上一版四年后， 巴黎车展 打开它的门 17月 供媒体使用，18 个供访客使用。 直到 23月，爱好者们将能够参观曾经不容错过的欧洲汽车双年展，如今与过去相比，制造商数量有所减少，但也有许多有趣的新产品。
2022 年巴黎车展：新版的 3 大新品
为了吸引所有人的注意力，最重要的是（对于一些笨重的）存在 中国制造商， 准备在市场上与欧洲巨头竞争，电力市场正在彻底改变汽车世界，引领它走向强制性转型，这有可能彻底改变其结构和平衡。 因此，您可以现场观察中国品牌的汽车 比亚迪那些 众生 和的 长城汽车、 在巴黎展示其两个品牌 Ora 和 Wey。
另一个重要的新颖性涉及执行的可能性 道路测试 “XXL”测试空间内的汽车。 不仅如此，它还是首次加入Mondial de l'Auto 汽车装备，该展会致力于汽车售后和互联移动服务，法国农业信贷银行、FCA 银行、Leasys Rent、Agilauto 和 Sofinco Auto 参加。
2022 年巴黎车展：最受期待的汽车
不用说，2022 年版 Mondial de l'Auto 的伟大主角是电动汽车，即使是带有 奔驰 谁在沙龙内组织了一种沙龙，在那里他们将展示新的沙龙 Eqe 越野车。 今年的座右铭是“La Révolution est en route”（革命已经开始）并非巧合。
集团占据最大份额 雷诺，旗下品牌达契亚、动员、雷诺和 高山。 后者特别为 Parc des Expositions 带来了保时捷 Cayman GT110 的“推动”版本 A4 R 竞争对手，而 别墅, 除了展示将出现在 Sandero、Jogger 和 Duster 上的新标志外，它还首次展示了 Manifesto 的概念，一款没有门窗和挡风玻璃的越野车，采用可持续材料制造，以及新型混合动力车Dacia Jogger，该品牌的首款电动车型。
始终留在雷诺集团，等待最重要的是重新版 R4 electric，将于 2025 年上市，并将使用与在 IAA 摩纳哥展示的新款雷诺 5 Bev 相同的基础。 为庆祝雷诺 50 诞生 5 周年，菱形之家还带来了奢华的 R5 涡轮增压 3E， 针对爱好者的全电动赛车概念。 最后，面向公众的首映式 雷诺澳大利亚 它取代了 Kadjar 模型。
已经提到 比亚迪另一方面，将利用此次活动在欧洲推出三款新电动汽车——Atto 3 跨界车、汉轿车和唐 SUV——将于今年年底上市。
就意大利而言，Stellantis 集团展示了 DS 3, 新的 DS 4 作品，包括 Opera 版本和内容丰富的 DS 9 Opera Premiere，但最重要的是新作品 吉普复仇者，一款基于新版 e-CMP 平台的 100% 电动紧凑型 SUV，可容纳 37 至 82 kWh 之间的各种尺寸的电池，最大续航里程为 400 公里。 在巴黎还有 吉普大切诺基 4xe，4 2.0 缸插入式发动机的首次应用 - 结合两个电动机 - 在该模型中。 总功率为 375 马力，续航里程为 40 公里。 最后，对于品牌 标致， 有新的 408。
另一个备受期待的首次亮相是 NamX HUV，这是一款氢动力 SUV，由 宾尼法利纳 其具有可拆卸储气罐的特殊性。
最后一颗宝石：越南汽车 VinFast 它为巴黎带来不少于 4 款电动 SUV：VF 6、VF 7、VF 8 和 VF 9，这是与 Pininfarina 和 Torino Design 合作的最新产品，旨在成为美国电动市场的未来主角和欧洲，以及亚洲国家。
伟大的缺席
首先是大流行病，然后是微芯片危机，现在还有乌克兰战争。 政治和经济形势无助于汽车市场从可能成为显赫受害者的严重危机中复苏。 市场被恐惧和不确定性所支配。 这也是许多汽车制造商决定放弃展会的原因。
Mondial de l'auto 2022 是大流行病后的第一个，实际上具有任何人都没有逃过的特征： 缺席名单 比现在的还要长。 由于种种原因，阿斯顿马丁、奥迪、宝马、雪铁龙、法拉利、本田、现代、捷豹、起亚、兰博基尼、路虎、雷克萨斯、莲花、保时捷等品牌均未参加2022年巴黎车展。斯柯达和丰田。
欧洲汽车市场
如前所述，2022 年巴黎车展正值欧洲汽车市场困难时期。 几周前发布的最新预测 王牌， 事实上，他们估计今年 下降 1% 至 9,6 万台 在最初预测恢复增长之后。 “与 2019 年大流行前的数据相比，这意味着汽车销量在短短三年内下降了 26%，”Acea 强调说。
该协会主席 Oliver Zipse 派欧洲当局前往 创造合适的框架条件 为“增强欧洲供应链的弹性，一项关于欧盟关键原材料的法律，保证战略性地获得电动汽车所需的原材料，并加速引入充电基础设施”。
为 意大利 汽车注册量在连续 XNUMX 个月下降后记录了广告 八月和九月9,9 月份分别增长 +5,4% 和 +XNUMX%。 积极信号，但微弱。 事实上，如果你看一下年初的数据，减号继续占主导地位： 前九个月的资产负债表 与 2021 年同期相比，本年度结束时下降了 16,3%。
