可持续移动性也适用于二手车。 40 万欧元的 Sostegni 法令之二 从 28 月 XNUMX 日星期二开始流通（应该说）。 汽车经销商可以选择通过 平台 由经济发展部创建。 在上周欧盟确定城市环境清洁方面又向前迈进了一步 意大利有 11 个城市是欧洲污染最严重的城市之一。 此外，显然是汽车尾气。
在意大利，车龄超过 11 年的二手车占流通量的三分之二。 一段时间以来，销售市场一直处于压力之下，根据 ACI 的数据，商业网络在一年内损失了 7%。 有大流行的影响，但在封锁期间流通也减少了。 因此，支持措施的目标还在于标志着销售的复苏，并且可以通过优质产品丰富市场。 从星期二开始 可以预订低排放 M-1 型车辆， 不低于6的欧洲级汽车。
有趣 价格机制高达 25.000 欧元。 它是平均市场报价不超过 25.000 欧元的结果，前提是二氧化碳的排放量在 0-160 克/公里之间。 注意：奖金仅在报废时确认，并且根据所购买二手车的排放范围而有所不同。 这是对应钱的格子 :
- 0-60岁：2.000欧元；
- 61-90岁：1.000欧元；
- 91-160：750 欧元。
还必须明确的是，报废车辆必须与购买的车辆属于同一类别，注册时间至少10年，并且以购买者或同居家庭成员的名义注册至少1年。
旧车小改造是机动化污染物减排措施之一。 它完美地诠释了意大利人的想法。 最新调查 Legambiente 空气不好 确定 63% 的受访者认为城市交通造成了近一半的污染。 它在城市中心流通 汽车数量过多，尤其是私人汽车， 这当然无助于公共机构的行动，即使它们存在。 在中央和城市层面，每个人都希望加快决策速度。
距离九月底只有几天的时间，但环保协会在益普索主编的报告中写道，“最早在今年21月XNUMX日采取防雾霾措施，可能是避免日常扬尘超标的唯一途径”在即将到来的秋冬季节瘦身”。 没关系，您可以随时使用接下来的几个月，本周生效的法令证明了这一点。 然而，即使是 欧洲法院2020年对意大利的谴责 因为“系统地和持续地违反了 PM10 浓度的限值”。 孔戴政府负责； 现在，通过淘汰污染汽车，必须做出一些改变。
