abone olmak kontratto collettivo nazionale Başkaları adına mal teslimi disiplini için çalışma serbest meslek sahipleri tarafından yürütülen, Assodelivery dahil, sektörde faaliyet gösteren tüm grupları etkin bir şekilde temsil eden dernek ve ulusal konfederasyon Ugl dahil olmak üzere artık tanınmış biniciler. bir olay ( ayrıca, Çalışma Bakanı Nunzia Catalfo tarafından biraz tahminde bulunarak "yasa dışı" olarak tanımlanmıştır) şiddetli tartışmalara yol açacak Sendikal ilişkiler alanında.
Ancak, daha somut olarak, özerk olarak tanımlanan bir iş sözleşmesinin ikincil bir iş sözleşmesine dönüştürülmesi talebi hakkında karar vermek üzere çağrılan yargıçların dikkatli dikkatini de isteyebilir. Az önce imzalanan sözleşme, o sektörün yasal niteliği olan işçilerin yaptığı işleri "kesen" platformlar aracılığıyla faaliyetleri yürütülen bir kesimine sınırlı da olsa cevap vermeye çalışıyor. zorunlu olmamakla birlikte haklı olarak serbest meslek olarak tanımlanabilir.
Aslında biniciler düşünülebilir esnek ekonominin bir bileşeni, öğrencilerde olduğu gibi, zorunluluktan veya seçimden dolayı, yapılan teslimatlara dayanarak birkaç saat veya büyük ölçüde yarı zamanlı çalışmayı kabul eden bileşik bir konu alanını içeren olasılıklar ve sonlar ekonomisi . Bu koşullarda, yapılan bir işin hâlâ şeffaflık ve izlenebilirlik unsuru olan fişin kaldırılmasının saçmalığını anlıyoruz. Tabii ki, bu her zaman böyle değildir: Şu anda ölçülemeyen binicilerin bir kısmı, yaşamak için gerekli olanı kazandıklarını ve durumlarını tatmin edici bulduklarını ve taksi şoförleri gibi serbest meslek sahibi olarak kabul edilmeyi tercih ettiklerini beyan eder. Milano gibi bir şehirde kim %90'dan fazlası bireysel girişimcidir.
Öte yandan, resmi bir istatistik olmasa bile, göçmen binicilerin varlığının özellikle tutarlı olduğunu anlamak için metropolün sokaklarını gözlemlemek yeterlidir. Bu, sömürü biçimlerinden kaçınmak için hizmet şartlarını, ücretleri ve işçiler için diğer tüm korumaları ve hakları düzenleyen açık kurallara sahip olma ihtiyacını vurgulamaktadır. Cgil-Cisl ve Uil, şimdilik şanssız bir şekilde, ulusal nakliye-lojistik sözleşmesinin veya kamu kuruluşlarının sözleşmesinin binicilere uygulanması gerektiğini savunuyorlar. Zorlu bir karşılaşmanın başlaması muhtemel serbest meslek sahibi binici figürünü destekleyenler (Assodelivery ve Ugl gibi) ile konfederal örgütler CGIL, CISL ve UIL gibi bir çalışanın doğasını iddia edenler arasında.
CGIL, CISL ve UIL konfederasyonlarının aynı zamanda serbest çalışan taksi şoförlerini ve bazı istihdam edilmeyen tarım işçilerini de örgütlemesi nedeniyle, bir ilke meselesinden çok bir fırsat meselesidir. Tabii ki, nasıl aynı sendika örgütünde bir arada var olmak otonom taksi şoförleri ve kooperatiflerin (dolayısıyla çalışanlar) üyesi olan taksi şoförleri de tam vatandaşlığa sahiptir; ancak bu, fethedilmesi gereken bir hedef olmaya devam etmektedir: çalışma bakanlığı ile görüşmek yararlı olabilir, ancak şirketlerle bir anlaşma gereklidir. gerekli.
Öte yandan, Assodelivery ile Ugl arasında imzalanan (özenle İngilizceye de çevrilmiş olan) biniciler için “Ulusal Toplu İş Sözleşmesi” metni, serbest meslek ile işçinin çalışması arasındaki sınırları çok fazla hesaba katmıyor gibi görünüyor. , ayrıca , açıkça yalnızca bir dijital platform (yani tek şirket) arasında imzalanan bireysel iş sözleşmesini ifade etmez ve "serbest meslek sahibi" binici, ancak olasılık dışı bir "süresiz serbest meslek sözleşmesi" varsayacak kadar ileri gidiyor. Ancak, serbest meslek sahibi taksi şoförlerine (Ticaret Odasına kayıtlı) benzer bir duruma bakıldığında, mantıklı olduğu gibi, ulusal toplu sözleşme veya bireysel iş sözleşmesi bulunmaz.
İmzalanan metinde sürücünün Platformun (yani Şirketin) hiyerarşik ve disiplin yetkisine tabi kılınmasının hariç tutulduğu doğrudur, ancak bu ifadenin mahkemede yeterli olup olmadığı merak edilmektedir. Assodelivery ve Ugl tarafından imzalanan sözleşmeyi okurken, binicinin bağımsız figürüne yapılan açık atıf, bir dizi hak ve görev ortaya çıkar normalde ikincil bir iş sözleşmesi tanımlar. İş performansının ikincil doğasını kabul eden bir yargı yağmuruna kapılma riski yüksektir.
Öte yandan, tüm olumlu ve olumsuz özelliklerinin zımni kabulü ile serbest meslek sahibi işçinin atfedilmesi sahip çıkan biniciler için kutsal bir haktır.. Belki yasal bir bakış açısıyla, sürücüsüz taksi şoförü figürünün yanı sıra NCC, şoförlü kiralama ile ilginç bir karşılaştırma yapılabilir. Binicilerin mevcut sözleşme modellerini benimsemeleri imkansız olsaydı, ilgili taraflar arasında doğrudan müzakere yoluyla belirlenmesi uygun olacak yenilerini oluşturmayı düşünmek gerekecektir. Bu arada, sözleşmeye dayalı girişim devam ediyor ve hem Assodelivery tarafından hem de CGIL, CISL'den oluşan çok geniş bir sendika kadrosu tarafından Milan Valiliği ile imzalanacak olan sürücülerin korunması için yasa dışı işe alıma karşı bir protokol duyuruluyor. , UIL ve Ugl.
