لويجي فيراريس، الرئيس التنفيذي لشركة مجموعة السكك الحديدية الحكومية وقعت علىالافتتاحية من أحدث إصدار من خط الطول، أول مجلة إيطالية عن الاقتصاد والسياسة الدولية باللغة الإنجليزية ، موزعة في جميع أنحاء العالم. فيراري ، على الرغم من التوترات الدولية وعدم الاستقرار الجيوسياسي ، لديه تفاؤل بالمستقبل لأنه وفقًا له قد تم الوصول إلى نقطة تحول بالنسبة للتنقل وللبلد.
وجهة نظر الرئيس التنفيذي لشركة FS
في خطابه ، لفت فيراريس الانتباه إلى الخيار الحاسم الذي يجب أن تقوم به أوروبا وإيطاليا في مواجهة التحولات العالمية الجارية. وبحسبه فإن البديل هو بين مشاهدة هذه التحولات كمتفرج أو تصبح "لاعبا مهما"أي القيام بدور نشط وقيادة التغيير. ال الأزمات الأخيرة، مثل الحرب في أوكرانيا والوباء ، كان لها تأثير عميق على طريقة عيشنا وعملنا وسفرنا ، لكنهم أيضًا دفعت أوروبا لتفعيل سياسات تضامن مالي أكبر ودفع أكبر للاستثمارات العامة. في هذا السياق ، فإن مجموعة FS وتعتزم تلعب دورًا رائدًا في الانتعاش الإيطالي ، والاستثمار بكثافة في البنية التحتية وانتقال الطاقة ، وهما مجالان حاسمان للمستقبل. على وجه الخصوص ، من المهم تحديث شبكة السكك الحديدية ، والتي يزيد عمرها في بعض الحالات عن 60 عامًا. يريد FS المساهمة في تطوير التنقل متعدد الوسائط الأشخاص والبضائع ، ليس فقط في إيطاليا ولكن أيضًا في أوروبا ، حيث يمثل النظام الإيطالي للشبكات عالية السرعة نموذجًا متطورًا ، وذلك بفضل خبرته التكنولوجية وبنيته التحتية الرقمية والمرنة وتصميمه الجيد. ال نجاح Frecciarossa في فرنساpe في إسبانيا ، حيث توجد FS قامت بتفعيل خدمتها التجارية في نوفمبر الماضي، يوضح صحة هذا النموذج وإمكانية توسيع تأثيره خارج الحدود الوطنية.
أهمية المخطط الصناعي للمخازن
توقفت Ferraris أيضًا لشرح المخطط الصناعي لمجموعة FS مع ما بعده 190 مليار استثمار في 10 سنوات وأهدافها ذات الأولوية. الهدف الرئيسي للخطة هو إنشاء نظام بنية تحتية متكامل للسكك الحديدية والطرق والمحطات والموانئ والمطارات ومحطات الشحن التي تكون جذابة ومريحة ومستدامة بيئيًا. "على مدى السنوات العشر المقبلة ، فإن قدرة شبكة السكك الحديدية لدينا ستنمو بنسبة 20٪وأوضح الرئيس التنفيذي أن الركاب على وسائل النقل الجماعية بنسبة 30٪ وسيضاعفون الحصة الحالية البالغة 11٪ من الشحن بالقطار ، وهي حاليًا بعيدة عن المتوسط الأوروبي. ثم موضوعان رئيسيان في المخطط الصناعي FS:الإنتاج الذاتي للطاقة من المصادر المتجددة والرقمنةالذي يأتي مع الاتصال. على صعيد الطاقة ، يتمثل الهدف في تغطية "ما لا يقل عن 40٪ من احتياجاتنا بحلول عام 2027 ، لتصل إلى طاقة تزيد عن 300 ميغاوات بحلول عام 2024". ثم كلمة عن المشروع "سكة حديد وطرق جيجابت"، التي حصلت بالفعل على تمويل بقيمة 2 مليار يورو في أحدث عقد برنامج مع الدولة وستتيح إمكانية توصيل شبكة wi-fi على طول أكثر من 17 ألف كيلومتر من خطوط السكك الحديدية في FS وفي أكثر من 220 محطة ، لتصل إلى المناطق الريفية اليوم مع اتصال ضعيف.
الأهداف التي حققتها FS
في نهاية الافتتاحية ، شددت Ferraris أيضًا على النتائج التي حققتها المجموعة بالفعل: "فيما يتعلق بالبنية التحتية ، في العام الماضي لدينا Polo Infrastrutture ، مع RFI ، طرحت مناقصات بقيمة 2022 مليار يورو في عام 21، نصفها تقريبًا للأعمال من PNRR ، ومنحت أعمالًا بقيمة 10 مليار يورو. 9 مليارات يورو أخرىأنس، من بين المناقصات الأخرى التي تم الإعلان عنها ومنحها ، لخطة استثمارية إجمالية ، في عام واحد فقط ، تبلغ 33,5 مليار يورو. في مركز الركاب ، Trenitalia قامت بإثراء أسطولها بـ 128 قطارًا إقليميًا جديدًا ، وسيصل 112 قطارًا آخر بحلول نهاية العام. بوسيتاليا وقعت أ اتفاق مع Iveco لشراء 150 حافلة المدينة الكهربائية. مع ال محور الخدمات اللوجستية لقد أطلقنا خطة بقيمة 2,5 مليار يورو لتجديد أسطولنا من القاطرات والعربات من الجيل الجديد ووقعنا اتفاقيات مع المشغلين الرئيسيين مثل هوباك و MSC لتعزيز الوسائط المتعددة والخدمات اللوجستية المتكاملة. معنا القطب الحضري لقد قمنا بزيادة عدد مواقف السيارات في المحطات في مواقع مهمة مثل روما تيرميني وميلانو سنترال ونابولي سنترال. لدينا مؤخرا إنشاء شركة جديدة ، FS Securityلضمان أعلى مستويات الأمان على متن المركب وفي المحطات. في هذه الشركة الجديدة ، سنقوم بتوظيف ألف شخص على مدى السنوات الثلاث المقبلة ، وأكثر من 40.000 ألف شخص في جميع أنحاء المجموعة أثناء تنفيذ الخطة. الهدف - يختتم لويجي فيراريس - هو النمو و التغلب على تحديات المستقبل. معاً."
