“经过六个月的谈判，不再有任何策略”。 Fim Cisl 秘书长 Marco Bentivogli 在经济发展部关于 Ilva 争端的讨论结束时表示了这一点。
“政府已要求双方进行密切会议，以尝试看看是否存在达成协议的条件 - 工会成员解释道 - 安赛乐米塔尔已向双方通报了有关反垄断程序和 Dpcm 环境方面的最新情况。 对于后者，她确认将继续与委员会合作，回应所提出的要求，在这方面，23月300日是达成解决方案的最后期限，她有信心更快地达成解决方案。 安赛乐米塔尔指出，如今，我们面临着 Ilva 每年损失超过 XNUMX 亿欧元的情况，这就是为什么我们必须制定一项工业计划，以在最短的时间内再次使 Ilva 具有竞争力并实现盈利。”
为此，“我们必须制定一项将工业和就业计划结合在一起的协议。 因此，我们最早将在下周就这些问题开展工作，努力达成协议，”他补充道。
本蒂沃利表示：“我们正处于需要尝试进行综合的阶段。 自谈判开始以来已经过去了 6 个月，现在是时候了解是否有条件尝试进入最后阶段并尝试在 XNUMX 月份内达成可能的协议”。
有几个未解决的问题：“就业仍然是达成协议的决定性因素 - 工会成员再次强调 - 对抗必须继续，但要保护伊尔瓦和相关行业的所有工人。 然后，协议必须包含工业层面（包括投资规格和逐个地区重启）和环境层面的投资时间表，这必须成为协议的组成部分。 因此，雇佣关系必须保持连续性，保留每个工人的规范和合同要素。 与所有类似的纠纷一样，可能会在自愿的基础上提供机会，但该计划必须禁止任何裁员”。
这些都是谈判中的节点，“让它们‘成熟’并不能解决问题，反而会加剧问题。” 时间在这场争论中不是次要的组成部分，有必要加强会议以寻找可能的收敛和结束。 即使面对世界钢铁市场的国际形势，在反垄断面前达成协议也没有什么障碍。 在排除欧洲但确认亚洲生产商免受美国关税之后，欧洲将成为亚洲生产商的更多猎场。 这是一个既要做好又要快的又一个要素”。
最后本蒂沃利重申：“关于中国民主党存在的辩论必须认真进行，并根据明确的目的进行，在没有这些先决条件的情况下，启用这一工具没有多大意义，因为更严重的是认为阿普利亚渡槽对于参与式治理可能很有用，这也是由于之前的渡槽，正如萨尔维米尼回忆的那样，历史上提供的食物多于喝的东西”。
Mise 谈判更新至 4 月 XNUMX 日。
