FIRSTonline 横幅广告

Atlantia 的 ATL 股份于联交所上市

了解金融市场最新动态所需的一切信息。 世界证券交易所主要股票的实时行情信息、趋势和图表。

Atlantia 字样和徽标
亚特兰蒂亚标志

ISIN 代码:IT0003506190
行业:运输
行业:替代运输


Atlantia 的股票在意大利市场上市,股票代码为 ATL。

查看股票在米兰证券交易所的报价历史

公司简介

亚特兰蒂斯公司意大利投资控股公司 积极参与 高速公路和机场交通基础设施。 Atlantia 在 11 个国家开展业务:意大利、法国、英国、西班牙、波兰、阿根廷、智利、巴西、哥伦比亚、印度和波多黎各。 它还在 24 个国家/地区提供移动服务。

Atlantia 是基础设施领域的世界领先公司之一,也是世界上第一家在欧洲、拉丁美洲和印度管理收费高速公路的运营商。 除了收费高速公路网络外,该集团还管理 菲乌米奇诺机场和钱皮诺机场 在意大利和 法国尼斯、戛纳和圣特罗佩机场。 这些机场的年中转量约为60万人次。

其中 主要子公司 从亚特兰蒂亚我们发现:

  • Abertis Infraestructuras SA (50% + 1)
  • 罗马机场 (96%)
  • SPEA工程公司
  • 路面性SpA
  • Telepass SpA公司

直到 2021 年 XNUMX 月,还有 Autostrade per l'Italia SpA (88%)。

亚特兰蒂亚是 在米兰证券交易所 FTSE MIB 指数上市.

L“股东,2021年XNUMX月,组成如下:

  • Sintonia(贝纳通家族拥有的 Edizione 的子公司)30,25%
  • GIC 私人有限公司:8,29%
  • 都灵储蓄银行基金会:4,54%
  • 汇丰:5,01%
  • 库存股:0,94%

其余的,等于 50,98%,由浮动市场提供。

2020年,Atlantia集团2020年营业额为8.3亿欧元,Ebitda为3.7亿欧元。

该股目前的交易价格约为 15 欧元。

该集团拥有约 31.000 名员工。

2018 年热那亚的 Polcevera 高架桥(也称为 Ponte Morandi)倒塌后,Atlantia 遭受了强烈反对。这场悲剧引发了对公司给予的让步的争议,当时的政府要求撤销这些让步。 随后,2019 年 XNUMX 月,首席执行官 Giovanni Castellucci 辞职。

自 2020 年 XNUMX 月起,Atlantia 的首席执行官是 卡洛·贝尔塔佐.

31 年 2021 月 XNUMX 日,Atlantia 股东大会批准了 出售 Autostrade per l'Italia (88,06% 控制的公司)到一个由以下组成的财团 CDP Equity (51%)、Blackstone Infrastructure Partners (24,5%) 和 Macquarie Asset Management (24,5%) 以9,3亿欧元的价格。

公司的经济和财务分析

公司的起源可以追溯到 1950 年 Autostrade SpA 特许经营和建筑公司 旨在与其他大型工业集团一起参与意大利的战后重建。

1956 年公司与 ANAS 用于建设和管理以及米兰和那不勒斯之间的 Autostrada del Sole,于 1964 年落成。

多年来,它获得了其他高速公路干线的进一步特许权。

1982年公司被收购 意大利统计局 并在1987中 Autostrade Concessioni e Costruzioni SpA 公司 在米兰证券交易所上市。

1999 年,Società Autostrade 被私有化。 给 艾瑞集团,作为参考股东,因此接管了 30% 的资本, 架构二十八 SPA (由 Benetton Group 的 Edizione 组成的财团占 60%,Fondazione CRT 占 13,33%,Acesa Italia 占 12,83%,Assicurazioni Generali 和 Unicredito Italiano 占 6,67%,Brisa International SGPS SA 占 0,50、XNUMX%)。 IRI 剩余的股本在股票市场上公开交易。

2003 年集团重组后,特许经营业务从非高速公路业务和 Autostrade per l'Italia SpA, 由 Autostrade SpA 控制

2005 年,它开始实施扩张政策,收购了巴西、智利、印度和波兰约 2 公里收费公路的管理权。

2007年公司新名称获批 亚特兰蒂斯公司 Atlantia 的名字来源于阿特拉斯神话。

2013年合并为注册成立 Gemina公司, 公司大股东 ADR(罗马机场) 在社会上。 因此,Atlantia 进入了机场领域并管理着菲乌米奇诺机场和钱皮诺机场这两个罗马机场。 它在 2016 年收购时巩固了其在机场领域的地位 蔚蓝海岸机场 (ACA), 控制尼斯机场、戛纳曼德琉机场和圣特罗佩机场的公司。

2018 年收购了 Atlantia ABERTIS,一家西班牙跨国公司,经营管理和开发运输和电信基础设施,价值约 16,5 亿欧元。 2020年,通过 阿伯提斯基础设施 收购 53,1% 西方红卡雷特拉斯 在墨西哥和 55,2% 伊丽莎白河渡口 在美国。

2018 年 15,49 月,Atlantia 收购了 XNUMX% 的少数股权 获取链接, 管理横跨英吉利海峡的欧洲隧道的公司。

Atlantia 也作为少数股东出席 豪赫蒂夫 (15,9%)和 博洛尼亚G.马可尼机场 (29,38%)。

在收费技术和移动服务方面,它控制着以下公司:
Telepass (50%) 管理意大利高速公路网络和 11 个欧洲国家的电子通行费支付系统,并为移动相关服务提供综合支付系统。
埃莫维斯 (由 Abertis 100% 控股)管理电子收费系统,并在全球 7 个国家提供智能出行解决方案。
欧洲通行费 (由 Abertis 100% 控股)是欧洲的一家运营商,为承运人提供协助和通行费管理服务。

亚特兰蒂亚的最新消息

蒙迪斯-阿伯蒂斯

由 Mundys(前身为 Atlantia)控股的 Abertis 收购了 A-63 高速公路,押注法国

Abertis 是一家西班牙跨国集团,也是贝纳通家族的一部分,它收购了法国 A-51,2 高速公路 63% 的股份,巩固了其在战略市场的地位。这项价值 1,5 亿欧元的工程为连接西班牙和北欧的基础设施开辟了新的增长前景

Andrea Mangoni 将成为 Mundys 的下一任首席执行官

任命:Andrea Mangoni 将领导前 Atlantia 的 Mundys。 目标:重新启动和收购

Atlantia 更名为 Mundys,Benetton 家族的 Edizione 选择 Andrea Mangoni 担任首席执行官

贝纳通收购亚特兰蒂亚

Atlantia:Massolo 成为新董事会成员,Alessandro Benetton 成为副董事会成员。 需要首席执行官

董事会确认了临时主席马索洛的管理权。 临时股东大会随后批准了一项最高金额为 8,225 亿欧元的公司间融资交易,这将有助于降低财务费用

亚特兰蒂亚标志

亚特兰蒂亚公司退市后董事会辞职:临时权力交给董事长马索罗

新的退市后治理活动继续进行。 在召开任命新董事会的会议之前,马索洛的权力

包

交易所退市当年50名新生到场 致Piazza Affari亏损XNUMX亿

Eprcomunicazione 今天在 Piazza Affari 首次亮相,这是一年中最后三名新生之一,但其特点是退市而不是在意大利证券交易所首次亮相