到XNUMX月底为止 新意大利航空公司 将正式成为一个 上市公司. 而且，随着国有化，它也将到来 大幅削减公司规模. 简而言之，要实现可持续发展，意大利航空公司必须成为一家非常小的航空公司。 不到现在的一半。
政府正在制定的计划是让它们继续使用 30-40架飞机，即公司目前拥有的那些。 迄今为止，该机队还包括 73 架租赁飞机，因此将被搁置。
然而，最痛苦的削减将是那些 员工. 事实上，我们正在谈论一个 劳动力减少约 60-70%: 在目前的 11 名员工中，将剩下的不超过 3 名。
多余的工人和太多的飞机最终会 一家糟糕的公司 意大利航空公司可以根据需要从中挖出训练有素的人员和飞机。 目前，对国有化感兴趣的工会尚未就这一计划假设发表意见。 但不难预测，这将是一场大战。
与此同时，今天应该解决问题的问题 冗余基金，在冠状病毒紧急情况开始之前，公司就要求了。 公司董事最初认为 Cig 是必要的（从 XNUMX 月到 XNUMX 月） 4名员工，但现在这个数字可能会翻倍，鉴于今天，由于Covid19，在天空中飞行的飞机不超过25-30架，机身上印有Alitalia字样。
至于新的股权结构，根据本报最新传闻 共和国，政府会想到一个 由经济部牢牢控制的航空公司，也许只有一个 员工在董事会或监事会中的代表, 在汉莎航空模型上。 考虑到可能与更重要的承运人（例如汉莎航空本身）结盟以创建到一个新的国际网络。 所有人都在利用竞争问题，因为 影响航空业的严重危机.
