Toshio Horikiri，丰田生产系统的世界领先专家之一，现任丰田管理学院常务董事，首次在意大利解释创新的秘密。 “基本上有两种创新模式，渐进式和激进式。 渐进式创新逐步并持续地向现有产品添加特性和功能，以保持它们在市场上的地位。 一个例子是丰田在其车辆上提供的安全装置设备的逐步丰富，这改变了驾驶方式（社会影响）。
另一方面，激进的创新与以前的范式相比，在性能方面也产生了明显的中断。 一个例子当然是混合动力汽车 (Prius)，它彻底改变了成熟行业的汽车市场和驾驶习惯。 许多公司——Horikiri 继续说道——只应用一种创新模式，而丰田的成功源于应用这两种模式的战略”。 Horikiri 在丰田汽车在东南亚、澳大利亚、新西兰、南非、福尔摩沙和中国的发展中发挥了核心作用，今天在布雷西亚举行的“创新与行动：发展尚未开发的东西”会议上发表了讲话知名”，由咨询公司 Vitale Novello Zane & Co. 和 Considi 组织。
Horikiri 强调了技术如何成为开展业务和维持业务的重要驱动力。 “今天的丰田汽车认为人工智能是最有前途的技术之一，对未来的社会影响最大。 人工智能是推动生产基地向 4.0 发展以及同时创新未来汽车的主要驱动力。 事实上，对于丰田来说，创新不仅仅是客户看得见、摸得着的产品创新，更重要的是生产过程的创新。 从这个意义上说，到 2025 年，丰田预计将完成工业化 4.0 项目，该项目设想广泛应用目前正在开发的技术，例如：IoT（物联网）； 全自动视觉检测系统； 资产数字化； 实时控制和 3D 打印”。
如果技术的大量使用意味着人类贡献的减少，丰田反而提高了管理未来工厂需要新技能的意识：“必须在公司组织内创造和培养的专业技能，因为具体和不容易从外部购买”这位日本经理指出，然后在结束时也对中小企业进行了反思，这些中小企业是意大利生产结构的特征。 “即使在看似传统的行业，新技术也很重要。 利用新技术是任何规模的任何公司开展业务的正常方式。 大公司发现很难满足所有细分市场不断增长的需求，尤其是创新型和小型市场。 这些因素为中小企业提供了一个很好的机会，它们将能够通过利用它们特有的灵活性和速度来进行创新。”
由 Vitale Novello Zane & Co. 和 Considi 组织的会议，这两家公司建立了战略合作伙伴关系，相信公司是国家发展的重要和中心主题，而不仅仅是经济，经济学家马尔科宣布开幕Vitale Novello Zane & Co. 总裁 Vitale。并在 1978 年后的 1993 年以意大利语出版）题为“丰田精神”。 丰田的许多技术和方法论已成为共同的遗产，代表着日本管理层对世界管理文化的馈赠，是与泰勒和福特处于同一水平的经久不衰的馈赠。
专门从事贵重物品安全、监控和运输的 Fidelitas 集团掌舵人企业家贾科莫·古努蒂 (Giacomo Gnutti) 也谈到了持续创新的重要性和必要性。 “投资创新是 Fidelitas 的根本：从 2012 年到 2015 年，我们对技术的投资几乎翻了一番。 每年在技术系统、基础设施、车辆方面的投资都是一项巨大的努力，旨在不断工业化和生产和物流流程的精细化，以提高竞争力和服务效率。
AIB 总裁 Marco Bonometti 最后将矛头指向官僚主义：“不幸的是，意大利在结构上是一个很少以丰田生产方式为导向的国家：想想官僚主义的发生率，它占营业额的 4%的中小企业。 官僚主义不仅代价高昂，而且会扼杀企业精神，而且往往最终会保护效率低下的公司，从而将主要成本转嫁给消费者。 世界已经改变，竞争力来自不断发展的创新能力，同时能够在以前不被察觉的地方看到浪费”。
