بعد ايني، كما Ip تعلن تدخل لتهدئة أسعار البنزين والديزلوهكذا بدأت الآثار الجانبية التي كانت حكومة ميلوني تأمل في تحقيقها تتشكل، في حين تستمر أسعار الوقود في الارتفاع وتثقل كاهل ميزانيات الأسر والشركات.
ابتداءً من اليوم، 28 سبتمبر، شركة إيني تقدم طلبها على الشبكة تفرض شركة إينيلايف حدًا أقصى لسعر البنزين يبلغ 1,99 يورو للتر الواحد e 2,19 يورو للديزلوبسعر أقل بنحو 17 و19 سنتًا من متوسط الأسعار الوطنية المسجلة في اليوم السابق، أي ما يعادل 2,159 و2,377 يورو للتر الواحد على التوالي. سيستمر لمدة 30 يومًا، مع إمكانية تمديدها حتى نهاية العام بناءً على اتجاهات السوق والعرض.
يأتي هذا الإجراء في الوقت الذي تم فيه تخفيف إجراءات الإغلاق اعتبارًا من يوم السبت 26 سبتمبر. خصم ضريبي على وقود الديزل، وانخفض السعر إلى 6,1 سنتات للتر الواحد من السعر السابق البالغ 12,2 سنتاً والسعر الأولي البالغ 17 سنتاً.
خفضت شركة IP أسعار الوقود أيضاً
شركة آي بي، التي تسيطر عليها الشركة الأذربيجانية سوكاراستجابت شركة "إيطاليانا بترولي"، التي تمتلك الشركة منذ مايو الماضي، لنداء الحكومة وبدأت اليوم بتخفيض الأسعار لمدة شهر لدى موزعيها، قبل أن توسع نطاق هذا الإجراء تدريجياً ليشمل 4.575 محطة تحمل علامة "إيطاليانا بترولي" التجارية في إيطاليا، بما في ذلك محطات الشركاء والمشغلين المتعاقدين.
لكن في الوقت الحالي، لا يزال الرقم الأكثر ترقباً مفقوداً: كم سيكون مقدار الخصم؟ لم يضع إيب أي سقف. وطني، لكن سيحدد الأسعار "بناءً على الاحتياجات المختلفةوتهدف الشركة إلى دعم سلسلة التوريد التي تضم آلاف الجهات الفاعلة. كما تدرس الشركة توسيع نطاق التدخل ليشمل محطات إيسو وإلى الموزعين الآخرين الذين يشترون الوقود من شركة IP ويبيعونه تحت علامتهم التجارية الخاصة، أي إلى ما يسمى بالشبكة الخارجية.
قضية المنافسة
مع دخول شركتي إيني وإيب إلى السوق، يتحرك السوق، ولكن يطرح سؤال آخر أيضًا... المشغلين الأصغر حجماًتدير الشركتان معًا أكثر من ثلث محطات الوقود في إيطاليا، والبالغ عددها حوالي 21.750 محطة، بينما تمتلك شركتا Q8 وTamoil نسبة 20% المتبقية، ولم تحذوا حذوهما بعد. أما بقية الشبكة فتتكون في الغالب من علامات تجارية صغيرة ومحطات وقود مستقلة، والتي قد تواجه صعوبة أكبر في الحفاظ على هذه الأسعار المنخفضة.
ومن هنا جاء احتجاج أسوبتروليوأوضح الأمين العام قائلاً: "بالنسبة لمشغلينا، فإن هذه الشروط غير عملية". سيباستيان غاليتيليوبحسب ذلك، فإن المبادرة تُهدد "بتشويه سلسلة التوريد". كما ستناقش الجمعية إمكانية إطلاق مبادرات لحماية المشغلين.
أما الحكومة، فتراهن بدلاً من ذلك على تأثير الدومينو. أنطونيو تاجاني عرّفت المبادرة بأنها مساهمة طوعية لدعم الأسر والشركات، بينما Codacons يطالبون شركة Ip بتحديد مقدار التخفيض بدقة: فبدون سعر واضح، كما تقول الجمعية، يكمن الخطر في أن يظل الخصم على الورق أكثر منه في مضخة الوقود.
