خطط القضاء على التصريفات من السفن أدخل البرامجايني. إن الحاجة إلى عدم وجود أساطيل تجارية وتجارية ملوثة في أوروبا هي محور المبادرات المختلفة التي يدعمها أيضًا الاتحاد الأوروبي. الشركاء الذين تعمل معهم إيني هم فينتشانتييري e رينا. ووقعت الشركات الثلاث اتفاقية لتطوير مبادرات تحول الطاقة. مرة أخرى، نتطلع إلى صافي الصفر بحلول عام 2050. ولا ينبغي أن يتعلق الأمر بالسفن فحسب، بل بمرافق الموانئ أيضًا.
وعلى أساس الاتفاقية، سيتم تقييم إنشاء مرصد دائم على نطاق عالمي فيما يتعلق بالتطورات التكنولوجية والتنظيمية والسوقية المستقبلية. وتواصل إيني، التي لم تهمل أي قطاع صناعي في خطتها الاستثمارية، اتباع خطين متوازيين بينهما مصادر الحفريات e البحوث المتعلقة بمصادر الطاقة المتجددة.
السفن الخضراء هي الهدف، بما في ذلك الموانئ المشاركة في العملية الانتقالية
وعلى وجه التحديد - كما جاء في مذكرة الشركاء الثلاثة - تنص الاتفاقية على المشاركة في إجراء تحليل وتقييم البدائل الأكثر استدامة. مسار إزالة الكربون ماريتيما ويمكن أن تشمل حلولاً تكميلية لـ "أنواع الوقود" المتوفرة بالفعل. الموانئ هي مرافق مركزية وسيتعين عليها الدخول في الشراكة. نهج شامل؟ ويقول: "نعم، أيضًا لتلبية احتياجات مالكي السفن ومشغلي الخدمات اللوجستية". جوزيبي ريتشي ، المدير العام لتطور الطاقة في إيني.
بالنسبة إلى Fincantieri وRina، يعد هذا خيارًا استراتيجيًا تجاه عملائهما لإدارة الانتقال إلى أشكال جديدة من الملاحة. بيروبرتو فولجيرو, الرئيس التنفيذي لشركة Fincantieri يتحدث عن "النظام البيئي للملاحة". يحتاج النظام إلى توجيه سياسي آمن ليكون لديه منافذ كافية لتحويل الوقود. وزير المرجعية الحالي هو ماتيو Salvini.
