Aও উপস্থাপন করা হয়েছিল ইউরোপীয় কমিশনের কাছে আবেদন করুন প্রকল্পের বিরুদ্ধে স্ট্রেইট উপর সেতু. তারা এটি চালু করেছে গ্রিনপিস, Legambient, লিপু e wwf, অন্যান্য আইনি পদক্ষেপের সাথে আলকাতরা ইত্যাদি অর্থনৈতিক পরিকল্পনার জন্য আন্তঃমন্ত্রণালয় কমিটি (সিপেস)। মেসিনা স্ট্রেইট কোম্পানির সাথে যোগাযোগের কিছুক্ষণ আগে আপিলটি ঘোষণা করা হয়েছিল দ্বিতীয় সেমিস্টারের কাজের শুরু এই বছরের। যাই হোক না কেন, কাজটি সম্পর্কে আলোচনায় যা প্রাধান্য পেয়েছে তা হল মূলত পরিবেশগত দিক, ইঞ্জিনিয়ারিং বা সম্পর্কিত বিষয়গুলির পরিবর্তে খরচ পাবলিক। "প্রকল্পটি শীঘ্রই সিপেসে পৌঁছাবে এবং সেক্টরের পরিবেশগত নির্দেশাবলী অনুসারে প্রয়োজনীয় সমস্ত মান পূরণ করবে" তিনি প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন। মাত্তো সালভিনি ব্রিজের শেষ প্রশ্নোত্তর পর্বের সময় চেম্বারে। মেলোনি সরকারের সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী অবকাঠামো প্রকল্পের জন্য সময় দ্রুত এগিয়ে যাচ্ছে বলে মনে হচ্ছে। যাইহোক, যে কাজটি করতে হবে তা বাস্তুতন্ত্রের উপর প্রভাব ফেলবে, যেমনটি অনেক আগে থেকেই জানা ছিল, তাই খেলাটি কখনই চূড়ান্তভাবে বন্ধ বলা যাবে না।
প্রণালীর উপর সেতু: প্রকৃতি বনাম অগ্রগতি
ক্যালাব্রিয়া এবং সিসিলির মধ্যবর্তী সমুদ্রের অংশটি একটি জীববৈচিত্র্য সংরক্ষণাগার, যেখানে ইতিমধ্যেই গ্যাস পাইপ এবং বিভিন্ন ধরণের তারের গভীরতা অতিক্রম করা হয়েছে। কাজ সম্পর্কে "পরিবেশগত" আশ্বাস আসতে থাকে এবং খরচ নিয়ে বিতর্কও বিরাজ করে। সর্বশেষ প্রযুক্তিগত গ্যারান্টিগুলি সোসিয়েটা ডেলো স্ট্রেটোর সিইওর কাছ থেকে এসেছে, পিটার সিউচি. কার্যক্ষম অংশটি নির্মাণস্থল খোলার প্রাথমিক প্রক্রিয়াগুলির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যার লক্ষ্য হল বাধা এবং বিরোধিতা কাটিয়ে ওঠা। বিরোধী এবং সমর্থক উভয় পক্ষই এগিয়ে যাচ্ছে না। উভয়েই তাদের পতাকা উঁচুতে উড়িয়ে রাখে: একদিকে প্রকৃতি এবং একজনের অভিযোগ জনসাধারণের অর্থের অপচয়, অন্য দিকে আধুনিকতা এবং স্পীড. "আমরা আশা করছি ২০২৫ সালের দ্বিতীয়ার্ধে নির্মাণ কাজ শুরু হবে," টেলিভিশনে সিউচ্চি বলেন। একটি বিবৃতি যা স্ট্রেইটস সোসাইটি এবং সরকার কীভাবে কাজটি এগিয়ে নেওয়ার ক্ষেত্রে একত্রে কাজ করছে তা তুলে ধরে। "চূড়ান্ত প্রকল্পের অনুমোদনের পরিপ্রেক্ষিতে আমরা সম্পাদিত কার্যক্রম, চলমান কার্যক্রম এবং পরবর্তী পদক্ষেপগুলি পর্যবেক্ষণ করেছি", সিউচ্চি যোগ করেন।
সালভিনি প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন: সেতুটি পরিবেশগত মানকে সম্মান করবে এবং ২০২৫ সালে শুরু হবে।
Matteo Salvini তিনি আশ্বস্ত করেন যে সিপেসের কাছে যে প্রকল্পটি যাবে তা "আমাদের কাছে সেক্টরের পরিবেশগত নির্দেশাবলী অনুসারে প্রয়োজনীয় সমস্ত মান মেনে পৌঁছাবে"। অবকাঠামো মন্ত্রী আবারও নিজেকে তৈরি করেছেন কাজের সম্ভাব্যতার গ্যারান্টার, যারা স্থিতাবস্থা বজায় রাখতে চান তাদের অসংখ্য আপত্তি সত্ত্বেও। আজকের মতো কতক্ষণ প্রণালী পারাপারের ব্যবস্থা টিকে থাকতে পারে? জনগণের টাকা দেশকে উন্নত করার জন্য ব্যবহার করা উচিত, অন্তহীন বিতর্কে হারিয়ে যাওয়ার জন্য নয়। উদাহরণস্বরূপ, স্থানীয় প্রশাসকরা সেতুর বিরুদ্ধে। আজকাল, পৌর প্রশাসনের অনুরোধে, নকশাকাররা নির্মাণস্থলের প্রস্তুতিমূলক কাজ সম্পন্ন করতে ব্যস্ত। "মেসিনা স্ট্রেইট ব্রিজের প্রকল্পটি বিশ্বের অন্য কোনও প্রকল্পের মতো অধ্যয়ন করা হয়নি," সিউচ্চি ব্যাখ্যা করেছিলেন, ভূমিকম্পের ঘটনাগুলির কথাও উল্লেখ করে। ঝুলন্ত সেতু এগুলি ইতিমধ্যেই মেসিনা প্রণালীর চেয়ে অনেক বেশি শক্তিশালী ভূমিকম্প উৎপন্ন করার ক্ষমতা সম্পন্ন এলাকায় নির্মিত হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ তুর্কিয়ে, জাপান, ক্যালিফোর্নিয়া। এই সেতুগুলি, তাদের গঠনের কারণে, স্বাভাবিকভাবেই ভূমিকম্পের চাপের প্রতি সামান্য সংবেদনশীল. সংক্ষেপে, আপিলগুলি এখনও বিচারাধীন থাকা সত্ত্বেও, ২০২৫ সালের মধ্যে প্রথম শিলালিপি স্থাপন এবং প্রথম তহবিল প্রকাশের তাগিদে প্রেরক প্রতিটি আপত্তি প্রত্যাখ্যান করেন। দেখা যাক কিভাবে শেষ হয়।
