আগের বছরের তুলনায় একত্রিত নেট ফলাফল, ইতিবাচক প্রযুক্তিগত বিনিয়োগ, একত্রীকৃত অপারেটিং রাজস্ব এর ইতিহাসে এর আগে কখনও রেকর্ড করা হয়নি রাজ্য রেলওয়ে. রোমের পিয়াজা সান্তা ক্রোসে ভিলা প্যাট্রিজির সেটিংয়ে, গ্রুপের পরিচালনা পর্ষদ পরীক্ষা করে, অনুমোদন করে এবং তারপর উপস্থাপন করে, আজ 26 মার্চ, 2018 সালের বার্ষিক আর্থিক প্রতিবেদন।
“তারা রাজস্ব এবং ইতিবাচক খরচ ব্যবস্থাপনা উভয় ক্ষেত্রেই চমৎকার। আমি আপনাকে মনে করিয়ে দিতে চাই যে এই অর্থনৈতিক ফলাফলগুলি 83 জন লোকের প্রচেষ্টা থেকে প্রাপ্ত যারা গ্রুপের মধ্যে কাজ করে এবং যারা আমরা ভ্রমণকারীদের জন্য প্রয়োজনীয় পরিষেবাগুলির গ্যারান্টি দিয়ে থাকি। ফলাফলগুলি ক্রমবর্ধমান হচ্ছে এবং 2018 সালের দ্বিতীয়ার্ধে সর্বোপরি ঘটে যাওয়া রেল ও রাষ্ট্রীয় অবকাঠামো উভয় ক্ষেত্রেই বিনিয়োগের শক্তিশালীকরণকে তুলে ধরে। আমি আরও স্মরণ করতে চাই যে বিগত বছরগুলিতে অনেক কিছু ঘটেছে, যেমন 2019 সালে 180 তম বার্ষিকী Naples-Portici, প্রথম ইতালীয় রেলপথ”, তিনি তার বক্তৃতা খোলেন জিয়ানলুইগি কাস্তেলি, ফেরোভি ডেলো স্ট্যাটোর সভাপতি.
2018 সালের ফলাফলগুলি ফেরোভি ডেলো স্ট্যাটোর সিইও এবং জেনারেল ম্যানেজার জিয়ানফ্রাঙ্কো বাত্তিস্টি উপস্থাপন করেছিলেন। দ্য অপারেটিং আয় 10 বিলিয়ন ইউরোর সর্বোচ্চ সীমা ভেঙ্গেছে, 2.785-এ +30% এর সমান 2017 মিলিয়ন সামগ্রিক বৃদ্ধির সাথে এবং দাঁড়িয়েছে 12,1 বিলিয়ন, গ্রুপের ইতিহাসে প্রথমবারের মতো রেকর্ড পরিসংখ্যান পোস্ট করা। গ্রুপে আনাসের প্রবেশের জন্য এই ফলাফলটিও অর্জন করা হয়েছিল।
আরেকটি ইতিবাচক ফলাফল যেEBITDA গ্রুপের, যা বেড়েছে এবং স্থায়ী হয়েছে 2,5 বিলিয়ন এবং এটি ইউরোপের সেরা পারফর্মিং ব্যক্তিত্ব যা "মহাদেশের সেরা কোম্পানিগুলির মধ্যে আমাদের স্থান দেয়", ব্যাটিস্টি ব্যাখ্যা করেন। Ebitda মার্জিন 20,5% এর সমান, যেখানে Ebit-এর মূল্য 714 সালে 2018 মিলিয়ন Ebit মার্জিন 5,9%।
নেট ফলাফল - অসাধারণ আইটেমগুলি গণনা না করে - 2018 সালের শেষে 559 মিলিয়নে পৌঁছেছে, যা আগের বছরের তুলনায় 1,3% বৃদ্ধি পেয়েছে, যখন এটির মূল্য ছিল 552 মিলিয়ন৷ “বিগত বছরের ডেটার সাথে এই ডেটার তুলনা করা খুবই গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষ করে 2016 সালের, যে বছর গ্র্যান্ডি স্ট্যাজিওনি বিক্রি হয়েছিল, কারণ লাইক-ফর-লাইক ভিত্তিতে এটি সেরা পারফরম্যান্স পরিসংখ্যান। রেলওয়ের ইতিহাস। তদ্ব্যতীত, আমরা ইতালির কোম্পানি যা অন্যদের তুলনায় সবচেয়ে বেশি বিনিয়োগ করে”, বাট্টিস্টি অব্যাহত রেখেছিলেন।
বিশেষ করে, 2018 এর দ্বিতীয়ার্ধে, গ্রুপটি একটি ভলিউম অর্জন করেছে 7,5 বিলিয়ন প্রযুক্তিগত বিনিয়োগ, যার মধ্যে 98% জাতীয় ভূখণ্ডে, দেশের শক্তিশালীকরণে অবদান রাখে এবং পরিবহন, অবকাঠামো এবং লজিস্টিক সেক্টরের উন্নয়ন ও পুনর্নবীকরণে সহায়তা করে। “অন্য একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ চিত্র দক্ষিণে করা 28% বিনিয়োগের সাথে সম্পর্কিত। বাস্তবে, পরবর্তী শিল্প পরিকল্পনায় এই বৃদ্ধি 34%-এ উন্নীত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। পরবর্তী 58 বছরে মোট বিনিয়োগের মূল্য 5 বিলিয়নের সমান এবং 34% দক্ষিণ এবং দ্বীপগুলির জন্য নির্ধারিত। বড় কাজের মাধ্যমে দক্ষিণ এবং দেশের বাকি অংশকে সংযুক্ত করার ধারণাটি অর্থনৈতিক এবং পরিবহন উভয় ক্ষেত্রেই অগ্রাধিকার”, মন্তব্য করেছেন বাট্টিস্তি।
গ্রুপের কার্যক্রম এবং বিনিয়োগ ইতালীয় অর্থনীতির বৃদ্ধিতে প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষভাবে অবদান রাখে জিডিপির 0,9%।
প্রধান অপারেটিং সেক্টরগুলি গ্রুপের কর্মক্ষমতায় ইতিবাচক অবদান রাখে, যেমন অবকাঠামো খাত - প্রথম অপারেটিং সত্তা হিসাবে রেটে ফেরোভিয়ারিয়া ইতালিয়ানা, তারপরে আনাস - যা 399 মিলিয়ন লাভের সাথে বছরটি বন্ধ করে এবং পরিবহন খাত - যা দেখে ট্রেনিটালিয়া, মেরসিটালিয়া এবং বুসিটালিয়া গ্রুপ এবং নেটিনেরা ডয়েচল্যান্ড জিএমবিএইচ দ্বারা অনুসরণকারী নেতৃস্থানীয় কোম্পানি - যা 190 মিলিয়ন সময়ের জন্য নেট ফলাফল রেকর্ড করেছে।
অফিসিয়াল প্রেস রিলিজে যেমন বলা হয়েছে, 2018 সালে ফেরোভি ডেলো স্ট্যাটো প্রতিশ্রুতি আনতে চেয়েছিল যাত্রী পরিবহন বিভাগে, পরিসেবা বৃদ্ধি করা এবং স্থানীয় ও আঞ্চলিক পরিবহণের প্রতি বিশেষ মনোযোগ দেওয়া, এই পরিপ্রেক্ষিতে যে যারা ভ্রমণ করেন তাদের 83% যাত্রী। "আমরা মোডাল মিশ্রণের ভারসাম্য বজায় রাখতে চাই যা আজ গাড়ির প্রতি সম্পূর্ণ ভারসাম্যহীন," ব্যাটিস্টি ব্যাখ্যা করেছিলেন। Trenitalia গ্রাহকের কেন্দ্রীয়তা নিশ্চিত করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, গ্রাহকের সন্তুষ্টি, ট্রেনের সময়ানুবর্তিতা এবং ভ্রমণের আরামের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।
গ্রুপটি যে লক্ষ্যগুলি অনুসরণ করতে চায় তা হল: নিরাপত্তা, সময়ানুবর্তিতা, নির্ভরযোগ্যতা, দক্ষতা, উদ্ভাবন এবং স্থায়িত্ব।
পণ্য পরিবহন
“আমাদের জন্য পণ্যের জন্য অনেক কাজ অপেক্ষা করছে। শেষ তিনটি আর্থিক বিবৃতি লোকসানে বন্ধ হয়ে গেছে, এটি এমন একটি অংশ যা বাজারে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করতে লড়াই করছে। বড় দলের সঙ্গে প্রতিযোগিতায় রেলওয়ে খুবই ছোট। তবে আমরা প্রচুর বিনিয়োগ করছি, বিশেষ করে নতুন ইঞ্জিনে যার মধ্যে 40টি অর্ডার করা হয়েছে এবং দুটি ইতিমধ্যে রোম তিবুর্টিনাতে পৌঁছে দেওয়া হয়েছে। আমাদের সরবরাহ করা 18 ওয়াগনের উপর কাজ করতে হবে যা যদিও সম্পূর্ণ নির্ভরযোগ্যতার গ্যারান্টি দেয় না", ব্যাটিস্টি ব্যাখ্যা করেছিলেন।
টেকসইতা
"2019 সালে পপ রক ট্রেনগুলি পরিষেবাতে প্রবেশ করবে, একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ বিনিয়োগের প্রতিনিধিত্ব করে, উপলব্ধ করা ট্রেনগুলির অর্থনৈতিক মূল্যের 6 বিলিয়নের সমান৷ আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হল স্থায়িত্ব। এই বছর প্রথমবারের মতো, আমরা আর্থিক প্রতিবেদনের সাথে স্থায়িত্বের প্রতিবেদন সংযুক্ত করেছি, যা পরিবেশগত এবং সামাজিক উভয় দৃষ্টিকোণ থেকে ভেঙে গেছে”, ক্যাসেলি ব্যাখ্যা করেছেন।
টেকসই ফ্রন্টে, সবুজ বন্ডের বিষয়টি উল্লেখ করা উচিত। গত বছর থেকে ফেরোভি ডেলো স্ট্যাটো ইউরোপের অন্যান্য 15টি কোম্পানির সাথে টেকসই অর্থের জন্য কর্পোরেট ফোরামের সদস্য, যেমন Enel, Terna, EDF, EDP, ENGIE, Iberdrola, Icade, Ørsted, RATP, SNCF Réseau, Société du গ্র্যান্ড প্যারিস, SSE, Tennet, Tideway, Vasakronan. 16 দ্বারা ভাগ করা লক্ষ্যটি হল টেকসই অর্থায়নের সংস্কৃতির প্রচার করা এবং ইস্যুকারী এবং বাজারের মধ্যে সংলাপকে উত্সাহিত করা।
