Paris kiralık scooter'a hayır diyor.
Ve danışma referandumunun sonucu belediye başkanı tarafından aranıyor Anne Hidalgo, vatandaşlarının iki tekerlekli araçların kullanımına ilişkin görüşlerini öğrenmek için: "Paris'te self-servis scooterlara karşı mısınız yoksa karşı mısınız?" oylama sorusu Referandum özel scooter'ları değil, yalnızca ücretsiz park yeri olanları ilgilendiriyordu.
Ve bu bir Hayır'ın zaferini plebisit ediyorum. Hakkında Parislilerin yüzde 90'ı aleyhte oy kullandı kiralık scooter. Belediye Başkanı Hidalgo, yalnızca istişari de olsa, halkın iradesini bağlayıcı bir şekilde takip etmeye hazır olduğunu zaten ilan etmişti. Şimdi, Belediye oylama talimatlarına uyarsa, ücretsiz kiralama “paça” (Fransa'da sözde) olacak eylülden itibaren yasak.
Ancak unutulmamalıdır ki,seçmen katılımı uygun olanların% 8'inden azı ile çok düşüktü. Seçime gitmeye hak kazanan 1,3 milyon kişiden 103'den biraz fazlası tercihini dile getirdi.
Neden elektrikli scooterların durmasıyla ilgili referandum
Self servisin tanıtılmasından beş yıl sonrascooter kullanımı şehirde bir hale gelmişti çekişme nedeni Paris vatandaşları arasında. Belediye Başkanı Hidalgo, kişisel olarak yasağın lehinde olduğu için bu oylamanın ön saflarında yer aldı. scooter'lar kendini eleştir onlar için Tehlike yollarda: bazı tahminlere göre 2022'de rapor edildi 408 ilgili kaza 3 ölüme ve 459 yaralanmaya neden olan özel ve kiralık elektrikli scooterlara. Haziran 2021'de, içinde iki kişi bulunan elektrikli bir scooter'ın çarptığı 32 yaşındaki İtalyan bir kadın da öldü. Böylece operatörler, 10 yoğun nüfuslu bölgede hızı 700 km/s ile sınırlamak zorunda kaldı. Ayrıca eleştiriler de gelmişti. terbiye meseleleri benimle mezzi geldiklerini her yerde terk edilmiş kamusal alanlarda. Hidalgo'nun referandum manifestosunda açıkladığı gibi, scooterlar bir “kötü çevresel denge”, elektrikli olmalarına rağmen birkaç ay sonra atıldıkları için.
Le kiralama şirketleri Paris'te faaliyet gösteren, yaklaşık 15 araca sahip olan Lime, Dott ve Tier'dir. Zaten Kasım ayında, Belediye ruhsatı yenilememekle tehdit etmiş, ancak bir anlaşma bulmuştur. Üç şirket, sosyal ağlardaki mesajlar, etkileyicilerin kullanımı, broşürler ve ayrıca ortamın kullanımında indirimler yoluyla, ancak sonuç elde etmeden, bunun yerine yalnızca daha fazla tartışma yaratarak amaçlarını tanıtmaya çalıştı.
Paris elektrikli scooterların dönüştüğü şehirlerden biriydi. daha yaygın (geçmişte faaliyet gösteren yaklaşık yirmi paylaşım şirketi vardı). Yıllar boyunca, Hidalgo zaten çeşitli kısıtlamalar getirmişti ama şimdi, eğer belediye başkanı sonucun vaadine saygı duyarsa, Paris dünyanın en büyük şehri olacak. Avrupa'daki ilk şehir a elektrikli scooter yasağı.
