اطالوی ریلوے کا مستقبل صرف ٹرینوں اور پٹریوں سے نہیں بنے گا، نہ صرف فریکروسی اور اسٹیشنوں کا۔ FS کے نئے مینیجنگ ڈائریکٹر Renato Mazzoncini، جن کا انتخاب خود Matteo Renzi نے اختلافات کو ختم کرنے کے لیے کیا تھا اور مشیل ماریو ایلیا کی نیند اور جھگڑالو ریلوے انتظامیہ، بڑا سوچتی ہے اور ریاستی ریلوے کو ریلوے کا انجن بنانا چاہتی ہے۔ پوری اطالوی نقل و حرکت۔ اپنے منصوبوں میں، جیسا کہ اس نے "لا ریپبلیکا" کے ساتھ ایک انٹرویو میں انکشاف کیا، سڑکوں اور بڑے انفراسٹرکچر کے میدان میں اور مقامی ٹرانسپورٹ کے میدان میں ایف ایس کی توسیع ہے۔ قومی اور مقامی ریلوے سروس کو مضبوط بنانے کے علاوہ، اس کے مقاصد انس ہیں، جس کی سربراہی Gianni Vittorio Armani کر رہی ہے جو ملک کے بڑے روڈ انفراسٹرکچر کا انتظام کرتی ہے، اور Atac، رومن میونسپلائزڈ لوکل ٹرانسپورٹ کمپنی، کچھ عرصے سے دہانے پر تھی۔
"ہمیں انس کی ضرورت ہے - مازونسنی تسلیم کرتے ہیں - کیونکہ یہ ایک بہت اہم کمپنی ہے، جس میں بہت سے مسائل ہیں، لیکن اسٹریٹجک ہیں۔ لیکن انس کے پاس وہ ٹیکنالوجی نہیں ہے جو ہمارے پاس Rfi کے پاس ہے۔ ہم مل کر ایک نقل و حرکت کا مرکز بنا سکتے ہیں۔ جہاں تک روم میں Atac کا تعلق ہے، Mazzoncini کو یقین ہے کہ وہ فلورنس کی بازیابی اور دوبارہ لانچ کی نقل تیار کر سکتا ہے، جس نے اسے Renzi کی تعریف حاصل کی: "مجھے نہیں لگتا کہ اسے بازیافت کرنا مشکل ہے"۔ کیپٹل کی اگلی انتظامیہ میں، Fs اس لیے Atac کے انتظام کے لیے ٹینڈر میں حصہ لینے کے لیے درخواست دے گا۔
رینزی یقینی طور پر مازونسینی کی حرکیات اور جدید کاری کے منصوبوں کو پسند کرتا ہے، لیکن وہ زیادہ مضبوط بوئرز کو پسند نہیں کرتا ہے اور اس کی ہمیشہ انس کے نئے نمبر ایک نوجوان گیانی وٹوریو ارمانی پر بھی نظر رہتی ہے جو صدی کے معجزے کو واقعی مکمل کرنے کا وعدہ کرتا ہے۔ سالرنو ریگیو کلابریا۔ یہی وجہ ہے کہ ممکنہ FS-Anas کی شادی کی حکمرانی کو دیکھنا باقی ہے اور وہ لوگ ہیں جو کہتے ہیں کہ یہ مازونسینی-ارمانی ڈویل پر بالکل ٹھیک کھیلی جائے گی۔ دونوں میں سے کس کو حکم کے لیے بلایا جائے گا؟
