امتداد مشروع TEN-T الأوروبي تم تسجيله بواسطة نحن نبني التي ، في ائتلاف مع سالصف، على العقد من قبل 291 مليون لتحديث ومضاعفة ما يقرب من 14 كيلومترًا من أحد أهم خطوط السكك الحديدية في رومانيا.
هذا هو لوط 3 من كارانسيبيس-تيميسوارا-أراد مما سيعزز اتصالات العاصمة بوخارست، ومع الجزء الغربي من البلاد ومع بقية أوروبا: المشروع هو في الواقع جزء من ممر الراين - الدانوب من TEN-T، شبكة النقل عبر أوروبا التي تهدف إلى زيادة التنقل المستدامة إلى شكرا e الناس في 'الاتحاد الاوروبي.
Le شبكات TEN-T إنها مجموعة من البنى التحتية الخطية (السكك الحديدية والطرق والأنهار) ودقيقة (العقد الحضرية والموانئ وقرى الشحن والمطارات) تعتبر ذات صلة على مستوى المجتمع. الأولوية هي ضمان استمرارية الممرات ، وإنشاء الاتصالات ، وضمان الاتصالات بين وسائط النقل المختلفة ، والقضاء على الاختناقات الحالية. وارتفع السهم في البورصة بنسبة 5,42٪ إلى 1,44 يورو منتصف الجلسة
تشمل الأعمال 3 محطات سكك حديدية و 5 جسور و 4 جسور طرق. توظيف 600 شخص
خط كارانسيبيس-تيميسوارا-أراد، بتمويل أوروبي من البرنامج التشغيلي للبنى التحتية الكبيرة (POIM) ، له هدفه الرئيسي زيادة السرعة العبور و قدرة حركة السكك الحديدية بين بوخارست وتيميشوارا. في الخط الجديد ، ستتمكن قطارات الركاب في الواقع من الوصول إلى سرعة 160 كيلومترًا في الساعة ، في حين أن الشحن سيكون قادرًا على السفر بسرعة تصل إلى 120 كيلومترًا في الساعة.
سيتم تنفيذ الكثير 3 من قبل ويبويلد ، حصة 72,1٪ وقائد كونسورتيوم البناء ، مع سلفصف (27,9٪). لإدراك أنهم سيكونون مشغولين الناس 600، مباشرة وطرف ثالث. بتكليف من Compania Naţională de Căi Ferate CFR SA ، نيابة عن وزارة النقل والبنية التحتية الرومانية ، ينص العقد الجديد على تصميم وتنفيذ أعمال التحديث لما يقرب من كم 14 لخط السكة الحديد بين تيميشوارا الشرقية ورونات في غرب رومانيا. وتشمل الأعمال تحديث ومضاعفة الخط من مسار واحد إلى مسار مزدوج ، دون انقطاع الخدمة للقسم الحالي. يتطور التصميم بشكل أساسي في منطقة حضرية ، داخل مدينة تيميشوارا ، ويشمل أيضًا 3 محطات سكك حديدية و 5 جسور و 4 طرق علوية.
من بين الأعمال الأخرى في رومانيا: أول طريق سريع يعبر الكاربات والجسر الذي يبلغ طوله كيلومترين فوق نهر الدانوب
في رومانيا ، تعمل Webuild أيضًا على بناء لوطتي 5 و 3 منطريق سيبيو-بيتيستي السريع، أول طريق سريع الذي سوف يعبر أنا الكاربات، فضلا عن تحديث 120 كيلومترا من خط السكة الحديدية هيئة تنظيم الاتصالات فرونتيرو وكورتيسي وسيميرياوهو مشروع مقسم إلى ثلاث قطع يتضمن أيضًا إنشاء الجسور والجسور وتحديث المحطات. أيضا ذو صلة هو مشروع بناء جسر برايلا، لعبور الدانوب: مع نظيره 1.975 متر في الطول وبمسافة مركزية تبلغ 1.120 مترًا ، سيكون الجسر المعلق الثاني الأطول في أوروبا القارية.
في إيطاليا ، انخرطت WeBuild في نفق برينر ، الأطول في العالم
كجزء من مشروع إنشاء المزيد من البنية التحتية للسكك الحديدية ، تشارك Webuild أيضًا في نفق برينر التي ستربط فيرونا بميونيخ ، وهي امتداد استراتيجي داخل وسط أوروبا. بطول أكثر من 55 كم ، سيمثل نفق برينر خط السكك الحديدية تحت الأرض الأطول في العالم وستكون قادرة على نقل 1,5 مليون مسافر سنويًا ، مما يقلل أوقات الرحلات بنسبة 70 ٪ ويقلل من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 46.000 طن سنويًا.
عيون على مضيق ميسينا: WeBuid ، التي فازت بالفعل بالعقد ، ستكون جاهزة
مع التصريحات الأخيرة لـ ماتيو Salvini التي تتعلق مرة أخرى بمشروع جسر مضيق ميسينا ، WeBuild ، الذي فاز بالعقد الذي اقترحه سيلفيو برلسكوني ثم ألغيت بواسطة ماريو مونتي، ينتظر المعلومات. Webuild (الذي كان لا يزال يُستدعى في ذلك الوقت IMPREGILO) كان جزءًا من كونسورتيوم يورولينك، الذي 2005 فاز بالمناقصة التي دعت إليها الدولة المقاول العام. بعد إلغاء العقد ، من الواضح أن الطريق قد غُطت بالاستئنافات والمعارك القانونية التي لم تصل بعد إلى نقطة معينة. المدير الإداري لـ Webuild ، بيترو ساليني، أخبر Tg2 في صيف العام الماضي أن الأمر سيستغرق ست سنوات ، التسليم الفوري ، لبناء الجسر ، وتوظيف 100.000 عامل.
ماسيمو فيراري، مدير عام الشركة والشؤون المالية للشركة قال "إعمال جسر فوق المضيق عُهد إلى مجموعتنا منذ سنوات عديدة ، بعد 30 عامًا من التحليلات والتقييمات بجميع أنواعها والمناقصة الدولية التي فزنا بها. تقرر لاحقًا عدم بدء الأعمال ، لكن الاستثمار في السكك الحديدية عالية السرعة حتى باليرمو لا معنى له بدون الجسر. في غضون أربعة أشهر سنكون جاهزين للبناء ". في نهاية أكتوبر ، رد ساليني على كورييري ديلا سيرا ، التي طلبت إبداء رأيها بشأن المضيق. "أعتقد أننا ، بشكل عام ، نحتاج إلى التحدث عنه احتياجات البلدودون أن ننسى أن الجنوب منطقة يعيشون فيها 25 الملايين من الإيطاليين وأن الآلية الوحيدة للعناية به لا يمكن أن تكون دخل المواطنة".
