস্টম দ্বারা নির্মিত, Hitachi Rail-এর Frecciarossa 1000 প্রতিযোগী এবং Italo-এর ট্রেনগুলির কাছে একটি প্রযুক্তিগত চ্যালেঞ্জের প্রতিনিধিত্ব করে৷

তুরিন, মিলান, রোম, নেপলস এবং ভেনিসের মধ্যে কাজ করার পছন্দ এলোমেলো নয়: এই শহরগুলি প্রতিনিধিত্ব করে রেল পরিবহনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ নোড এবং যাত্রীদের একটি উচ্চ ভলিউম আকর্ষণ.

প্রধান রুট ছাড়াও, Sncf পরিকল্পনা করেছে ধীরে ধীরে পরিষেবা প্রসারিত করুন, ব্রেসিয়া, ভেরোনা, পাডুয়া, বোলোগনা এবং ফ্লোরেন্সের মতো শহরে 2021 সাল থেকে স্পেনে যা করা হয়েছে তার অনুরূপ। এই সম্প্রসারণ শুধু ভৌগলিক কভারেজই বাড়াবে না, বরং আরও বেশি ভ্রমণকারীদের জন্য উচ্চ-গতির পরিবহনের অ্যাক্সেসযোগ্যতা এবং সুবিধার উন্নতি ঘটাবে।

তাও চলবে দৈনিক সেবা প্যারিস, তুরিন এবং মিলানের মধ্যে, যা বর্তমানে প্রতিদিন মাত্র একটি ফিরতি যাত্রায় (তিনটির পরিবর্তে) হ্রাস পেয়েছে, যার একটি অংশ বাসের মাধ্যমে তৈরি করা হয়েছে গত আগস্টে মরিয়েন উপত্যকায় ভূমিধসের কারণে রেল সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যাওয়ার পরে। এর পুনরায় উদ্বোধন ফ্রেজুস রেলওয়ে টানেল, ফ্রান্স এবং ইতালির মধ্যে, নভেম্বরের আগে প্রত্যাশিত নয়৷

Sncf Frecciarossa এবং Italo-কে চ্যালেঞ্জ চালু করেছে

ইতালীয় বাজারে Sncf-এর প্রবেশ অলক্ষিত নয়, বিশেষ করে ইতিমধ্যে উপস্থিত দুটি প্রধান অপারেটরের জন্য: Trenitalia তার Frecciarossa ই সঙ্গে ইতালো.

Frecciarossa, যা সম্প্রতি তার অপারেশন প্রসারিত প্যারিস-লিয়ন রুটে ফ্রান্সে, এখন জাতীয় ভূখণ্ডে সরাসরি প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হতে হবে। তাকেও একটি প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হতে হবে ইতালো, ইতালীয় প্রাইভেট অপারেটর, উদ্যোক্তা জিয়ানলুইজি আপন্টের মালিকানাধীন এমএসসি গ্রুপ দ্বারা গত বছর কেনা. উভয় ইতালীয় অপারেটর তাই তাদের কৌশল পর্যালোচনা করতে হবে. Trenitalia, ফেরোভি ডেলো স্ট্যাটো (এফএস) গ্রুপের অংশ, আছে এর কার্যক্রম প্রসারিত করেছে লঞ্চসহ ইউরোপের বিভিন্ন দেশে মিলান-প্যারিস পরিষেবা এবং লন্ডন-এডিনবার্গের মতো রুট সহ ইংরেজি বাজারে অংশগ্রহণ। Italo, তার অংশের জন্য, তার নেতৃস্থানীয় অবস্থান বজায় রাখতে পরিষেবার গুণমান এবং প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের উপর ফোকাস করা চালিয়ে যাবে। তাদের বাজারের অংশীদারিত্ব বজায় রাখতে, উভয় কোম্পানিকে তাদের অফার এবং পরিষেবাগুলি আরও উন্নত করতে হবে।

A এই প্রতিযোগিতা থেকে উপকৃত তারা অবশ্যই হবে যাত্রী যারা আরো ভ্রমণ বিকল্প এবং সম্ভাব্য কম দাম থাকবে. দাম কমানো।

Sncf: নতুন Tgv M

Il টিজিভি এম, এই অপারেশনগুলির জন্য নির্বাচিত ট্রেনটি উল্লেখযোগ্য উদ্ভাবনের প্রতিশ্রুতি দেয়। এই ট্রেনগুলি আরও পরিবেশবান্ধব হবে, সঙ্গে ক শক্তি খরচ 37% কমেছে বর্তমান মডেলের তুলনায়। তদ্ব্যতীত, তারা ইতালীয় অবকাঠামোর সাথে খাপ খাইয়ে নেবে, যাত্রীদের জন্য অধিকতর দক্ষতা এবং আরাম নিশ্চিত করবে। দ্য প্রথম ডেলিভারি এই ট্রেনগুলির মধ্যে 2025 এর দ্বিতীয়ার্ধের জন্য নির্ধারিত হয়েছে, Sncf কে 2026 এর জন্য সময়মতো অপারেশন শুরু করার অনুমতি দেয়।

রেল পরিবহন: একটি বিবর্তিত বাজার

ইতালির বাজারে Sncf এর প্রবেশ রেলওয়ে উদারীকরণের ফলাফল, যা প্রতিযোগিতাকে উদ্দীপিত করেছে এবং যাত্রীদের জন্য পরিষেবার মান উন্নত করেছে৷ একই সময়ে, ফ্রান্সে, Sncf প্রস্তুতি নিচ্ছে প্রথমবারের জন্য প্রক্সিমার সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করুন, 1 বিলিয়ন ইউরো বিনিয়োগের সাথে অ্যান্টিন তহবিল দ্বারা চালু করা একটি স্বাধীন বেসরকারি রেলওয়ে কোম্পানি।

প্রক্সিমা, যা মূলত ইতালোর ফরাসি সংস্করণ হবে, এর লক্ষ্য হল প্যারিসের সাথে রেনেস এবং বোর্দোর মতো শহরগুলিকে সংযুক্ত করা, 12টি অ্যালস্টম অ্যাভেলিয়া হরাইজন ডাবল-ডেকার ট্রেন ব্যবহার করে, যা 2027 সালে দেওয়া হবে৷ একটি নতুন প্রতিযোগিতা তাই শুধুমাত্র ইতালীয়দের জন্য নয় বাজার কিন্তু আল্পস জুড়ে উচ্চ-গতির রেল পরিবহনের জন্যও।