একসময় একটা ছোট্ট লাল হাতি ছিল। ছোট্ট প্রতীকটির দিকে একবার তাকালেই সংকীর্ণ বাঁক, কাঁচা রাস্তা এবং ক্রীড়া জগতের এক জগৎ কল্পনা করা সম্ভব হতো। এটি ছিল ল্যান্সিয়া রেসিং লাকি চার্ম, যে হাতিটি সমাবেশে আধিপত্য বিস্তার করেছিল এবং হৃদয়ে আগুন ধরিয়ে দিয়েছিল। আজ, সেই ছোট্ট হাতিটি দৌড়ে ফিরে যাও। আর এটা নীরবে তা করে। বিরোধিতামূলক? কেবল দৃশ্যত। কারণ নতুন ল্যান্সিয়া ইপসিলন এইচএফ è ১০০% ইলেকট্রিক, কিন্তু প্রতিটি খুঁটিনাটি থেকেই এটি স্পোর্টিনেসকে চিৎকার করে তোলে। আক্রমণাত্মক লাইন, নিম্নমানের ট্রিম, রেসিং ইন্টেরিয়র এবং ২৮০ হর্সপাওয়ার গ্রিট। সেই মিথটি আবার ফিরে এসেছে। এবং এটি কেবল একটি মডেল নয়, পুরো ল্যান্সিয়া ব্র্যান্ডকে পুনরায় চালু করার উচ্চাকাঙ্ক্ষা নিয়ে তা করে।
একটি প্রয়োজনীয় পুনরায় লঞ্চ, কারণ ২০২৫, যা ডান পায়ে শুরু হয়েছিল, শীঘ্রই তার খারাপ দিক দেখায়। বছরের প্রথম চার মাসে, নতুন Ypsilon তুরিন ব্র্যান্ডের নাম আবার শীর্ষে তুলে ধরেছে, ইতালিতে ৪,০১০টি নিবন্ধন, অডি A1 এবং সুজুকি সুইফটের মতো প্রতিদ্বন্দ্বীদের ছাড়িয়ে গেছে। শুধুমাত্র এপ্রিল মাসেই, 1.084টি ইউনিট নিবন্ধিত হয়েছিল, যা এমন একটি বাজারের ইঙ্গিত দেয় যা ডিজাইন, প্রযুক্তি এবং প্রিমিয়াম স্পিরিটের উপর ভিত্তি করে ল্যান্সিয়ার নতুন কৌশলকে পুরস্কৃত করতে প্রস্তুত বলে মনে হচ্ছে। তারপর, কিছু ভুল হয়ে যায়। মে মাসে, ইপসিলন 50টি সর্বাধিক নিবন্ধিত মডেলের তালিকা থেকে অদৃশ্য হয়ে যায়। বিক্রি কমে যায় 745 ইউনিট à দক্ষিণ ইউরোপ জুড়ে (ইতালি, ফ্রান্স, স্পেন এবং বেলজিয়াম)। একটি পতন যা সুইফটকে ক্রমবর্ধমানভাবে ল্যান্সিয়াকে ছাড়িয়ে যেতে সাহায্য করে এবং প্রথম বিপদের ঘণ্টা বাজায়।
আর তাই ব্র্যান্ডটির কাছে এসেছিল তার সেরা কার্ডগুলি প্রকাশ করার। তাহলে এখানে বাজারে আগমন ইপসিলন এইচএফ এবং এইচএফ লাইন, এমন একটি ব্র্যান্ডের নতুন মুখ যারা আর স্মৃতিচারণ নয়, বরং পারফরম্যান্স এবং স্টাইলের উপর নির্ভর করে বেঁচে থাকার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এবং এবার, এলিফ্যান্টিনো সত্যিই সবকিছুকে ছাপিয়ে যেতে প্রস্তুত।
ইপসিলন এইচএফ, স্পোর্টি আত্মা গর্জে ওঠে
HF শব্দটি কোনও স্মৃতিকাতর অনুভূতি নয়। এটি হল বিশুদ্ধ ল্যান্সিয়া ডিএনএ পুনরুত্থিত হয়। ফুলভিয়া, স্ট্র্যাটোস, ০৩৭ এবং ৮০-এর দশকে র্যালিতে আধিপত্য বিস্তারকারী কিংবদন্তি ডেল্টার গৌরবময় ক্রীড়া অতীতের "উচ্চ বিশ্বস্ততা"। আজ সেই ঐতিহ্য জীবনে ফিরে এসো একটি চলমান ভাষা সহ, 100% বৈদ্যুতিক, কিন্তু এক আউন্সও আবেগ না হারিয়ে।
La নতুন ইপসিলন এইচএফ এটি একটি কমপ্যাক্ট ব্যাটারি চালিত স্পোর্টস কার, ল্যান্সিয়াতে এটিই প্রথম। সংখ্যাগুলি সত্যিকারের হট হ্যাচের মতো: 280 অশ্বশক্তি, ৩৪৫ Nm টর্ক, মাত্র ৫.৬ সেকেন্ডে ০-১০০ কিমি/ঘন্টা। সবকিছুই একটি প্রযুক্তিগতভাবে পরিমার্জিত প্ল্যাটফর্মে, টরসেন সেলফ-লকিং ডিফারেনশিয়াল, ২০ মিমি লোয়ার সাসপেনশন, ৩০ মিমি প্রশস্ত ট্র্যাক এবং ৩৫৫ মিমি ডিস্ক সহ অ্যালকন ব্রেকিং সিস্টেম সহ।
Il নকশা আইকনিক। ১৮" চাকা, ভাস্কর্যযুক্ত বাম্পার, এইচএফ ব্যাজ এবং স্পষ্টতই লাল হাতি। এছাড়াও প্রশংসনীয় হল অভ্যন্তর রেসিং-কাট ইকোনাইল স্পোর্টস সিট, দুই-টোন নীল এবং কমলা ড্যাশবোর্ড, অ্যালুমিনিয়াম প্যাডেল এবং ডাবল ১০.২৫” ডিসপ্লে এবং ডেডিকেটেড গ্রাফিক্স সহ SALA ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম। তিনটি রঙে পাওয়া যাবে: স্লেট কালো, কোয়ার্টজ সাদা এবং লাভা কমলা।
উন্নত iল্যান্সিয়া কর্সের সহযোগিতায় এবং সঙ্গে মিকি বিয়াশনের তত্ত্বাবধানে, ইপসিলন এইচএফ ১০০,০০০ কিলোমিটারেরও বেশি পরীক্ষা করা হয়েছে এবং ১ঐতিহাসিক বালোকো সার্কিটে .৫০০ ঘন্টা গাড়ি চালানো নির্ভুলতা, নির্ভরযোগ্যতা এবং সর্বোপরি, ড্রাইভিং আনন্দ নিশ্চিত করতে। দাম ৩৯,২০০ ইউরো থেকে শুরু (অথবা প্রতি মাসে ২৯৯ ইউরো)। গ্রীষ্মের পরে বাজারে আসার আশা করা হচ্ছে।
এইচএফ লাইন: দৈনন্দিন খেলাধুলা, সহজলভ্য এবং বহুমুখী
এখানে কেবল পারফর্মেন্সের সাধনাই নেই। কে সাহসী স্টাইল চায়?, একটি গতিশীল সেট-আপ এবং একটি আকর্ষণীয় যাত্রা, কিন্তু শহুরে ব্যবহারিকতা ত্যাগ না করেতাদের কাছে এটা সত্য যে ইপসিলন এইচএফ লাইন, হালকা হাইব্রিড সংস্করণ যা আরও সুষম উপায়ে HF স্পিরিট প্রকাশ করে।
হুডের নিচে, 3 টার্বো 1.2-সিলিন্ডার 110 HP, 48V প্রযুক্তি এবং স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন সহ। পারফরম্যান্স? সত্যিকারের মতো সেগমেন্ট বি স্পোর্টস: ৯.৩ সেকেন্ডে ০-১০০, সর্বোচ্চ গতি ১৯০ কিমি/ঘন্টা। খরচ? মাত্র ১০৫ গ্রাম/কিমি CO₂ উৎপন্ন করে, এমন একটি ইঞ্জিনের জন্য ধন্যবাদ যা দক্ষতার সাথে উজ্জ্বলতাকে একত্রিত করে।
এখানেও, স্টাইলটি অকাট্য।১৭" চাকা, "ক্যানেলোনি" আসন, কমলা রঙের সন্নিবেশ সহ কালো অভ্যন্তর, বৈদ্যুতিক নীল ড্যাশবোর্ড এবং সম্পূর্ণ দৃশ্যমান নতুন এইচএফ লোগো। ইনফোটেইনমেন্ট এটি এর বড় বোনের মতোই, লেভেল ২ অটোনোমাস ড্রাইভিং, চাবিহীন প্রবেশ, জরুরি ব্রেকিং, ব্লাইন্ড স্পট মনিটরিং, অ্যাডাপ্টিভ ক্রুজ কন্ট্রোল এবং আরও অনেক কিছু সহ। শুরুর দাম? ২২,৪৫০ ইউরো বা প্রতি মাসে ১২৯ ইউরো। এমন একটি অফার যার লক্ষ্য হল যারা গড়ের চেয়ে বেশি কিছু খুঁজছেন তাদের মন জয় করা, কিন্তু আরাম অঞ্চল ছেড়ে না গিয়ে।
র্যালি৪ এইচএফ এবং এইচএফ রেসিং: পরীক্ষার ক্ষেত্র হিসেবে ট্র্যাক
ল্যান্সিয়া কতটা গুরুতর তা দেখানোর জন্য, রেসিংয়ে ফিরে আসাও রয়েছে। এবং এটি দুটি মডেলের সাথে তা করে, Ypsilon Rally4 HF ২০২৫ ল্যান্সিয়া ট্রফির জন্য তৈরি, ২১২ এইচপি থেকে, এবং ইপসিলন এইচএফ রেসিং, ১৪৫ এইচপি এন্ট্রি-লেভেল সংস্করণ যা তরুণ ড্রাইভারদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
La প্রথমত, এটি একটি আসল রেসিং কার।, সঙ্গে বিকশিত স্টেলান্টিস মোটরস্পোর্ট এবং মারেলি, স্পারকো, টিএম এবং স্পিডলাইনের রেসিং উপাদান দিয়ে সজ্জিত। দ্বিতীয়টি, এইচএফ রেসিং, রেসিং জগতের প্রবেশদ্বার: Rally4 এর মতো একই বডি, FIA নিরাপত্তা, টার্বো ইঞ্জিন, সংক্ষিপ্ত ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স এবং প্রতিযোগিতামূলক মূল্য (ভ্যাট বাদে 38.900 ইউরো)।
বছরের পর বছর নীরবতার পর, ল্যান্সিয়া ফিরে আসেউৎসাহীদের হৃদয় ও পেটের সাথে কথা বলুনi, শক্তিশালী প্রতীকগুলিকে ধুলো দিয়ে মুছে ফেলা কিন্তু আগামীকালের দিকে তাদের তুলে ধরা। HF লোগো, রেড এলিফ্যান্ট, বালোকো ট্র্যাক, সবকিছুই একটি নতুন অধ্যায় লেখায় অবদান রাখে। এমন একটি অধ্যায় যা এর বাইরেও তাকায়। নতুন গামা ২০২৬ সালে আসবে (এবং নতুন মন্টেকার্লো সম্পর্কেও আলোচনা আছে), ঐতিহাসিক মেলফি প্ল্যান্টে উৎপাদিত, ঠিক বাড়ির ১২০ তম বার্ষিকীর বছরে। পথটি চিহ্নিত করা হয়েছে, এলিফান্টিনো ইতিহাস তৈরি করতে ফিরে আসতে চায়।
