今天是菲亚特 菲卡集团, 带路 工作法. 虽然议会为 Matteo Renzi 所希望的改革开了绿灯，但菲亚特的模式是由 塞尔吉奥·马尔基翁内 开拓进取。 续约谈判 公司合同 公司和工会之间的意美集团已经开始（不包括 Fiom、Fim-Cisl、Uilm、Fismic 参与）。 从 2015 年开始，增幅将根据个别工厂的生产率计算，而不是根据国家集体协议。 目前，会议处于待命状态，等待新日历的定义 - 国家秘书向 First Online 解释 Fim-Cisl，费迪南多·乌利亚诺 – 十二月。 “在两周前的最后一次会议之后——工会会员解释说——我们觉得需要休息一下。 公司奖金方面取得了进展，但我们在合同第一年加薪的理由上遇到了公司方面的一些僵硬”。
实际上，在 0,2% 的通货膨胀率下，菲亚特克莱斯勒自 2015 月以来正在放缓合同最低限额的增长，而工会正在推动无论如何进行经济调整。 另一方面，关于最早将于 XNUMX 年支付的个别机构奖金的讨论进展顺利，以及合同的监管部分。 谈判 它应该在月底结束，会议日历应该在接下来的几天内再次讨论。
换句话说，正是在工资增长和生产率提高之间的联系上，进而与个别工厂的情况（FCA 和 CNHL 之间的 82.000 名员工和 46 家工厂）的情况相关联，新合同才会起飞。 另一方面，正如《就业法》所预示的那样，恰恰是马尔乔内选择的生产模式朝着公司合同的方向发展。
要了解 型号 WCM （世界级制造）采用 菲亚特克莱斯勒 对意大利来说绝对是新的，但也已经在这里应用了，阅读最近发表的文章很有趣也很有用 磨坊（附于此处） 在此过程中 二酸吡喃, 来自 Il Messaggero 的经济和政治专业记者，分析和探索菲亚特生产系统的创新方面。 他自己解释说，这是一个“鼓励参与的系统，工程师与工人交谈以设计人性化的工厂，而工人则转变为生产过程的微型工程师”。
塞尔吉奥·马尔乔内 (Sergio Marchionne) 与一位美国工会会员在 FCA 新工厂落成典礼期间出人意料的拥抱 蒂普顿 (印第安纳州) 以及这一姿态的情感影响，基于价值观共享和共同利益巩固的共同管理关系，使菲亚特克莱斯勒成为“一个反常的模式”，这将影响我们的民族工业。 “菲亚特正在告别 900 年代的工厂——Pirone 写道——它正在被更小的机构所取代，这些机构组织得很好，并且围绕命令行中的低重心构建”。 总结一下：“一个反常的插曲，或者我们正在走向以美国正在发生的事情为模型的工会关系？ Lingotto 和 Tipton 之间有多少公里？”。 续签菲亚特合同的试验台将给出答案。
