البرازيل وآسيا دفع فيات أب
المحور العالمي مع تعلم سوزوكي
يجلب سامبا ديلما البهجة إلى Lingotto ، التي تكافح مع كساد سوق السيارات ذات الأربع عجلات الأوروبية. حتى هذا الصباح ، في الواقع ، تمثل Fiat + 4٪ أعلى مشتريات Piazza Affari. السبب يكمن في الأخبار ، التي تناقلتها صحيفة فاينانشيال تايمز على نطاق واسع ، القادمة من البرازيلحيث توشك الرئيسة ديلما روسف على تقديم حزمة من الإجراءات لتعزيز الاستهلاك تركز على قطاع السيارات ، لمواجهة تباطؤ 3٪ من التسجيلات في الفترة من يناير إلى أبريل 2012. وتضع الخطة إجراءات مثل تخفيض الضرائب وودائع الضمان ، فضلاً عن سهولة الوصول إلى الائتمان. بشرى سارة للمجموعة ، بالنظر إلى أن البرازيل تمثل حوالي 20٪ من عائدات شركة فيات.
ولكن وراء ازدهار منزل تورينو في بيازا أفاري ، يمكن أن يكون هناك أيضًا قفزة في الجودة في العلاقات بين لينغوتو وسوزوكي. هذه هي الأطروحة التي أقرها محللو IHS Automotive و Cyrus وتناولتها كل من رويترز وأخبار السيارات. في الأصل هناك نهاية وشيكةاتفاقية توزيع في الهند لسيارات فيات من خلال شبكة وكلاء تاتا موتورز ، سرعان ما توقف الزواج بعد أن اختار راتان تاتا ، عضو مجلس إدارة شركة فيات ، أن يعهد بقيادة أنشطة السيارات إلى كارل بيتر فوستر ، الرئيس التنفيذي السابق لشركة أوبل ، الذي كانت علاقاته سيئة مع سيرجيو مارشيوني منذ وقت تفويض الصفقة بين تورينو والمنزل الألماني المسجل GM. قررت شركة فيات ، كما هو معروف ، التعامل مع تسويق العلامات التجارية لمجموعة Fiat / Chrylser بمفردها في شبه القارة الهندية. ولكن هنا يمكن أن يكون المحور مع سوزوكي مفيدًا للغاية ، حيث انخرط بدوره في طلاق مدوٍ من شركة فولكس فاجن ، التي تمتلك حوالي 20٪ من الشركة اليابانية ، الشركة الرائدة في السوق في الهند بعلامة تجارية خاصة بالمنزل وعلامة ماروتي. تتباهى شركتي فيات وسوزوكي بعلاقة طويلة الأمد: تم إنتاج Fiat 16 من قبل الشركة اليابانية في المصنع المجري ، وحرق Lingotto المنافسة من فولفسبورغ في تزويد المجموعة بالمحركات. إن التوسع في المشروع المشترك ، وفقًا للمحللين ، سيفتح المزيد من الفرص للشركة المصنعة اليابانية للوصول إلى مجموعة محركات فيات و - تحدد أخبار السيارات - يمكن أن تفتح بدورها السوق البرازيلية الواعدة لسوزوكي ، حيث تتولى شركة فيات القيادة. قال ديبيش راثور ، مدير شركة آي إتش إس أوتوموتيف للهند ، "إن الزواج بين سوزوكي وفيات سيكون مفيدًا لكلا المصنعين ، مع إمكانيات تطوير غير محدودة".
بالنسبة لشركة فيات ، فإن الميزة أكثر وضوحًا. في حين أن عملية كرايسلر عززت شركة فيات في الولايات المتحدة - تكرر أخبار السيارات - لا تزال آسيا هامشية بالنسبة للمجموعة التي تتخذ من تورينو مقراً لها مع 3٪ فقط من المبيعات في عام 2011. لم يعلق سوزوكي ، التي تنفصل بدورها بشكل نهائي عن شريك فولكس فاجن السابق ، ولا فيات على تصريحات المحللين والمطلعين الهنود. باعت ماروتي سوزوكي 31 سيارة في الهند في السنة المالية المنتهية في 855.730 مارس. في نفس الفترة ، باعت شركة فيات 16.073،24 سيارة في الهند عبر شركة تاتا ، بانخفاض 2,2٪ ، مقابل متوسط زيادة بنسبة XNUMX٪ في سوق السيارات. قال أشفين تشوتاي ، مدير إنتليجنس أوتوموتيف آسيا ، "من الواضح أن التعاون مع تاتا لم ينجح. خاصة بعد الاستحواذ على جاكوار لاند روفر ، لدى تاتا أشياء أخرى يجب الاهتمام بها ". بالنسبة لجيري سيمارا ، المحلل في Cyrus في براغ: "بالنسبة لشركة Fiat Suzuki يمكن أن تمثل لآسيا ما كانت عليه شركة Chrysler في الولايات المتحدة ، وهو نهج سهل لسوق غني. ولدى شركة فيات العديد من الأشياء لتقدمها لسوزوكي - اختتمت سيمارا - لأنها لا تزال تحمل اسمًا مهمًا والعديد من التقنيات التي تهتم بها سوزوكي ".
