Avrupa Komisyonu, Financial Times tarafından bugün yapılan suçlamalara karşı kendisini savunuyor, ancak kısmen kendi “hatalarını” kabul ediyor. İngiliz gazetesi bu sabah 2013 yılına dayanan bir haber yayınladı ve bundan açıkça anlaşılıyor ki AB, iki yıldır emisyonlar açısından tutarsızlıkların zaten farkındaydı. otomobil üreticilerinin test sonuçları ile yol testleri arasında.
Ayrıntılı olarak FT, AB'nin Çevreden Sorumlu Komiseri Janez Potocnik'in Şubat 2013'te şunları yazdığını ortaya çıkardı: o zamanki endüstri komiseri Antonio Tajani'ye bir mektup, sorunu kendisine işaret ederek ve hatta Birliğin hedef olarak koyduğu değerlere ulaşılamamasının ana sebebi olarak değerlendirerek.
AB Komisyonu, "laboratuar testlerinin gerçek sürüş koşullarında yayılan nitröz oksit miktarını doğru bir şekilde tespit etmediğini" bildiğini kabul etti, ancak kaydedilen tutarsızlığın, bunun yerine son zamanlarda ortaya çıktığı gibi, mutlaka hileli olması gerekmeyen "birçok faktörden" kaynaklanabileceğini ekledi. Volkswagen skandalından aylar sonra.
Topluluk kaynakları bugün, testlerde ortaya çıkan tutarsızlıkların "hiçbir zaman sır olmadığının" ve Komisyonun "çalışmalar ve konuşmalar konusunda defalarca alarma geçtiğinin" altını çizdi. Geçmişte ama kanıt yoktu gerçek bir dolandırıcılıktan kaynaklandığını.
Volkswagen geçen Eylül ayında, dizel araçlarda, dünya çapında 11 milyon arabada gerçek olandan daha düşük emisyon kontrolleri yapabilen bir yazılım kullandığını itiraf etti.
