有电动汽车的替代品，电子燃料使热能汽车与电动汽车一样“清洁”。 我对此深信不疑 意大利和德国 他们在这个基础上团结起来反对 2035年禁止内燃机. 今天上午，欧盟轮值主席国的回应是将今天议程上关于该主题的会议推迟到周五举行。
意大利和德国的声明
7 月 XNUMX 日星期二在布鲁塞尔举行的欧盟国家大使会议 (Coreper I)， 意大利 将表达反对欧洲法规提案的立场，该法规规定到 2035 年禁止生产和销售带有内燃机的汽车和货车。这是由 环境部 和能源安全在新闻稿中。 也表达了同样的看法 德国交通部长 Volker Wisssing 威胁说，如果委员会不对电子燃料做出规定，他将在布鲁塞尔行使否决权。 奥拉夫内阁的自由派代表说，汽车必须使用合成燃料 肖尔茨 到图片报。 «鉴于我们仅在德国拥有庞大的现有车辆车队，对于 FDP，如果也可以使用电子燃料，则只能在车队的限制上做出妥协。 目前我们还不知道有任何提议，只有弗兰斯·蒂默曼斯专员表示反对，”他补充道。
问题尚未结束：接下来的决定性日子
因此，意大利和德国重新启动委员会认为已经关闭的档案。 “必须通过经济可持续和社会公平的转型来实现环境目标”，意大利环境部继续说道。
除了德国和意大利还有 保加利亚和波兰 分别弃权和反对去年 XNUMX 月启动该协议的 Coreper。 这四个国家加在一起将构成阻止这一进程的决定性少数集团。
欧盟轮值主席国从今天推迟到周五
Coreper II 批准从 2035 年开始停止销售吸热发动机，这在今天已经提上日程，但在意大利和德国发表声明后，已移至周五。 他今天早上在那里决定欧盟轮值主席国（瑞典）：汇集各州代表的 Coreper 今天上午不会就新柴油和汽油汽车和货车的二氧化碳排放规定发表意见，该规定规定从 2 年起停止投放市场，但在周五的会议上2035 月 3 日。 总统府 7 月 XNUMX 日发布的新闻稿称，在意大利政府决定投反对票后，该议程项目被推迟。
对意大利政府来说，电力不是唯一的出路
对于意大利有 电动以外的其他方式 实现零排放。 由 吉尔伯托·皮切托. 意大利的立场反映了 Fi、Lega 和 Fdi 在 EP 的 XNUMX 月全体会议上以紧凑的方式表达的立场。
法国和其他10个国家正在推动核电
与此同时，在斯德哥尔摩， 核. 在一份书面声明中，在 法蘭西亞 ，XNUMX个成员国（从波兰到匈牙利再到荷兰）已要求欧盟“保障供应合作，探索联合培训计划和工业项目”核能。 该文件是在一次会议结束时起草的，意大利最初是与会者之一。 然而，罗马最终并没有坐到谈判桌前。 法国政府消息人士解释说：“意大利总是受欢迎的，但这取决于政府的决定”，而萨尔维尼则回忆起意大利不再投资该行业的“重大错误”。 但行政部门必须应对 1987 年的废除公投，该公投涉及第一代和第二代核电。 只有经过充分的研究，政府才会有明确的行动余地。
更新于 1030 年 2023 月 XNUMX 日 XNUMX
