মনে হচ্ছে ইতালীয় ইস্পাত মন্ত্রী কার্লো ক্যালেন্ডার ভাগ্য নিয়ে আসে না। তার টেবিলে যেখানে টারান্টো এবং পিওম্বিনোর ব্যবস্থাপনাগত বিপর্যয় এসে পৌঁছেছিল, সেখানে দুটি মামলার অর্থনৈতিক, সামাজিক এবং আইনি প্রভাব রাখার চেষ্টা করা হয়েছিল যাতে একটি জটিল থ্রেডের "মাথা" খুঁজে বের করার জন্য এটির বলের সাথে সম্পর্কিত। সুতা মন্ত্রীর প্রতিশ্রুতি বিশ্বাসযোগ্য, দৃঢ় এবং প্রতিশ্রুতিশীল সমাধানের দিকে পরিচালিত করেছে বলে মনে হচ্ছে।
তবুও, শেষ পর্যন্ত, যে বিষ দিয়ে শয়তানের লেজ ছিটিয়ে দেওয়া হয় তা মনে হয় দীর্ঘ কাজ ফেলে দেয় এবং আবার শুরু করতে হয়। আসুন টারান্টোকে নেওয়া যাক যার আমরা সবকিছু জানি: কৌশলগত গুরুত্ব, ইতালীয় যান্ত্রিক শিল্পের কেন্দ্রীয়তা, একটি অপরিহার্য উদ্ভিদ। আর্সেলর-মিত্তাল এবং মার্সেগাগ্লিয়া গ্রুপকে পুরষ্কার দিয়ে, এটি ইউরোপীয় কমিশন দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা চূড়ান্ত বাধা এবং প্রতিযোগিতার কঠোর নিয়ম সম্পর্কে জানা গিয়েছিল।
এটা বুঝতে খুব একটা লাগেনি যে আর্সেলর-মিত্তাল এবং মার্সেগাগ্লিয়া গ্রুপ উভয়ের দ্বারা ইউরোপীয়দের সাথে ট্যারান্টোর প্রযোজনার জন্য ঘোষিত অর্থটি কর্তৃপক্ষ এবং জার্মান প্রতিযোগিতার বিরোধী লবিং শক্তির সজাগ দৃষ্টিতে পড়ে যেত। এবং বিশ্বের সবচেয়ে ধনী বাজারের আন্তর্জাতিক সরবরাহকারী। সম্ভবত টেন্ডার এবং পুরস্কারের ধারা উভয় ক্ষেত্রেই ইউরোপীয় সিদ্ধান্তের জন্য একটি স্কোর সংরক্ষণ করে এই বিষয়গুলি বিবেচনায় নেওয়া মূল্যবান ছিল।
এই বিষয়ে, জিন্দালের প্রস্তাব (যার ইউরোপে একটি উদ্ভিদ নেই) আজকের আরবেদির সাথে মিলিত হলে, সফল হলে, পাবলিক কমিশনারের আর্থিক এবং ব্যবস্থাপনার প্রতিশ্রুতিগুলিকে উল্লেখযোগ্যভাবে হালকা করার সাথে সম্পূর্ণরূপে কার্যকর হবে। কিন্তু তাই হোক। ব্রাসেলসের মতে, মার্সেগাগ্লিয়া গ্রুপের মিত্তালের সাথে জোটে সামান্য অংশ ত্যাগ করা উচিত এবং ভারতীয় জায়ান্টকে বাজারে রাখা উচিত এবং মাগোনা ডি'ইতালিয়ার পিওম্বিনো বন্দোবস্ত থেকে মুক্তি দেওয়া উচিত।
এই ইউরোপীয় "আমন্ত্রণ"-এ পিওম্বিনো প্রাক্তন লুচিনি স্টিলওয়ার্কসের আলজেরিয়ান ম্যানেজারের বেদনাদায়ক দিগন্তে যোগ করবে শহরের অন্যান্য মহান শিল্প ইতিহাসের ভাগ্য: মাগোনা, যা একসময় লুচিনি পরিবারের সাম্রাজ্যের মুক্তা ছিল। "একবার আমাদের মাথা কেটে ফেলায় খুশি নই, জল্লাদ আমাদের শিরশ্ছেদের পুনরাবৃত্তি করতে বলে"। পিওম্বিনোতে স্কোয়ারে এটিই বলা হয়েছে। এখন পর্যন্ত শহর, ট্রেড ইউনিয়ন, পুরো ভ্যাল ডি কর্নিয়ার রাজনীতি এবং অর্থনীতি তার লোহা এবং ইস্পাত কার্যকলাপের একটি ধীর এবং অসহনীয় প্রবাহের জন্য এবং ইস্পাতের প্রাচীন পতাকাকে নামিয়ে দেওয়ার জন্য পদত্যাগ করেছে বলে মনে হচ্ছে।
একজন আলজেরিয়ান ক্রেতার মুখে ক্লান্তির পাশাপাশি সংশয়ও রয়েছে, যিনি কখনোই পুনঃপ্রবর্তন প্রকল্পে পা দিতে পারেননি বা প্রাক্তন স্টিলওয়ার্কের শ্বাসরোধী এবং খালি কোষাগারে খুব কম অক্সিজেন দিতে পারেননি। তার কাছ থেকে তিনি সমর্থন, সহায়তা, এমনকি রাজনৈতিক, শহর এবং টাস্কানি অঞ্চল থেকে উদাসীন ছিলেন না। সর্বোপরি, পুনঃলঞ্চের জন্য প্রয়োজনীয় আর্থিক সুবিধার অভাব ছিল, সম্ভবত ইসাদ রেব্রাবের রাজধানী স্থানান্তরের উপর আলজেরিয়ার সরকার কর্তৃক আরোপিত বিধিনিষেধের কারণেও।
একটি অচলাবস্থা এবং সম্পূর্ণ নিষ্ক্রিয়তা যা দীর্ঘকাল ধরে চলছে, কমিশনার নারদি দ্বারা সংকেত এবং মন্ত্রী কর্তৃক ব্যক্তিগতভাবে চ্যালেঞ্জ করে ছাড় চুক্তি বাতিল করার এবং প্রথম থেকে শুরু করার যথেষ্ট কারণ হিসাবে। একটি Rebrab থেকে উচ্ছেদের হুমকি, আইনি পদক্ষেপ নিতে বাধ্য করা হয়েছে যা কোম্পানির ভাগ্যকে কোড এবং আদালতে দীর্ঘ সময়ের জন্য পেরেক দেবে, আজ ম্যাগোনা ডি'ইতালিয়াকে হাত পরিবর্তন করতে বাধ্য করার সম্ভাবনা রয়েছে। যারা? কখন? হিসাবে?
যে কোম্পানী কয়েলগুলিকে উচ্চ সংযোজিত মূল্যের পণ্যগুলিতে রূপান্তরিত করে সে মৌলিক ল্যামিনেট অফার করতে সক্ষম অংশীদার ছাড়া করতে পারে না। এবং ইউরোপে কয়েল তৈরি করে এমন অনেক কোম্পানি নেই যদি না জন্ডাল এবং আরবেদি তাদের আস্তিন গুটিয়ে নিতে এবং তাদের প্রকল্পগুলি আইওনিয়ানের তীরে থেকে টাইরেনিয়ান সাগরের তীরে পরিবর্তন করতে রাজি না হয়। পিওম্বিনো, তাই, জানালা দিয়ে, আরও একটি জটিলতা নিয়ে ভায়া ভেনেটোতে মন্ত্রণালয়ের টেবিলে ফিরে আসে।
কার্লো ক্যালেন্ডার জন্য একটি কঠিন পরীক্ষা যিনি কমিশনার নারডিতে এবং ফেডেরাকিয়াই ইন্টারলোকিউটারদের শীর্ষ ব্যবস্থাপনায় স্টিলওয়ার্কসের স্টুতে সত্যায়িত করেছেন (আসুন তারের রড ট্রেন এবং রেলকে বাঁচাই) পুরানো স্টিলওয়ার্কসের গরম অংশের ভাগ্য ছেড়ে দেওয়া হয়েছে। এওফীফফ.
