Fabrizio Paenzona 直言不讳地攻击特雷蒙蒂部长提出的将所有特许经营商的投资折旧率降低到 1%（高速公路、机场、港口、垃圾焚烧发电厂直至墓地）的策略，因为“这是一种无法容忍的、挑衅性的和以牺牲服务经理为代价从国家筹集资金的冒犯行为正是通过吸引私人资本来建设国家急需而公共财政无法提供的基础设施”。
Palenzona 以高速公路特许经营者协会 Aiscat 主席的身份发言，但他的推理适用于所有委托给私人的服务，以便他们可以进行必要的投资，使它们更加现代和高效，然后通过服务本身的管理获得回报。
“但是，如果需要 100 年——Palenzona 宣称——来摊销一项投资，谁能在银行找到必要的资金来为其融资？ 基本上，一项旨在通过从特许经营者身上抽走一些脂肪来增加国家收入的法律可能会对整个意大利体系产生有害影响，实际上会阻止继续投资基础设施的任何可能性。”
因此，一方面，国家应该在未来四年内征收超过 400 亿欧元，但这种征税的方式有可能阻碍国家的发展，因为国家需要现代基础设施才能重新获得竞争力。 然后你就不能在旅途中不断改变规则。 这是整个国家可靠性的一个方面，它本身就有可能增加国际投资者的不满情绪，正如我们最近几天所看到的那样，尽管采取了本应在 2014 年实现平衡公共预算的策略，但他们继续与两者保持距离来自意大利公司和银行的债券和股票。
但帕伦佐纳并不局限于抗议。” 他说，我们意识到，巩固公共财政是每个人都必须关心的目标，当然不仅仅是最富有的退休人员。 因此，我们愿意与政府和议会对话，以找到为集体努力做出贡献的方式，但这不会损害投资的未来，因此也不会损害加快整个国家增长速度的可能性。”
负责基础设施的副部长 Castelli 为政府的策略做出了尴尬的依职辩护，然而，他同意 Palenzona 的观点，即它可能给发展带来的风险，并保证他的承诺，以便在议会征税中纠正这种方法。
