Mandello del Lario kalıntılar evi Moto GuzziFakat Via Parodi'nin tarihi kırmızı kapısının ardında gelecek çoktan şekillenmiş durumda. Piaggio 50 milyon eurodan fazla yatırım yaptı. Markanın 1921'de doğduğu fabrikayı dönüştürmek, kapsamlı bir şekilde yenilenmiş bir fabrika, bir müze ve meraklılar için yeni alanlar eklemek. Proje, cYaklaşık beş yıllık çalışmanın ardından tamamlandı. o yılda Moto Guzzi'nin 105. yıldönümüBu hamle, motosiklet üreticisi ile Mandello del Lario arasındaki bağı güçlendiriyor. Aynı zamanda, İtalyan sanayisinin sembolik yerlerinden birini otomatik hatlar, robotik sistemler ve artan üretim kapasitesiyle modernize ediyor. yılda 30 binden fazla araç.
Grup için bu proje, yalnızca bir sanayi tesisinin yeniden faaliyete geçirilmesini değil, aynı zamanda üretim, teknoloji ve marka hafızasının aynı mekânda bir arada bulunduğu bir merkezin inşasını temsil ediyor.
Daha büyük, daha otomatikleştirilmiş bir fabrika
Yeni fabrika, Moto Guzzi'nin tarihi sınırları içinde yer almaktadır ve şunları içermektedir: 5.500 metrekare yeni sanayi binasıBuna ek olarak 380 metrekarelik ofis alanı da bulunmaktadır. Böylece fabrikanın toplam yüzey alanı şu şekildedir: 38 bin metrekareİleriye doğru atılan bu büyük adım esas olarak şunları ilgilendiriyor: üretken süreçMotor montaj hatları tamamen yeni bir binada inşa edilmiş olup, en son teknolojiye sahip otomatik sistemler kullanılmaktadır. Motor atölyesi, çeşitli üretim aşamaları arasındaki geçişi kolaylaştırmak için tasarlanmış robotik bir konveyör sistemi aracılığıyla son montaj hattına bağlanmıştır. Motosikletler hattın sonuna ulaştığında, KiloBoston'da Piaggio Fast Forward tarafından geliştirilen kara dronları, araçları teslim alıp son testlere kadar taşıyarak işçilerin fiziksel yükünü azaltıyor ve operasyonların güvenliğini artırıyor.
Dönüşüm aynı zamanda enerji verimliliğini de içeriyordu. Yeni tesis şu şekilde geliştirildi: A sınıfıDoğal ışıktan yoğun şekilde yararlanır ve 1.300 metrekare fotovoltaik panelAmaç, üretim kapasitesini artırmayı kaynakların daha dikkatli kullanımıyla birleştirmektir.
Mandello, Piaggio'nun planlarının merkezinde yer almaya devam ediyor.
2004 yılında Piaggio Grubuna katıldı.Moto Guzzi bu nedenle, bir asırdan fazla tarih yazdığı yeri terk etmiyor. Markanın endüstriyel geleceğini köklerinden ayırmak yerine, orijinal alanı yenileyerek sembolik ve mimari değerini korumayı tercih etti. Mimari yönlendirme ise Amerikalı bir firmaya emanet edildi. Greg LynnVenedik Mimarlık Bienali'nde Altın Aslan ödülünü kazanan mimarın projesi, Como Gölü'nün Lecco kıyılarında inşa edilen fabrikanın kimliğini silmeden, üretim, deney, kültür ve tasarımı bir araya getiren çok fonksiyonlu bir merkez olarak kompleksi yeniden tasarlıyor.
Piaggio, en tanınmış markalarından birini güçlendiriyor, üretim potansiyelini artırıyor ve Moto Guzzi'nin imajını doğduğu bölgeyle daha da yakından ilişkilendiriyor.
Yeni müze, Moto Guzzi'nin 105. yılını kutluyor.
Fabrikanın yanında yenisi için yer var. Moto Guzzi Müzesibir binada yer almaktadır 3 bin metrekareMimari, Mandello'da üretilen motosikletlerin teknik ve metalik dilini anımsatarak, sergi alanları ile markanın modellerinin hatları arasında görsel bir süreklilik yaratıyor.
Koleksiyon şunları içerir: 160'tan fazla restore edilmiş örnek ve bir asırdan fazla süren motosiklet evrimini kapsıyor. Yolculuk, Moto Guzzi öyküsünü başlatan eşsiz prototip GP ile başlıyor ve günümüzdeki üretime kadar uzanıyor. Arada seyahat, sinema ve sanatla ilişkilendirilen modeller, askeri ve kolluk kuvvetleri kullanımı için üretilen araçlar ve yarışlarda zafer kazanan motosikletler yer alıyor. MotoGP'de 14 dünya şampiyonluğu.
Müze, endüstriyel faaliyetlerden ayrı bir alan olarak tasarlanmamıştır. Ziyaretçiler, sergi alanlarından yeni montaj hatlarını gözlemleyebilecek ve motosikletlerin doğuşunu takip ederek tarihi mirası günümüz üretimiyle doğrudan ilişkilendirebileceklerdir.
Moto Guzzi'nin yeni evi. Bu aynı zamanda kompleksin halka açık olan bölümünü de genişletiyor.Proje, ağaçlarla çevrili iki yaya meydanı, merkezi meydana bakan yükseltilmiş bir teras ve markanın sembolü olan kartala adanmış büyük bir mozaik içeriyor. Tarihi Rüzgar Tüneli de restore edildi. Çevrede ayrıca Motoplex Mağazası, bir kafe, atölye ve etkinlik alanları ve yeni bir oditoryum bulunuyor. Bu faaliyetlere ayrılan alanların toplam alanı 100 metrekareden fazla. 4.200 metrekare ve yıl boyunca ziyaretçileri ağırlamak üzere tasarlanmışlardı.
Fabrika ve müze böylece aynı öykünün parçaları haline geliyor. Bir yanda motorlar, robotlar ve yılda 30 adedi aşması hedeflenen üretim; diğer yanda ise İtalyan geleneklerinin, teknolojisinin ve tasarımının evrimine eşlik eden motosikletler. Ortada ise, Moto Guzzi'nin geleceği için bir kez daha başlangıç noktası olarak seçilen Mandello del Lario yer alıyor.
